Б. Совмещенные кровли.

БI Увлажнение, уплотнение, промерзание утеплителя.

Причины:

- ошибки в проекте и при строительстве (применение мягкого, уплотняемого утеплителя, легкоплавких битумов, применение сырого утеплителя и др. некачественных материалов)

- недостатки эксплуатации (несвоевременный ремонт, повреждение кровли при очистке от снега, низкое качество применяемых при ремонте материалов).

Способы устранения:

БI а) Замена утеплителя на новый (сухой и более прочный).

БI б) Переустройство крыши в вентилируемую.

БII Нарушение устойчивости карнизных блоков.

Причины:

- нарушение технологии монтажа;

- из-за дополнительных нагрузок от снега, наледи, навешивания малярных молек;

- коррозийное разрушение связей между блоками и плитами перекрытия.

Способы устранения:

БII а) Усиление крепления карнизных блоков путем постановки дополнительных армированных связей диаметром 16 мм (или косынок).

БIII Повреждение кровли на карнизе

Причины:

- отсутствие металлического защитного фартука;

- разрыв рубероидного ковра при осадке сооружения;

- некачественное крепление карнизной плиты к плите перекрытия;

- повреждение кровли при очистке снега.

Способы устранения:

Восстановление кровли в следующей последовательности:

- удалить поврежденную кровлю; очистить и просушить;

- надежно соединить карнизную плиту с плитами покрытия сваркой между монтажными петлями;

- залить шов тиоколовой мастикой;

- на карнизе установить металлический фартук;

- заменить поврежденную кровлю новой;

Другие дефекты совмещенной крыши и способы их устранения аналогичны чердачным крышам (см. пункты AII, AIII, AIV, AV).

Ремонт деревянных несущих элементов крыши.

Деревянные несущие конструкции крыш подвержены преждевременному разрушению из-за гниения древесины по следующим причинам:

- использование при строительстве сырой древесины (влажность 25%) и недостаточная вентиляция чердака;

- отсутствие гидроизоляционного слоя между древесиной и кладкой  увлажнение древесины от кладки;

- увлажнение древесины при протечке кровли.

К наиболее распространенным видам ремонта несущих конструкций относятся:

- замена мауэрлата;

- усиление концов стропильных ног;

- усиление стропильных ног по середине;

- усиление опорной части висячих стропил.

6. Демонтажные и монтажные работы в условиях ремонта и реконструкции. Применяемые машины и механизмы.

Демонтажные работы:

Демонтажные работы по технологии их выполнения, используемым строительным машинам и приспособлениям и другим признакам очень близки монтажным работам.

В зависимости от последовательности выполнения монтажных и демонтажных работ на здании различают:

а) раздельный

б) комплексный (совмещенный) методы.

а) При раздельном методе сначала демонтируют все конструкции, подлежащие замене в пределах объекта, а затем монтируют новые. При этом можно использовать для демонтажа один, а для монтажа – другие машины

б) Комплексный (совмещенный) метод заключается в совмещении демонтажа и монтажа конструкций, предусматривает последовательную замену конструкций по захваткам, участкам и ячейкам.

Используется один и тот же комплект машин.

Скорее открывается фронт для последующих работ, следовательно сокращаются общие сроки ремонта или реконструкции.

Демонтажные работы следует выполнять только при наличии ППР и технологических карт.

При демонтаже конструкций необходимо соблюдать следующию последовательность операций:

- подготовка конструкций к демонтажу (временное раскрепление, усиление, частичное ослабление связей и т.п.)

- строповка конструкций и прикрепления оттяжек;

- легкое натяжение стропов;

- отсоединение опорных узлов;

- контрольный (на неск. см) и основной подъем конструкции;

- вывод конструкции в свободное пространство;

- опускание на место укладки, временное раскрепление и, если нужно, расстроповка.

Особенности производства монтажных работ в условиях капитального ремонта и реконструкции зданий.

Монтажные работы в условиях ремонта и реконструкции имеют следующие особенности, по сравнению с новым строительством:

1) неизбежность выполнения некоторых операций вручную

2) большая (по сравнению с новым строительством) продолжительностью некоторых элементов монтажного цикла.

(например, при необходимости переноса конструкций через существующую стену);

3) использование как традиционных ,так и специальных монтажных средств;

4) более трудоемкая подготовка фронта работ (пробивка борозд, гнезд);

5) сложных движений при наводке конструкций на опоры (сначала заводят один конец в гнезда или борозду, затем другой);

6)необходимость особо строгого соблюдения технических указаний и правил ТБ; усиленный контроль за состоянием конструкций, являющихся опорными.

Все машины и механизмы, используемые для механизации монтажных работ в условиях ремонта и реконструкции можно подразделить на 2 группы:

1) машины, опирающиеся на конструкции ремонтируемых зданий:

1а) легкие переставные или передвижные краны

1б) краны «в окно» (КОР-200, «Малыш»),состоящие из 2-х стоек, устанавливаемых в оконный проем и закрепляемых к стенам струбцинами. Стойки скреплены ригелем к которому подвешен монорельс с перемещающейся по нему тележкой с электромотором для подъема груза.

1в)кран с балочной стрелой, устанавливаемый опорами на перекрытии так, чтобы балочная стрела выходила в оконный проем. Грузовая тележка перемещается по балке вручную, груз поднимается с использованием лебедки с электродвигателем, закркпленной на задней опорной стойке крана

1г) тельфер или таль, установленные на временной монорельсовой дороге

1д) электрические и ручные лебедки

1е) мостовые и подвесные краны (в производственных зданиях)

2) машины, устанавливаемые на земле:

2а) башенные, пневмоколесные и автомобильные краны обычные и специальные. Например: быстромонтируемый кран башенный КБР-1, разработанный специально для капитального ремонта в стесненных условиях зданий 5-9 этажей

2б) краны-подъемники (например СП-0,6), разработанные для нужд кап. ремонта зданий высотой до 6 этажей.

Представляет собой прямоугольную решетчатую башню, установленную на самоходную платформу, передвигающуюся по рельсам вдоль здания. Башня имеет каретку с подвешенным к ней монорельсом, совершающим возвратно-поступательное горизонтальное движение в обе стороны башни. Управление подъемником кнопочное с земли. Обслуживает его 1 моторист.

2в) подъемники (стационарные и передвижные)

2г) кран-манипулятор на инвентарном подкрановом пути, снабженный устройством для самомонтажа.

Рабочий орган- «рука».

Наибольшую трудоемкость и техническую сложность при капитальном ремонте представляет монтаж сборных перекрытий.

Существует 2 схемы монтажа перекрытий:

1) сверху вниз - при подаче конструкций через оконные проемы.

При этом после демонтажа сторого покрытия и замены его на новое демонтируют нижележащее старое перекрытие, заменяют его новым и т.д. до 1 этажа

2) снизу вверх – при подаче конструкций через верх стен здания, когда монтируют перекрытия, расположенные по одной вертикали. При этом предварительно разбирают все старые перекрытия.

Сборные перекрытия в реконсруируемых (капитально ремонтируемых) зданиях могут выполняться из:

1 при полной замене перекрытий и кровли

1. 1) крупноразмерных конструкций

а) плит перекрытия для нового строительства, опираются на уступ стен или пристенные балки, опираются на двухконсольные балки, заделанные в продольные капитальные стены.

б) плит, специально изготовленных для кап. ремонта

1.2) среднеразмерных конструкций, представляющих собой балочные перекрытия из балок различного сечения, пространство заполняется вкладышами или плитами наката.

2 при выборочном ремонте

2.1) мелкоразмерных конструкций, неполных балок с заполнением между ними сводчатыми вкладышами или шлакоблоками.

Возможные схемы монтажа крупноразмерных плит перекрытия:

До начала производства работ по монтажу плит и балок перекрытия производят следующие подготовительные работы на стену наносят сетку осей (горизонтальных и вертикальных) пробивают штрабы (борозды) глубиной 12-15см и гнезда для плит отбойным пневматическим молотком; по захваткам длиной 3-4 плиты далее только после анкеровки и заделки концов плит.