2.13 Обработка жилетов

Жилет – вид плечевой одежды без рукавов. В современной одежде жилеты из составной части мужского костюма перешли в женскую одежду и стали очень разнообразными по модельным особенностям, длине и материалам. Жилеты носят под пиджаки или жакеты или без них с брюками и юбками поверх сорочек (блузок) и даже поверх платьев. Жилеты могут быть на подкладке и без нее.

Жилеты могут быть с центральной или со смещенной бортовой застежкой, без воротника или с воротником, расположенным только на полочках, с лацканами или без них, с различными по оформлению и количеству карманами, с различной отделкой краев.

Типовой, классический костюмный жилет чаще всего выпол­няют с центральной бортовой застежкой (рис. 66, а) на четыре-пять пуговиц, он может иметь два или четыре кармана. Верхние карманы по размерам немного меньше нижних. Жилет может быть выполнен со смещенной бортовой застежкой (рис. 106, б).

Характерной особенностью типового костюмного жилета яв­ляется то, что основную деталь спинки выкраивают из ткани под­кладки пиджака.

Прилегание спинки жилета по линии талии обеспечивается двумя хлястиками, втачанными в боковые швы (см. рис. 106, в); иногда на спинке по линии талии обрабатывают вытачки, а посе­редине спинки внизу – шлицу, возможно по талии спинки прита­чивание эластичной тесьмы.

На подкладке левого переда (а иногда и обоих) обрабатывают внутренний карман с листочкой из подкладочной ткани или на­кладной карман с застежкой на пуговицу. Эти виды карманов дают наименьшее утолщение изделия.

Благодаря жилету костюм приобретает более законченный, торжественный вид. Костюмные жилеты конструктивно и декора­тивно должны быть связаны с остальными частями костюма, однако возможно контрастное по цвету декоративное решение жилета.

Рис. 106 Жилеты

Обработка переда жилета

Для придания устойчивости деталям переда их дублируют клее­вой прокладкой. Благодаря дублированию отпадает необходи­мость в бортовой прокладке и кромке по краю борта. Затем обрабатывают наружные и внутренние карманы.

Наружные карманы жилета могут быть обрабо­таны согласно модели листочкой, обтачками или клапанами (см. рис. 106). Эти карманы не испытывают значительных на­грузок при носке и не должны быть столь же многослойными, как пиджачные. Отсюда в их конструкции имеются некоторые осо­бенности.

Рассмотрим обработку наружного кармана листочкой (рис. 107). У листочки жилетного кармана нет отдельной под­кладки. Подкладка кармана служит подкладкой листочки. Под­зором является задняя часть подкладки кармана. Листочку обта­чивают по верхнему срезу, не доводя строчку на 5 мм до боковых ее срезов. Концы листочки и верхний край заутюживают. Верх­ний край листочки оформляют строчкой. Ширину листочки для притачивания размечают по лекалу или запрессовывают на шаблоне. По боковым сторонам листочки подкладку высекают на всю ее ширину. В жилетах из шерстяных тканей листочку притачивают по разметке без подкладки и шов раз­утюживают (рис. 67, а). В жилетах из шелковых тканей листочку притачивают вместе с подкладкой и шов заутюжи­вают (рис. 107, б). Номерами строчек на рис. 107 показана последовательность выполнения операций при обработке кар­мана.

Внутренние карманы жилета на переде под­кладки могут быть обработаны листочкой из подкладочной ткани, могут быть накладными (в жилетах из шелковых тканей) или совсем отсутствовать. Карман жилета с листочкой из подкладоч­ной ткани в отличие от аналогичного в пиджаке обрабатывают без застежки и без подзора, так как подзором в нем является подкладка кармана. Накладной карман жилета обрабатывают аналогично карману в муж­ской сорочке.

П

ереду жилета придают форму, соответствующую фи­гуре человека, с помощью пресса.

Переду костюмного жиле­та, кроме подбортов, имеют обтачки низа переда из основ­ной ткани, которые соединяют с подкладкой полочек.

Обтачки притачивают по низу подкладки швом шириной 10 мм. При этом в подкладке по надсечкам закладывают небольшие складки, чтобы подкладка не стягивала основной материал де­тали. Шов притачивания отгибают в сторону подкладки.

П

Рис. 107. Обработка карманов с листочкой в жилетах

одкладку переда притачивают к срезам подбор­тов а внизу – к обтачкам низа переда (рис. 108, а). В области груди подкладку посаживают по надсечкам. Ширина шва 10 мм. Вверху шов отгибают в сторону подкладки, а на уровне обтачек низа надсекают. Ниже надсечки шов притачивания подборта ра­зутюживают. Готовую подкладку переда приутюживают.

Перед жилета может быть обработан подкладкой без подбортов и обтачек низа.

Рис. 108 Схемы сечений монтажных узлов жилета

Далее обработанную подкладку соединяют с передом из основной ткани. Подборта совмещают с передом по наружным срезам, следя за параллельностью расположения рисунка ткани срезу борта, уравнивают плечевые срезы.

Горловину и борта жилета обтачивают по дублиру­ющей прокладке или кромке, если она необходима. Обтачивание горловины и борта может быть выполнено на машине с режущим устройством (припуск на шов 3–4 мм). Пройму переда обтачи­вают по подкладке обтачным швом шириной 10 мм, шов проймы надсекают в нескольких местах, чтобы край не был затянут.

Обтачанные края переда жилета закрепляют и оформляют одним из известных способов, вывертывая перед через открытые боковые срезы (рис. 108, б, в). Швы притачива­ния подбортов прикрепляют к прокладке подшивочным швом на машине потайного стежка. По краям пройм переда, на расстоя­нии 2 мм от края, может быть выполнена отделочная строчка, закрепляющая кант из ткани переда шириной 1 мм (рис. 108, г).

Если модель жилета с лацканами, выполняют дополнительные операции, связанные с обработкой лацканов. Если жилет с воротником шалью (см. рис. 106, б), его обрабатывают отдельно и соединяют с передом при обтачивании бортов. Обработка воротника жилета такая же, как и воротника пиджака.

Самой ответственной частью жилета являются его борта. Точ­ная и чистая их обработка придает хороший вид изделию. От несоблюдения технических условий при обработке бортов жилета возникают те же дефекты, что и при обработке бортов пиджака.