- •1: Сущность, функции и принципы маркетинга.
- •2: Себестоимость продукции и методы ее определения.
- •3: Эволюция концепций маркетинга.
- •1960-1980.Концепция традиционного маркетинга.
- •4. Методика определения экономиеской эффективности инвестиционных проектов.
- •5.Основные понятия маркетинга: потребности, спрос, предложение, обмен, сделка, рынок, товар, цена, управление маркетингом, комплекс маркетинга.
- •6. Коммерческая и общественная экономическая эффектиность, методы определения.
- •7. Виды конкуренции на рынке и роль маркетинга. Виды и типы маркетинга.
- •8.Сущность структурной реформы управления ж.Д. Транспортом, этапы ее реализации
- •9.Виды собственности: государственная, акционерная, частная, смешанная. Их особенности и различия.
- •10.Процесс маркетинговых исследований, методы анализа рынка, критерии сегментирования.
- •11 .Стратегии ценообразования в системе маркетинга.
- •12.Эволюция развития маркетинга.
- •13.Сущность транспортного маркетинга
- •Вопрос 14. Понятие и методы определения производительности труда на транспорте. Её уровень и тенденции на железных дорогах России.
- •15. Экономико-математические методы в управлении на транспорте
- •1. Постановка экономической проблемы и её качественный анализ
- •2. Построение математической модели
- •3. Математический анализ модели
- •4. Подготовка исходной информации
- •5. Численное решение
- •6. Анализ численных результатов и их применение
- •16. Система стимулирования сбыта в маркетинге. Виды скидок и надбавок, неценовое стимулирование.
- •17. Влияние качественных показателей работы железных дорог на себестоимость перевозок грузов.
- •19. Организация и формы оплаты труда на железнодорожном транспорте.
- •20. Сущность и способы организации товародвижения в системе маркетинга.
- •21. Система маркетинговой информации, методы сбора данных, их анализа и обработки.
- •22. Сущность маркетинга, его функции и организационные структуры на предприятиях транспорта.
- •Адаптивно-организационные структуры.
- •23. Система фирменного транспортного обслуживания, ее цели, задачи и функции.
- •24. Межотраслевой и транспортно-экономический балансы, их сущность и значение.
- •25. Уровни каналов товародвижения.
- •26. Матрица бкг и ее использование в стратегическом планировании.
- •27. Система управления маркетингом компании и схема маркетинговых
- •28. Управление затратами и результатами на железнодорожном транспорте. Сущность нормативного метода планирования расходов.
- •29. Маркетинговые методы формирования спроса на транспортные услуги и планирование перевозок.
- •30. Понятие продукции транспорта и транспортной услуги, методы их измерения.
- •31. Маркетинг пассажирских перевозок и способы их планирования.
- •32. Гибкая тарифная политика и ее особенности на железнодорожном транспорте в современных условиях.
- •33. Международный маркетинг, его особенности и ограничения.
- •34. Особенности и методы ценообразования в маркетинге.
- •35. Методы выбора вида транспорта для перевозки грузов.
- •36. Понятие валового внутреннего продукта, национального и регионального дохода. Доля транспорта и железных дорог в ввп.
- •37. Типы рынков и их характеристики.
- •38 .Транспортный фактор в цене товаров и услуг и его влияние на экономику и размещение производительных сил.
- •39. Транспортная система России, роль и место в ней железных дорог.
- •40 .Виды диверсификации в системе маркетинга. Виды спроса на товары и услуги.
- •41. Транспортная система России, роль и место в ней железных дорог.
- •42.Стратегический маркетинг, сущность и последвательность реализации
- •43. Виды организационно-управленческих структур в маркетинге.
- •44. Понятие конкурентоспособности продукции и способы ее определения.
- •45. Закон спроса и ценовая эластичность. Расчет безубыточности предприятия.
- •46. Расходы транспорта и транспортные издержки пользователей, пути их сокращения и оптимизации.
- •47. Классификация товаров, жизненный цикл товаров, процесс разработки новых товаров и их позиционирование.
- •48. Методы анализа финансово-экономической и хозяйственной деятельности транспортных предприятий.
- •49.Механизмы и методы регулирования рынка, спроса и предложения на товары и услуги.
- •50. Международные транспортные коридоры, направления основных грузопотоков и транспортные узлы России.
- •51. Измерители качества эксплуатационной работы транспорта и методы их определения.
- •52. Показатели качества транспортного обслуживания и методы их определения
- •53.Оптовая и розничная торговля, их различия и особенности.
- •54.Система управления материальными ресурсами на железнодорожном транспорте.
- •55.Виды ценовой стратегии в комплексе маркетинга.
- •56.Стратегия развития железнодорожного транспорта России до 2030 г.
- •57.Методы и способы финансирования инвестиционных проектов на транспорте.
- •58.Разработка бизнес-плана работы транспортного предприятия.
- •59.Стратегическое планирование и управление на транспорте в системе маркетинга. Матрица Ансоффа.
- •1. Особенности управления маркетингом на транспорте
- •60.Коммуникационная политика предприятий, основные направления и методы реализации в системе маркетинга.
- •60. Коммуникационная политика предприятий, основные направления и методы реализации в системе маркетинга.
- •61.Потребительский рынок и потребительское поведение.
- •62. Разработка комплекса (плана) маркетинга предприятия.
- •63. Учет рисков в системе маркетинга.
- •64. Логистика на транспорте
- •3. Логистические посредники при транспортировке
40 .Виды диверсификации в системе маркетинга. Виды спроса на товары и услуги.
Под диверсификацией понимается разработка стратегии производства новых товаров, отличающихся от товаров основного производства для продажи на новых рынках. Т.Е. это глубокое проникновение на рынок и производство новых товаров, никак не связанных основным производством.
Различают 3 вида диверсификации производства:
1) Концентрическую, те пополнение номенклатуры выпускаемых товаров и услуг схожим с существующими товарами и услугами, в расчете на то, что ими заинтересуются новые группы потребителей основного товара(перевозка автомобилей в пассажирских поездах)
2) Горизонтальную, которая означает выпуск новых товаров или услуг, не меняющих никакого отношения к товарам основного производства(аренда)
3) Конгламентарную, означающую выпуск новых товаров и услуг, не связанных с основным производством и предназначенных для новых покупателей( ЗИЛ производит холодильники).
Диверсификация пр-ва связана с большим риском, поэтому требует оценки не только своих возможностей, но и точного прогноза, относительно перспектив спроса на новые товары, поэтому по каждому из 3х видов необходимо разработать целый комплекс маркетинговых предприятий, который обеспечивает успех действующего производства( наиболее сильно получило диверсификация при переходе России на рыночную экономику 90гг).
Управление маркетингом является важной составной частью концепции маркетинга и представляет собой систему сбора информации, исследования рынка, организации рекламы, продвижения товаров и услуг на рынок в целях обеспечения max эффекта при min затратах.
По существу, управление маркетингом – это управление спросом. Различают следующие виды спроса потребителей:
- неудовлетворенный (явный, открытый)
- отрицательный (т.е. отсутствие спроса)
- падающий (т.е. постоянно снижающийся)
- нерегулярный (т.е. колеблющийся, сезонный)
- полноценный
- чрезмерный (превышает предложение)
- нерациональный
В зависимости от вида спроса используется соответствующий тип маркетинга.
Неудовлетворенный спрос определяется соотношением пр-ва и потребления товаров. Для этого применяется развивающий маркетинг, стимулирующий спрос.
Уровень неудовлетворенности спроса – это потенциал для зарабатывания доходов фирмы.
Отрицательный спрос возникает при ухудшении качества товаров, появлении конкурентов, при переоценке ценностей, потребительских предпочтений и т.п.
Реакцией на отрицательный спрос должен быть либо отказ от выпуска товара, либо резкое снижение цены.
Падающий спрос может возникать по различным причинам, и задача маркетинга – вовремя заметить это явление и принять необходимые меры по повышению кач-ва товаров, изменению цены, либо снятия товара с производства.
Нерегулируемый спрос, как правило, отражает сезонный характер производства и потребления данных товаров и услуг, в связи с изменением климатических условий. Для сглаживания нерегулярного спроса, производители применяют различные приемы по введению льготных цен и скидок (например, для пассажиров поездов в зимнее время). Однако следует иметь ввиду, что нерегулируемый спрос требует установления оптимального уровня резервов (запасов) ресурсов предприятия.
Наиболее благоприятным является полноценный спрос. Задача маркетологов заключается в поддержании существующего уровня спроса и обеспечении его стабильности и роста.
При чрезмерном спросе, когда он превышает возможности предложения, осуществляются мероприятия либо по его максимальному удовлетворению, либо применяется демаркетинг, который направлен на снижение спроса за счет повышения цен и тарифов и сокращения рекламы. Своевременное выявление чрезмерного спроса маркетологами должно быть потенциалом для зарабатывания доходов фирмы.
Нерациональный спрос возникает либо из-за недостатков развития инфраструктуры рынка, из-за слабой информированности общества и возникновения иррациональных, с точки зрения общества, потребностей.