57. Характерные особенности авторемонтного производства.

Одной из основных особенностей авторемонтного производства в завод­ских условиях специализированного ремонтного предприятия, в отличие от ремонта автомобилей и агрегатов в ма­стерских АТП , является то, что качество ремонта достигается различ­ными путями и разной ценой. В усло­виях мастерских АТП, как правило, применяется индивидуальный метод ремонта, характерными чертами кото­рого являются низкая производитель­ность труда, высокая квалификация исполнителей, низкий уровень специ­ализаций и более высокая себестои­мость ремонта.

В заводских условиях за счет со­здания необходимых производствен­ных условий, обеспечивающих высо­кую технологическую дисциплину менее квалифицированными исполни­телями, применения поточных ме­тодов, специализации постов и оборудования, возможно получение необходимого качества при более вы­соких технико-экономических показа­телях. Эти положительные моменты заводского ремонта в еще большей степени реализуются при организации необезличенного ремонта или ремонта с меньшей долей обезличивания. К осо­бенностям авторемонтного производ­ства следует отнести также наличие специфических, присущих только ре­монту видов работ — разборка авто­мобилей (агрегатов), их очистка и мой­ка, дефектация, сортировка и восстановление деталей.

Одной из особенностей авторемон­тного производства является наличие трех групп деталей: годных, восста­новленных и новых. Это осложняет процессы комплектования и сборки при ремонте. Окраска при капиталь­ном ремонте также усложняется из-за необходимости проведения работ по удалению старых лакокрасочных по­крытий и различных загрязнений.

И, наконец, особенностью авторе­монтного производства является не­стабильность характера и объема ра­бот как результата разнородности технического состояния ремонтного фонда. Это обстоятельство усложняет производственный процесс выпуска продукции авторемонтными предпри­ятиями.

58. Стохастическая (вероятностная) природа формирования количества потребностей в ремонтах.

При планово-предупредительной стратегии ремонт производится либо по потребности (при возникновении отказа), либо при определенной наработке (не дожидаясь отказа).

Возникновение отказов для различных деталей имеет в основном случайный характер, т.к. в процессе эксплуатации на автомобиль действует множество факторов, учесть которые в полной мере невозможно, поэтому возникновение потребности в ремонте имеет также случайный характер.

Для рациональной организации производства, обслуживания, определения количества и состава ремонтных рабочих и пр. необходимо определить потребность в ремонте по конкретным деталям, узлам и агрегатам.

Возможность определить потребность в ремонте на планируемый период позволяет применение теории надежности, основанной на статистических данных и распределении случайных величин (среднего ресурса, вероятности безотказной работы и пр.).

Законы распределения случайных величин зависят от причин возникновения отказов. Отказ элементов из-за влияния большого числа независимых факторов описывается нормальным законом распределения:

Отказ из-за действия одного случайного фактора описывается экспоненциальным законом:

, где .

Также применяются законы Вейбулла, логарифмический и др. Каждый из законов обладает определенными свойствами и описывает определенные случайные явления, что позволяет предвидеть отказы элементов, а значит и определить потребность в ремонтах и принимать заранее необходимые меры.