53. Международные смешанные перевозки грузов.

При международной смешанной перевозке перевозка осуществляется по меньшей мере двумя разными видами транспорта на основании договора смешанной перевозки из места в одной стране до обусловленного места доставки в другой стране.

Главным организатором смешанной перевозки груза является оператор, выполняющий функции экспедитора и перевозчика. Оператором может быть любое лицо, которое от собственного имени или через другое действующее от его имени лицо заключает договор смешанной перевозки и выступает как сторона договора, а не как агент и принимает на себя ответственность за исполнение договора. При смешанной перевозке правоотношения между грузовладельцем и перевозчиками не возникают. Это основное отличие смешанной перевозки от прямой перевозки грузов.

Основными международно-правовыми документами, определяющими права и обязанности сторон по смешанной перевозке грузов, являются Соглашение о международном прямом смешанном железнодорожно-водном грузовом сообщении (МЖВС) 1959 г., Конвенция ООН о международных смешанных перевозках грузов 1980 г., Унифицированные правила о документе смешанной перевозки МТП 1973 г. и т.д.

При принятии груза оператором смешанной перевозки в свое ведение последний выдает документ смешанной перевозки, который по выбору грузоотправителя может быть оборотным или необоротным. В случае если документ смешанной перевозки выдается как оборотный, то он должен быть составлен в виде ордерного документа или документа на предъявителя. В случае составления документа на предъявителя он передается без передаточной ведомости. Если документ смешанной перевозки выдается как необоротный, в нем указывается грузоотправитель.

Конвенция ООН о международных смешанных перевозках грузов определяет реквизиты договора смешанной перевозки. Договор смешанной перевозки обязательно должен содержать:

1) наименование груза;

2) внешнее состояние груза;

3) наименование и местонахождение основного коммерческого предприятия оператора смешанной перевозки;

4) наименование грузоотправителя и грузополучателя;

5) место и дату принятия операторов груза в свое ведение;

6) место и дату выдачи документа смешанной перевозки.

Однако отсутствие в документе смешанной перевозки упомянутых выше каких-либо данных не влияет на юридический характер документа как документа смешанной перевозки.

Ответственность оператора смешанной перевозки за груз начинает течь с момента принятия им груза в свое ведение до момента выдачи груза. Оператор несет ответственность за ущерб, причиненный грузу, за задержку в доставке груза. Если груз не был доставлен в течение 90 календарных дней по истечении срока доставки, то груз может считаться утраченным. Ответственность оператора наступает только при наличии его вины и если он не докажет, что неисполнение (ненадлежащее исполнение) обязательств было связано с обстоятельствами, не зависящими от оператора, и что своими усилиями он не мог избежать этого.

Ответственность сторон по договорам о международных перевозках

Ответственность по договору международной перевозки строится на системе презумпции вины обязанной стороны, т.е. перевозчика.

Всякие соглашения транспортных организаций с пассажирами и грузовладельцами об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика недействительны, за исключением случаев, когда возможность таких соглашений при перевозках грузов предусмотрена транспортными уставами и кодексами.

Ответственность по договору перевозки груза в отличие от общих положений об ответственности ограничена пределами стоимости этого груза.

Перевозчик отвечает прежде всего за неисполнение или ненадлежащее исполнение основной обязанности - доставить груз получателю в целости и сохранности. Неисполнение этой обязанности имеет место при утрате груза, а ненадлежащее исполнение - в случае его недостачи, порчи или повреждения.

Бремя доказывания при возникновении вины перевозчика лежит на перевозчике. Именно перевозчик должен доказать, что неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств произошло не по вине перевозчика.

Как правило, в международных соглашениях устанавливаются следующие основания для освобождения перевозчика от ответственности:

- наличие вины грузоотправителя или грузополучателя;

- наличие недостатков тары или упаковки, которые перевозчик не мог заметить по наружному виду при приеме груза к перевозке;

- наличие особых естественных свойств самих грузов, сдача грузов к перевозке без указания в транспортных документах их особых свойств, требующих особых условий или мер предосторожности при их перевозке и хранении;

- сдача к перевозке груза, влажность которого превышает установленные нормы;

- форс-мажорные обстоятельства.

Кроме того, для освобождения от ответственности перевозчик должен также доказать, что он принял все необходимые меры для предотвращения вреда или что такие меры принять было невозможно.

Нарушение сроков доставки груза - просрочка исполнения влечет имущественную ответственность в виде штрафа, размер которого зависит от длительности просрочки. Минимальный и максимальный размеры штрафов устанавливаются отдельно для каждого вида транспорта соответствующими международными соглашениями и конвенциями.

По своему характеру такой штраф является исключительным: убытки, возникающие у грузополучателя из-за просрочки перевозчика (например, из-за простоя в цехах в ожидании груза), не возмещаются. Но если такая просрочка явилась причиной порчи, недостачи, повреждения грузов (например, овощей, плодов, мяса и других скоропортящихся продуктов), то наступает ответственность за два нарушения обязательства:

- за просрочку взыскивается штраф;

- за необеспечение сохранности груза - убытки в пределах стоимости груза. В этом случае по отношению к убыткам неустойка является штрафной.

Грузоотправитель несет ответственность перед перевозчиком в виде уплаты пени за несвоевременный расчет. Кроме того, перевозчик в таком случае имеет право задержать отправление грузов до внесения провозных платежей или в одностороннем порядке расторгнуть договор.

Грузополучатель несет ответственность перед перевозчиком и грузоотправителем за несвоевременное получение и вывоз грузов из мест разгрузки. С грузополучателя в этом случае взыскивается плата за хранение грузов сверх срока бесплатного хранения в указанных пунктах.

Не востребованные получателем в установленные договором сроки грузы передаются перевозчиком соответствующим организациям для реализации. Полученные от реализации таких грузов суммы, за вычетом причитающихся перевозчику платежей и сборов, перечисляются получателю.

Одна из основных особенностей ответственности перевозчика за неисполнение и ненадлежащее исполнение договора перевозки связана с особым правовым статусом пассажира, в качестве которого выступает физическое лицо. При причинении вреда жизни и здоровью пассажира перевозчик обязан возмещать расходы гражданина на лекарства, специальное питание, санаторно-курортное лечение, выплачивать потерпевшему утраченный заработок (доход), который потерпевший пассажир мог бы иметь.

Пассажир за нарушение перевозчиком договора перевозки, помимо возмещения реального ущерба, вправе требовать возмещения морального вреда. Размер компенсации морального вреда определяется судом страны, в которой зарегистрирован перевозчик. Компенсация морального вреда осуществляется независимо от возмещения имущественного вреда и понесенных потребителем пассажиром материальных убытков.

Кроме того, во многих международных соглашениях предусмотрена обязанность перевозчика, использующего источник повышенной опасности, возмещать причиненный пассажиру моральный вред независимо от наличия своей вины.

За задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения перевозчик уплачивает пассажиру штраф в размере, установленном соответствующими международными конвенциями, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика. В случае отказа пассажира от перевозки из-за задержки отправления транспортного средства перевозчик обязан возвратить пассажиру провозную плату.

Перевозчик несет ответственность за несохранность багажа с момента передачи багажа для перевозки и до момента выдачи его получателю, если не докажет, что такая несохранность произошла по вине обстоятельств, не зависящих от перевозчика, и что он принял все меры для надлежащего сохранения багажа.