12.2 Определение длины переходных кривых.
Длину переходной кривой определяем по формуле
,
(15.2)
где I – степень нарастания центробежного ускорения, I =0.6 м/с3; V – расчетная скорость, м/с.
При R
=80 м длина переходной кривой
м, согласно СНиП 2.05.02 – 85 длину переходной
кривой принимаем
м.
При R
=150 м длина переходной кривой
м, принимаем
м.
При R
=100 м длина переходной кривой
м, принимаем
м.
12.3 Расчет левоповоротного съезда.
Параметр
.
Угол поворота переходной кривой определяем по формуле
º.
Координаты конца переходной кривой определяем по формуле
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
Длину круговой кривой вычислим по формуле
,
.
(15.3)
м.
Полная длина
съезда в плане равна
м.
При расчете необходимо проверить, достаточно ли будет полученной длины съезда для того, чтобы запроектировать съезд в продольном профиле.
Минимальная длина, в пределах которой может происходить самостоятельное проектирование съезда в продольном профиле, равна
.
(15.4)
;
;
;
.
.
Принимаем
м,
.
.
м.
Следовательно,
длины съезда достаточно. Продольный
уклон будет равен
‰.
12.4 Определение длины отгона виража
Расчетная длина отгона виража при односкатном поперечном профиле определяется по формуле
,
(15.5)
где b
– ширина проезжей части съезда;
- поперечный уклон виража;
- поперечный уклон проезжей части на
прямом участке дороги;
- наибольший продольный уклон отгона
виража,
‰.
м.
Так как отгон
виража устраивают на всей длине переходной
кривой, то принимаем
м.
12.5 Определение длины переходно-скоростных полос
Длину переходно-скоростных полос можно ориентировочно определить по формуле
,
(15.6)
где
- скорость в конце разгона или в начале
замедления;
- скорость в начале разгона или в конце
замедления;
- среднее ускорение автомобиля (принимают
равным 1,0 м/с2
для разгона и 2,0 м/с2
для замедления).
м.
м.
Согласно СНиП 2.05.02 – 85 п. 5.23 длину переходно-скоростных полос принимаем равной 130 м для разгона и 75 м для торможения, длину полос отгона полос разгона и торможения равной 60 м.
12.6 Определение пикетажного положения участков переходных кривых
Правоповоротные съезды.
Параметры круговой кривой: R =150 м, K =235,62 м, Б =62,13 м, Д =64,38 м.
Угол поворота
касательной в конце переходной кривой
º.
Параметр
переходной кривой
м.
Координаты
конца переходной кривой
м,
м.
Величина
сдвижки
м.
Расстояние
от начала переходной кривой до начала
круговой кривой
м.
Тангенс
переходной кривой
м.
Длина круговой
кривой
м.
Полная длина
закругления
м.
Домер
переходной кривой
м.
Биссектриса
переходной кривой
м.
Пикетажное положение характерных точек составной кривой
Съезд с дороги II категории
ВУ |
62+ |
94,375 |
Тпк |
180,96 |
|
НПК |
61+ |
13,42 |
Lпк |
60 |
|
КПК(НКК) |
61+ |
73,42 |
Кк |
175,62 |
|
ККК(НПК) |
63+ |
49,04 |
Lпк |
60 |
|
КПК |
64+ |
9,04 |
Съезд с дороги III категории
ВУ |
62+ |
88,125 |
Тпк |
180,96 |
|
НПК |
61+ |
7,17 |
Lпк |
60 |
|
КПК(НКК) |
61+ |
67,17 |
Кк |
175,62 |
|
ККК(НПК) |
63+ |
42,79 |
Lпк |
60 |
|
КПК |
64+ |
2,79 |
Левоповоротный съезд
Параметры круговой кривой: R =80 м, K =125,66 м, Б =33,14 м, Д =34,34 м.
º.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
ВУ |
61+ |
40 |
Тпк |
103,47 |
|
НПК |
62+ |
43,43 |
Lпк |
45 |
|
КПК(НКК) |
61+ |
98,47 |
Кк |
80,65 |
|
ККК(НПК) |
61+ |
17,82 |
Lпк |
45 |
|
КПК |
60+ |
72,82 |
Правоповоротный съезд при переходе с кольца на дорогу II категории
Параметры круговой кривой: R =100 м, K =157,08 м, Б =41,42 м, Д =42,92 м.
º.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
ВУ |
67+ |
27,45 |
Тпк |
125,98 |
|
НПК |
66+ |
1,47 |
Lпк |
50 |
|
КПК(НКК) |
66+ |
51,47 |
Кк |
107,06 |
|
ККК(НПК) |
67+ |
58,53 |
Lпк |
50 |
|
КПК |
68+ |
8,53 |
Расчёт выполнен в соответствии со СНиП 2.05.02-85.
табл.2
-
Сравнение вариантов транспортных развязок
Наименование показателей
Примыкание
по типу трубы
листовидного типа
Площадь земли, занимаемая узлом, га
13,00
15,00
Количество точек сопряжений, шт
6
6
Скорость на съездах, км/ч
75,00
75,00
Количество путепроводов, шт
1
1