1.3 Транспортная сеть района тяготения

Проектируемая автодорога «магистраль «Крым - Гахово – Любашевка» находится в Медведенском районе Курской области, основным видом транспорта является автомобильный.

Через район с севера на юг проходит федеральная автомагистраль «Крым» – от Москвы до границы с Украиной (На Харьков, Симферополь), построенная по нормативам III технической категории с усовершенствованным капитальным типом покрытия. Ее протяженность по территории Медведенского района составляет 26км.

Магистраль «Крым» дает выход Медведенскому районы в областной центр – г. Курск, а так же в соседние Орловскую и Белгородскую области и другие регионы страны.

Протяженность сети территориальных дорог общего пользования Медведенского района на 1.01.99 года составила 262,7 км, в том числе с асфальтобетонным покрытием 203,3 км, грунтовых 59,4 км.

Региональная автомобильная дорога Дьяково-Суджа построена по нормативам III технической категории с асфальтобетонным покрытием, ее протяжение в пределах района 10 км. Она соединяет Медвединский район с Курском, Большесолдатским и Суджанским районами.

На проектируемом участке автомобильной «магистрали «Крым-Гахово»- Любашевка дорога грунтовая, движение по ней осуществляется на низких скоростях и зависит от погодных условий и времени года.

1.4 Объемы перевозок

По проектируемому участку, в основном, осуществляют перевозки СХА «Спасский», СХПК «Нива», СХПК «Тарасовский» по связям с п. Медвенка, Курском, ст. Рышково, с. Либимевка (сахарный завод) и п. Ивней Белгородской области, и также части хозяйств района, сдающих сахарную свеклу в Любашевка

По проектируемой дороге выявлены следующие объемы перевозок:

Таблица 1.4.

Виды грузов	1999г.		2010г.		2020г.
	Тыс.т.	%	Тыс.т.	%	Тыс.т.	%
Сельскохозяйственные	23	25	29	23	36	21
Строительные	36	40	47	37	61	36
Торгово-снабженческие	32	35	50	40	73	43
Итого	91	100	126	100	170	100

Средний ежегодный прирост объема перевозок за приведенный период составит 3%

По видам транспортных связей выявленные объемы перевозок на 2020год распределяется следующим образом:

Внутрирайонные связи – 53тыс.т. – 9,8%

Межрайонные – 93 тыс.т. – 53%

Внутрихозяйственные – 27тыс.т. – 19%

Всего – 170 тыс.т. – 100%

Строительство участка автомобильной дороги будет осуществлять Медведенское ДРСП Департамента строительства и эксплуатации автодорог Курской области.

2. Техническая категория дороги

2.1 Определение технической категории

Техническую категорию автомобильной дороги определяем по СНиП 2.05.02-85 по показателю перспективной среднегодовой суточной интенсивности движения автомобилей и автобусов в обоих направлениях за перспективный расчетный период – 20лет.

Определим общую среднегодовую суточную интенсивность движения автомобилей в первый год эксплуатации дороги:

N₁=N_Г+N_Л+N_A=1370+1860+180=3410 авт/сут, (2.1.1)

где N_Г = = =1370 авт/сут; (2.1.2)

где N_Г - среднегодовая суточная интенсивность движения грузовых автомобилей; Q – грузонапряженность перегона, D – число дней работы автотранспорта в год; γ =0,62 – коэффициент использования грузоподъемности; β =0,9 – коэффициент использования пробега; q_ch=5,58 – средняя грузоподъемность:

q_ср=q₁*a₁+q₂*a₂+…+q_n*a_n=2*0,24+4*0,22+6*0,2+8*0,19+10*0,15=5,58т,

(2.1.3)

где q₁, q₂,…,q_n – номинальная грузоподъемность грузовых автомобилей разных марок, входящих в состав потока, т; a₁, a₂,…,a_n – удельный вес каждой марки автомобилей в составе потока грузовых автомобилей.

N_Л= = =1860 авт/сут,(2.1.4)

где N_Л - среднегодовая суточная интенсивность движения легковых автомобилей; q_ср – вместимость пассажиров, q_ср – 5чел.

N_A= = =180 авт/сут, (2.1.5)

где N_A – среднегодовая суточная интенсивность движения автобусов; q_ср =40чел. – вместимость пассажиров в автобус.

Среднегодовая суточная интенсивность движения на перспективный срок 20 лет:

N₂₀=N₁(1+p)²⁰=3410(1+0,036)=6918 авт/сут, (2.1.6.)

где p – среднегодовой прирост интенсивности движения автомобилей. Так как 3000<N₂₀=6918 авт/сут<7000, то техническая категория дороги по СНиП 2.05.02-85 – II.