9. Понятие о процессе старения. Классификация процессов старения и их характеристика.

Старение-этот процесс характеризуется изменением строения и свойств материала происходит либо самопроизвольно, при длительной выдержке и обычной температуре(естественное старение) либо при нагреве(искусственное старение).

Все материалы применяемые в машиностроении находятся в метастабильном состоянии (когда в кристаллической структуре материала повышенный уровень внутренней энергии). В процессе эксплуатации материал деталей авто переходит из состояния метастабильного в стабильное, это связано с изменением в кристаллической структуре материала, перемещение атомов из мест дислокации в места вакансии. На это затрачивается та избыточная внутренняя энергия которая была у нового материала.

Основными разновидностями процесса старения являются:

-изнашивание

-коррозия

-усталость

70% деталей авто выходят из строя в связи с процессом изнашивания.

10. Типовые закономерности протекания процессов старения во времени.

Для различных деталей авто протекает по разным закономерностям, наиболее характерными являются:

I-период приработки

II- период нормального температурного изнашивания

III- период катастрофического изнашивания

11. Модели формирования отказов и законы распределения срока службы.

Переход объекта из одного состояния в другое происходит вследствие повреждения или отказа. Если объект переходит в неисправное, то работоспособное состояние, то такое событие – повреждения. В противном случае – отказ. Отказы делятся. 1.Независимые 2. Зависимые 3.отказы функционирования 4. Отказы параметрические

Причины отказа: случайные, систематические. Случайные причины –предусматривает перегрузки, дефекта материала и погрешности изготовления, ошибки обслуживающего персонала, сбой системы управления. Систематические – закономерные явления, вызывающие постепенные накопления напряжения.

По причине возникновения отказы можно разделить:

Конструкционные, вызванные недостатком конструкции; Технологические, вызванные несовершенством технологии; Эксплуатационные, вызванные неправильной эксплуатацией; Связанные с разрушением детали; Не связанные с разрушением; Легкие (по последствиям); Средние, не вызывающие разрушения узлов; Тяжелые, вызванные вторичным разрушением; Полные, исключается дальнейшую работу изделия; Частичные, изделие может частично использоваться; Устранимые в порядке ТО (по сложн устранению); В порядке среднего или капитального ремонта; Приработочные (по времени возникновения);

Для не ремонтных объектов имеет место предельное состояние 2 видов

1 вид совпадает с неработоспособным состоянием

2 вид обусловлен тем обстоятельством что начиная с некоторого момента времени дальнейшее применение по назначению пока еще работоспособного объекта согласно определенным критериям оказывается недопустимым, в связи с опасностью или нецелесообразность его использования.