10. 2. Организация безопасности туристских перевозок

Транспортное обслуживание туристов – это одна из важнейших составляющих индустрии туризма. Туристские перевозки являются самыми опасными этапами путешествий туризма. В туризме исполь­зуются все виды транспортных средств: авиационный, железнодо­рожный, автомобильный, речной, морской. На каждом виде транс­порта действуют свои правила перевозки пассажиров и институт страхования как пассажиров, так и багажа.

Безопасность перевозки – это отсутствие недопустимого риска, связанного с возможностью нанесения ущерба здоровью пассажиров и сохранностью подвижного состава.

Транспортные средства – это источники повышенной опасности. Значительная часть неблагоприятных событий совершается именно на перевозках. Автобусы попадают в дорожные аварии, загораются, железнодорожные поезда сходят с рельс, морские и речные суда то­нут, а самолеты всех марок и конструкций падают на землю и в море. В большинстве случаев причины катастроф имеют технический или природный характер, но случается, что туристы становятся жертвами террористов. Однако в общем объеме туристских перевозок транс­портные аварии и катастрофы составляют низкий процент случаев гибели туристов и их травмирования, чему безусловно способствует сложившаяся система организации транспортных перевозок и путе­шествий.

Самым опасным считается автотранспорт. Так, на каждом милли­арде пассажиро-километров железнодорожного транспорта погибает два человека, воздушного – шесть, автомобильного – двадцать чело­век. По статистике непосредственно на месте происшествия погибает 65% людей, причем 2/3 теряют жизни внутри транспортных средств.

Наиболее характерными дорожно-транспорными происшествия­ми (ДТП) наземного транспорта являются столкновения, опрокиды­вание, наезд на препятствие, пешехода, велосипедиста, мотоциклиста, гужевой транспорт, животное и пр. Для организации учета ДТП и принятия соответствующих мер разработана процедура расследова­ния ДТП, учитывающая тяжесть происшедшего, сроки расследования.

В действующих «Правилах дорожного движения», в «Правилах технической эксплуатации» дан перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

Многие другие требования к транспортным путешествиям изло­жены в «Правилах перевозки пассажиров», а также в должностных инструкциях водителя.

Организация автотранспортных путешествий и автотранспорт­ных перевозок происходит на основе договора с автотранспорт­ным предприятием. Договор предусматривает все условия аренды и содержит паспорт (карточку) транспортного туристического маршру­та.

Наряду с требованиями, регламентируемыми Правилами дорож­ного движения, в договор или приложение к нему включаются сле­дующие пункты:

• о культуре обслуживания туристов;

• о санитарном состоянии автобуса;

• об ограничении (или запрете) движения в ночное время;

• об обеспечении транспортного средства аптечкой для пассажи­ров;

• о наличии микрофона, радиотрансляции, телевизора, видео;

• о наличии устройств отопления, вентиляции и кондиционирова­ния воздуха;

• о наличии чистых чехлов, подлокотников, занавесок;

• о наличии багажных отсеков, отсеков для ручной клади и др.

Для длительных путешествий следует использовать высококом­фортабельные автобусы с мягкой подвеской, регулируемыми кресла­ми, низким уровнем шума и вибраций, большим запасом хода с одной заправки, желательно экологически чистым топливом. При этом пре­дусматриваются также такие атрибуты жизнеобеспечения, как гарде­роб, туалет, бар, холодильник, кухня и пр.

Требования к микроклимату в автобусе регламентируются сани­тарно-гигиеническими нормами, государственными и международ­ными стандартами.

В салоне должны быть мусорные ящики. В автобусах класса «люкс» предусматривается индивидуальное освещение.

В салоне автобуса должен быть термос с питьевой водой из рас­чета 0,2 л на человека. На южных направлениях предусматривается 0,4 л на человека. Шаг сидений в автобусе по эргономическим сооб­ражениям – 80–85 см.

Для дальних маршрутов предусматривается видеомагнитофон с несколькими мониторами (телевизорами) и пультом дистанционного управления, портативная магнитола, а также радиотелефон или рация с симплексной связью.

На туристские маршруты допускаются водители, прошедшие со­ответствующую стажировку, в том числе на данном туристском мар­шруте. Каждый водитель должен получить соответствующий инструктаж, пройти медицинское освидетель­ствование и тщательно подготовить свой автобус к рейсу.

На внутренних туристических маршрутах используются автобу­сы различных классов в зависимости от дальности поездки, числа ту­ристов в группе, категории маршрута, уровня комфорта и т. д.

Противопожарная защита автотранспортных средств. Автомобиль – это не только источник повышенной опасности как транспортное средство, но и источник повышенной пожарной опасности.

Согласно правилам допуска транспортных средств к эксплуата­ции, каждый автомобиль должен быть оборудован переносным огне­тушителем (порошковым, хладоновым, углекислотным).

Защита от терроризма. С 1999 г. в России действует рабочая группа Федеральной анти­террористической комиссии по вопросам противодействия террориз­му на воздушном, автомобильном, промышленном, морском, внут­реннем водном транспорте, метрополитене и гидротехнических со­оружениях. Введены инструкции для работников, связанных с об­служиванием транспортных средств, определяющие их действия при обнаружении признаков, указывающих на возможность совершения террористических акций.

Водители, кондукторы, диспетчеры и другие сотрудники пред­приятий пассажирского автотранспорта, с учетом специфики, имеют соответствующие памятки.