- •Федеральное агентство по образованию
- •Воронежский Государственный Архитектурно-Строительный
- •Университет
- •Кафедра проектирования автомобильных дорог и мостов
- •Содержание
- •Введение
- •Характеристика района проложения трассы
- •1.1 Природные условия района строительства
- •1.2 Инженерно-геологическая характеристика района
- •1.3 Транспортная сеть района тяготения
- •1.4 Объемы перевозок
- •2. Техническая категория дороги
- •2.1 Определение технической категории
- •2.2 Технические нормативы на проектирование дороги
- •3. Проектирование плана трассы
- •4.2 Определение расчетного расхода по способу мади и института Союзпроект.
- •4.3 Определение расчетного расхода талых вод по сНиП 2.01.14-83.
- •4.4 Определение сбросного расхода воды в сооружении с учетом аккумуляции
- •Результаты расчета
- •5. Проектирование продольного профиля
- •5.1 Продольный профиль
- •6 Оценка вариантов по технико-эксплуотационным показателям и безопасности движения
- •Расчет скорости движения по 2 варианту
- •Сравнение вариантов трассы по тэп и безопасности движения
- •7. Земляное полотно
- •Ведомость подсчета объемов земляных работ вариант № 1
- •Итого на километр: 29498 0
- •Итого на километр: 32575 0
- •Итого на километр: 32060 1868
- •Итого на километр: 16017 11642
- •Итого на километр: 32966 0
- •Итого на километр: 61102 0
- •Итого на километр: 32699 0
- •Итого на километр: 54105 0
- •Итого на километр: 56178 0
- •Итого на километр: 32971 0
- •Итого на километр: 33612 0
- •Итого на километр: 29167 0
- •Итого на километр: 119055 0
- •| Пикет | объем насыпи | объем выемки |
- •Итого на километр: 11895 68579
- •Итого на километр: 25346 0
- •Итого на километр: 47071 0
- •Итого на километр: 60807 0
- •Итого на километр: 33536 0
- •8.2 Установление расчетной нагрузки
- •8.3 Определение величины минимального требуемого модуля упругости
- •8.4 Определение требуемого уровня надежности и коэффициента прочности
- •8.5 Конструирование дорожной одежды
- •8.6 Определение характеристик грунта земляного полотна
- •Характеристика материала
- •8.7 Расчет дорожной одежды по упругому прогибу
- •8.8 Расчет дорожной одежды по сдвигу в грунте земполотна.
- •8.9 Расчет сопротивления сдвигу в песчаном слое основания.
- •8.10 Расчет асфальтобетонного покрытия на растяжение при изгибе.
- •8.11 Расчет конструкции дорожной одежды при статическом воздействии нагрузки
- •8.12 Расчет конструкции дорожной одежды на сопротивление сдвигу в грунте земполотна.
- •8.13 Проверка расчетом на возможное появление предельного равновесия по сдвигу в слое асфальтобетона
- •8.14 Расчет дорожной одежды на морозоустойчивость
- •8.15 Расчет конструкции дорожной одежды (II и III варианта)
- •Радон. Расчет дорожной одежды.
- •1.Исходные данные
- •2.Состав и интенсивность движения на первый год эксплуатации:
- •3.Результаты приведения к расчетной нагрузке:
- •4.Расчетные характеристики конструктивных слоев и результаты расчета:
- •Радон. Расчет дорожной одежды.
- •1.Исходные данные
- •2.Состав и интенсивность движения на первый год эксплуатации:
- •3.Результаты приведения к расчетной нагрузке:
- •4.Расчетные характеристики конструктивных слоев и результаты расчета:
- •8.16 Сравнение конструкций дорожных одежд по приведенным затратам
- •9. Обустройство автодороги
- •10. Охрана труда и техника безопасности
- •10.1 Общие сведения
- •10.2 Охрана труда при строительстве автомобильной дороги
- •10.3 Расчет устойчивости самоходного автокрана
- •Автокрана «кс – 45717к-1»
- •10.5 Расчет давления насыпи на трубу
- •11. Экономическая эффективность строительства
- •12. Техническая деталь проекта
- •12.1 Определение радиусов съездов
- •12.2 Определение длины переходных кривых.
- •12.3 Расчет левоповоротного съезда.
- •12.4 Определение длины отгона виража
- •12.5 Определение длины переходно-скоростных полос
- •12.6 Определение пикетажного положения участков переходных кривых
- •13.Сметы
- •Индивидуальная сметная норма №2 на доуплотнение основания насыпи прицепным катком ду-39а при 8 проходах по одному следу с длинной хода 200 метров
- •Подсчет объемов работ для устройства земляного полотна
- •Локальная смета №1 На устройство дорожной одежды (по варианту – 1)
- •Локальная ресурсная ведомость n1 на устройство дорожной одежды, ( по варианту - 1)
- •Локальная смета №2 На устройство дорожной одежды (по варианту – 2)
- •Локальная ресурсная ведомость n2 на устройство дорожной одежды, ( по варианту - 2)
- •Локальная смета №3 На устройство дорожной одежды (по варианту – 3)
- •Локальная ресурсная ведомость n3 на устройство дорожной одежды, ( по варианту - 3)
- •14. Организация строительства
- •14.1 Построение линейного календарного графика( лкг)
- •1. Очистка площадей от кустарника и мелколесья (на 1га)
- •2. Потребность в работе спецотряда на 1га –1 отрядо-смена, на 12,9 га
- •3. Разработка грунта самоходным скрепером(10м3) с перемещением в насыпь на среднее расстояние 400м(1000м3):
- •4. Строительство круглых железобетонных труб:
- •5. Разработка грунта экскаватором(1м3) с транспортировкой автосамосвалами и отсыпкой в насыпь (на 1000м3):
- •6. Отделочные работы при возведении земполотна (на 1км):
- •7. Устройство песчаного подстилающего слоя (на 1км)
- •8. Устройство щебеночного основания(на 1км):
- •9. Устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия(на 1км):
- •10. Устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия(на 1 км):
- •11. Засев трав (на 1000м3 растительного слоя):
- •12. Установка дорожных знаков и ограждений(обустройство):
- •14.1 Расчет тезнико-экономических показателей организации строительства
- •1. Общая потребность рабочих:
- •Механовооруженность и энерговооруженность
- •Заключение
- •Библиографический список
14.1 Расчет тезнико-экономических показателей организации строительства
1. Общая потребность рабочих:
Апр=1,3*Аосн=1,3*10980=14274 чел.дней, (14.2.1)
где Аосн=18*50+9*121+44*58+10*1+23*1+50*1+75*1+100*1+107*39+125*13+115*1+102*1+73*1+50*1+25*1+18*1=10980 чел.дней(14.2.2)
потребность рабочих для основного производства;
1,3 – коэффициент, учитывающий рабочих для подсобно-вспомогательного производства(10%), на неучтенные затраты(2%), для выполнения работ на временные сооружения(5%), на внутрипостроечном транспорте(2%), на дополнительные затраты труда зимой(3%), на выполнение работ за счет планируемых расходов(7%).
2. Списочное количество рабочих:
Аспис=1,08*Апр=1,08*14274=15416 чел.дней, (14.2.3)
где 1,08 – коэффициент, учитывающий количество на замену рабочих в отпуске, по болезни и выполнение государственных обязанностей.
3. Трудоемкость работ на 1км:
Тр= чел/км, (14.2.4)
где Vср.спис.= чел, (14.2.5)
где Бр.вр. – баланс рабочего времени (Бр.вр.=Т=292 дн.)
4. Выработка на 1 рабочего:
Вгод= тыс. руб./чел, (1412.6)
где Qсмр – стоимость строительных работ.
5. Уровень механизации строительных работ определяется отношением работ, выполняемых машинами(Qмех), к общему объему работ(Qобщ):
Умех= (14.2.7)
6. Механовооруженность строительства – это стоимость используемых машин, механизмов, установок, приходящихся на один миллион рублей строительно-монтажных работ:
Мстр= %, (14.2.8)
где Сбал.техн – балансовая стоимость технических средств.
7. Механовооруженность труда:
Мтр= тыс.руб./чел(14.2.9)
8. Энерговооруженность строительства:
Эстр= кВт/мин.руб., (14.2.10)
где Nм – мощность машин и механизмов, кВт.
9. Энерговооруженность труда рабочих:
Эр= кВт/чел.(14.2.11)
Таблица 14.2.
Механовооруженность и энерговооруженность
строительства и труда рабочих
Наименование машин |
Кол-во, шт. |
Ст-ть, тыс.руб. |
Общая ст-ть, тыс.руб. |
Мощность, л.с. |
Общая мощность, л.с. |
Трактор Т-100 |
2 |
3,5 |
7 |
108 |
216 |
Кусторез Д.-174В -1 |
1 |
3, |
3 |
100 |
100 |
Трактор(54л.с.) |
2 |
2,8 |
5,6 |
54 |
108 |
Корчеватель-собиратель К-1А |
1 |
3,2 |
3,2 |
108 |
108 |
Автокран: ЛАЗ-609А |
1 |
29,8 |
29,8 |
135 |
135 |
К-51И |
1 |
33,4 |
33,4 |
150 |
150 |
АК-75В |
1 |
36,7 |
36,7 |
170 |
170 |
Бульдозер Д.-159Б |
1 |
15,7 |
15,7 |
180 |
180 |
Электротрамбовки И-132 |
1 |
2,0 |
2,0 |
15 |
15 |
Электровибратор: С-413 |
4 |
2,0 |
8,0 |
15 |
60 |
И-50 |
1 |
2,0 |
2,0 |
15 |
15 |
К-116 |
1 |
2,0 |
2,0 |
15 |
15 |
Битумный котел Д.-387 |
1 |
1,6 |
1,6 |
24 |
24 |
Бульдозер Д.-572 |
8 |
6,8 |
54,4 |
250 |
2000 |
Скрепер (10м3) |
5 |
22,7 |
113,5 |
180 |
900 |
Бульдозер Д.-494 |
2 |
16,0 |
32 |
180 |
180 |
Каток ДУ-39А |
7 |
2,2 |
15,4 |
75 |
525 |
ПММ ПМ-130Б |
4 |
4,6 |
18,4 |
100 |
400 |
Экскаватор: ЭО-5111 |
17 |
24,8 |
421,6 |
140 |
2380 |
ЭО-302А |
1 |
16,96 |
16,96 |
140 |
140 |
Посевной агрегат ДЭ-16 |
1 |
2,9 |
2,9 |
100 |
100 |
Каток Д.-480 |
1 |
2,4 |
2,4 |
75 |
75 |
Автогрейдер Д.-144А |
3 |
7 |
21 |
108 |
324 |
Каток Д.-326 |
1 |
3,1 |
3,1 |
55 |
55 |
Распределитель щебня |
3 |
4,1 |
12,3 |
100 |
300 |
Каток: Д-469А |
8 |
2,4 |
19,2 |
75 |
600 |
Д-399А |
13 |
3,0 |
39 |
100 |
1300 |
Асфальтоукладчик Д.-159Б |
4 |
4,6 |
18,4 |
50 |
200 |
Каток Д.-400А |
8 |
3,2 |
25,6 |
108 |
864 |
Автогудронатор Д.-641 |
4 |
4,6 |
18,4 |
135 |
540 |
Бурильно-крановая машина |
1 |
30,4 |
30,4 |
100 |
100 |
Электротрамбовка С-690 |
2 |
2,0 |
4 |
15 |
30 |
Автокран К-162 |
1 |
29,8 |
29,8 |
135 |
135 |
ЗИЛ-130 |
1 |
32,4 |
32,4 |
130 |
130 |
Электростанция ЖЭС-4.5 |
1 |
64,2 |
64,2 |
75 |
75 |
Автосамосвалы КРАЗ-65034 |
75 |
18,0 |
1350 |
210 |
15750 |
Общая сумма:
В ценах 2000г(к=6,3) |
|
|
2471,16
15568,31 |
|
28399 л.с. (38622,64кВт)
|