2.4 Начальная обработка частей переда и спинки Начальная обработка переда и спинок

Конструкция переда и спинок во многом зависит от моды, так как она определяет силуэт изделия, диктует наличие тех или иных отделочных элементов на деталях, например рельефов, кокеток, разрезов (шлиц), складок и т. д.

Кроме соответствия моде конструкция переда и спинок должна обеспечить соответствие их формы фигуре человека и тем самым хорошую посадку готового изделия, удобство в носке. Объемную форму различных деталей изделия, в том числе переда и спинки, создают двумя основными способами или их сочетанием: конструктивным – с помощью вытачек, отрезных деталей, подрезов и т. д., и влажно-тепловой обработкой деталей.

Первый способ более распространенный, так как некоторые материалы, применяемые при изготовлении изделий верхней одежды, плохо поддаются сутюживанию и оттягиванию (например, материалы с повышенным содержанием синтетических волокон).

Приданная переду и спинке форма должна быть устойчивой, сохраняться в процессе носки изделия. Достигается это дублированием деталей на участках, подвергающихся большим деформациям, прокладыванием кромки по срезам деталей.

Итак, начальная обработка переда и спинки изделий верхней одежды включает следующие этапы:

• выполнение различных видов отделок на деталях – складок, рельефов, аппликаций, отделки отделочными строчками, вышивкой, обработка вытачек, кокеток;

• дублирование деталей;

• соединение составных частей деталей переда и спинок;

• обработка разрезов-шлиц;

• формование деталей переда и спинки в соответствии с конструкцией;

• обработка срезов деталей переда и спинки в изделиях из легкоосыпающихся материалов и с отлетной понизу подкладкой.

Соединение составных частей переда и спинки. В соответствии с конструкцией переда и спинки изделия могут быть цельнокроеными или состоять из нескольких частей. Составные части переда и спинки могут соединяться стачными, настрочными, расстрочными, накладными швами с закрытыми срезами и т. д., что обусловлено техническим описанием на модель. Стачивание (настрачивание) частей деталей при этом выполняют по общим правилам соединения деталей, с учетом направления нити основы в деталях, конфигурации срезов, величины посадки. Ширина швов устанавливается с учетом свойств материалов.

Для примера рассмотрим обработку разрезной спинки пиджака, состоящей из двух половинок. Средние срезы спинки уравнивают и стачивают швом шириной 10 мм по правой части спинки, начиная от срезов горловины, без натяжения и посадки деталей. Швы разутюживают или заутюживают с учетом рекомендаций технического описания на модель.

При соединении частей деталей переда и спинки из ткани в полоску и клетку необходимо подгонять рисунок на деталях, чтобы он совпадал на частях деталей или располагался симметрично линии шва.

В настоящее время в швейной промышленности применяют полуавтоматы для стачивания криволинейных срезов деталей, например полуавтомат типа 744 кл. фирмы «Дюркопп» (ФРГ). На них притачивают отрезную боковую часть к переду пиджака, стачивают средние срезы спинки пиджака и т. д. Оператор укладывает детали в шаблон по упорам, закрывает шаблон, включает полуавтомат. Полуавтомат стачивает срезы, закрепляет строчку учащением стежков, обрезает нитки, укладывает стачанные детали в пачку и возвращает шаблон в зону загрузки. В конце сборки оператор снимает пачку с укладчика.

Формование деталей переда и спинки влажно-тепловой обработкой. Назначение этой операции – придать переду и спинке объемную форму, соответствующую конструкции изделия. Выполняется она с помощью специальных или универсальных прессов со специальными подушками, а также утюгами, марки которых выбирают с учетом вида обрабатываемого материала. Режимы влажно-тепловой обработки должны соответствовать виду выполняемой работы и волокнистому составу материала. Форму деталям придают сутюживанием и оттягиванием соответствующих участков деталей, их срезов. Величина сутюживания и оттягивания закладывается в конструкции изделия при разработке модели.

Рассмотрим несколько примеров формования деталей переда и спинок в изделиях различного покроя. На рис. 62, а показано, как создается форма цельнокроеной спинки в изделии (пиджак, пальто) полуприлегающего и прилегающего силуэтов. Для обеспечения прилегания спинку в области талии сутюживают (участок 1), а боковые срезы оттягивают (участок 2). Величина сутюживания и оттягивания определяется степенью прилегания изделия. Для создания на изделии выпуклости в области лопаток спинку сутюживают по плечевому срезу, в области проймы и в верхней части бокового среза (участок 3).

Рис. 62 Формование переда и спинок путем влажно-тепловой обработки

На рис. 62, б показаны участки формования переда для создания выпуклости в области груди (выполняется обычно после обработки вытачек и карманов). Перед сутюживают по срезам лацканов (участок 1), борта на уровне петель (участок 2), срезам горловины (участок 3) и проймы (участок 4). Сутюживание выполняется на прессах со специальными подушками для формования правой и левой частей переда. Части переда размещают на подушках пресса, совмещая центр выпуклости подушки и части переда, выравнивают линию борта по краю подушки, распределяют слабину по срезу лацкана, борта, горло вины, проймы и производят формование.

От качества сутюживания переда зависит форма изделия и его посадка на фигуре человека. Проверить правильность сутюживания можно, перегнув перед по линии полузаноса. Если линия полузаноса прямая, а срез низа на отогнутом участке совпадает со срезом низа переда, сутюживание выполнен верно.

На рис. 62, в показаны участки сутюживания и оттягивания срезов переда, состоящих из двух частей (с рельефом) для придания им соответствующей формы.

В настоящее время при разработке конструкции изделий форму деталей переда и спинки в большинстве случаев обеспечивают различными конструктивными решениями, что ведет к сокращению или даже ликвидации операций по формованию этих деталей при влажно-тепловой обработке.

Для закрепления приданной при влажно-тепловой обработке формы и предохранения срезов от растяжения с целью сохранения формы и размеров конструктивных линий по срезам деталей прокладывают кромку клеевую (утюгом) или неклеевую (на стачивающей машине). Места расположения кромки, степень натяжения кромки, величина посадки деталей на кромку определяются конструкцией с учетом вида материала и указываются в техническом описании на модель. Как правило, кромку прокладывают по срезам проймы переда и спинки, плечевыми срезам переда, срезу горловины спинки, т. е. срезам, выкраиваемым под углом к нити основы и легко подвергающимся растяжению. Кромку прокладывают на расстоянии 3 – 5 мм от срезов деталей.

Совершенствовать обработку переда и спинки целесообразно в следующих направлениях: применение технологичной конструкции, позволяющей сокращать внутрипроцессную влажно-тепловую обработку, устранять работы по уточнению срезов деталей и шире использовать цельнокроеные детали; унификация деталей кроя, дающая возможность шире использовать полуавтоматы при обработке узлов изделия, например полуавтоматы для стачивания срезов вытачек и срезов деталей, сборки шлицы и др.; широкое использование клеевых методов крепления деталей.