8.4.2 Реактивні палива

Реактивні палива призначені для спалювання у повітряно-реактивних двигунах(ПРД). Як реактивне паливо використову-ють гасові фракції, які википають в межах 175-280 ºС.

Основними вимогами, які ставляться до реактивних палив є наступні:

- добра випаровуваність для забезпечення повного згоряння;

- висока теплота згоряння для забезпечення дальності польоту;

- добра прокачуваність і задовільні низькотемпературні властивості для забезпечення подачі палива в камеру згоряння;

- низька схильність до нагароутворення, що характеризує-ться високою хімічною і термічною стабільністю;

- задовільні антикорозійні властивості по відношенню до металів і відсутність впливу на гумо-технічні вироби;

- добрі антизношувальні властивості, що зумовлюють мінімальне спрацювання деталей паливної апаратури;

- задовільні антистатичні властивості, які запобігають накопиченню статичної електрики та забезпечують пожежну безпеку при заправленні літаків.

До основних властивостей реактивних палив відносяться: випаровуваність, яка залежить від фракційного складу ( t_п.к. ≤ 175ºС; t_50% ≤ 225ºС; t_90% ≤ 270 ºС; t_к.к. ≤ 280ºС), висота полум’я, що не коптить; теплота згоряння, в’язкість, температура початку кристалізації, термоокислювальна стабільність, вміст сірчаних сполук.

Повнота згоряння палива впливає на нагароутворення і нормальну роботу двигуна. Вона характеризується висотою полум’я, що не коптить (≤25мм), люмінометричним числом (50) та вмістом ароматичних вуглеводнів (≤22%).

Теплота згоряння палива впливає на дальність польоту літака та витрату палива (Q ≥ 43100 кДж/кг). Дальність польоту зростає із збільшенням повноти і теплоти згоряння палива.

Прокачуваність палива по системі живлення двигуна зале-жить від його в’язкості (ν₂₀≥ 1,25∙10^-6м/с; ν_-40≤ 16∙10^-6м/с) і температури початку кристалізації (t_п.кр. ≤ - 55ºС).

На утворення відкладів у камері згоряння ТРД і форсунках впливає термоокислювальна стабільність (стійкість палива до окислення при підвищених температурах). Відклади негативно впливають на роботу двигуна, так як порушується відведення теплоти, проходить викривлення факела і зменшення потужності.

Реактивні палива можуть кородувати деталі двигуна, діяти на гумо-технічні вироби, продукти згоряння можуть кородувати лопатки турбін. Тому в них обмежується вміст сірки (≤0,1-0,25% мас.) і органічних кислот (кислотність ≤

0,7 мгКОН/100см палива).

В Україні виробляються дві марки палив для реактивних двигунів РТ за ГСТУ-320.00149943.007-97 та ТС-1 за ГСТУ 320.00149943.011-99 (табл. 8.3)

Таблиця 8.3 - Характеристика палив для реактивних двигунів за ГСТУ 320.00149943.007-97 та ГСТУ 320.00149943.011-99

Показники	Значення для марок
	РТ	ТС-1
Густина при 20°С, кг/м3, не менше	775	775
Фракційний склад: - температура початку перегонки, °С - 10 % переганяється за температури, °С, не вище - 50 % переганяється за температури, °С, не вище - 90 % переганяється за температури, °С, не вище - 96 % переганяється за температури, °С, не вище	не норм. 175 225 270 280	не норм. 175 225 270 280
В’язкість, м/с10 - при 20 °С, не менше - при мінус 40°С, не більше	1.15 16	1.15 16
Висота полум’я, що не коптить, мм, не менше	25	25
Нижча теплота згоряння, кДж/кг, не менше	43100	43120
Кислотність, мг КОН на 100 см3 палива, не більше	0.7	0.7
Температура, °С: - спалаху в закритому тиглі, не нижче - початку кристалізації, не вище	30 мінус 55	30 мінус 55
Термоокислювальна стабільність: - кількість осаду, мг/100см3 палива, не більше - критична температура, °С, не нижче	6 115	18 115
Йодне число, г І2/100см3 палива, не більше	3.5	0.5
Масова частка ароматичних вуглеводнів,%, не більше	22	22
Концентрація фактичних смол, мг/100см3, не більше	4	5
Зольність,%, не більше	0.003	0.03
Масова частка загальної сірки, %, не більше	0.1	0.25
Вміст механічних домішок та води	Відсутні	Відсутні
Вміст водорозчинних кислот та лугів	Відсутні	Відсутні
Випробування на мідній пластинці	Витримує	Витримує
Люмінометричне число	50	50