52.Организация транспортного хозяйства.
Транспротное хозяйство-артерия предприятия связующее материальные потоки.
Основные задачи транспортного хозяйства:
1.Бесперебойная транспортировка грузов,обеспечивающая ритмичность хода производства.
2.Обеспечение сохранности перемещаемых предметов.
3.Полное использование транспортн.средств.
4.Минимизация транспортных расходов.
Для бесперебойной доставки грузов необходимо обеспечить цехи предприятия достаточным числом соответствующих транспортных средств(ТС).
Классификация транспортных средств промышленного предприятия:
1. Вид транспорта: железнодорожный; автомобильный; водный; трубопроводный; электротранспорт; подъемно-транспортное средства; специальные/технологические.
2. Признак действии: непрерывного действия (конвейеры); периодического действия (железнодорожный, автомобильный).
3. Направление перемещения грузов (горизонтальный; вертикальный (лифты); горизонтально-вертикальный (хвостовые краны, погрузчики); наклонный.
Для расчета потребности в ТС нужно знать:грузооборот,грузовыепотоки,номенклатуру транспортируемых грузов.
Грузооборот-кол-во грузов,перемещаемых на предприятии за единицу времени.
Груз.поток-кол-во грузов,перемещ.междувзаимосв.подразделениями предприятия(тонн в единицу времени).
Структура транспортного цеха:
1) грузовая и коммерческая служба,
2) служба движения,
3) служба технического обслуживания и ремонта,
4) служба дорожного хозяйства,
5) планово-экономическое бюро,
6) техническое бюро,
7) бюро учета,
8) диспетчерское бюро.
Перевозимые на предприятии грузы делятся на 3 группы:
-Штучные грузы(ящики, трубы)
-сыпучие грузы(песок,уголь)
-наливные(химические жидкости)
Грузооборот предприятия складывается из грузооборотов цехов и складов и оформляется в виде шахматной ведомости,в которой учитываются все поступления и отправления грузов по каждому пункту (адресу) и служит основой для расчета ТС. Направление грузопотоков указывается стрелками, объем перевозимых грузов проставляется цифрами над линиями.
ТХ включает общезаводское(включает магистрали, объекты транспортной инфраструктуры) и внутрицеховое транспортное хозяйство( находится в введении того цеха, где он находится ).
Межцеховые перевозки осуществляют по 3м схемам:
1.Маятниковые маршруты(между 2мя пунктами и имеют 3варианта:односторонние,двусторонние,веерные)
2.Кольцевые(обслуживание ряда пунктов,связан.с последовательной передачей грузов от 1 пункта к другому)
3.Циклические маршрут(разновидность кольцевых маршрутов,онииспольз.для обслуживания большого числа пунктов,располож.на обширной территории,это совокупность нескольких св.между собой замкнутых кольцевых маршрутов,оснащенных пунктами передачи грузов с одного кольца на другое).
Наиб.экономичный-маятниковые двусторонние,исключающие холостой пробег ТС (на небольших пркедприях).
Маятниковые перевозки:
А)односторонний маршрут:
Ктс=
*
+tз+tр)
Б)при двустороннем маршруте:
Ктс=
**(
+2(tз+tр))
Kис-к-т использования грузоподъемности ТС;
Nj-к-во изделий j-го типа размера, перевозимых в течение рассчетного периода в штуках.
Qштj-масса единицы изделия j-го типа наименования,кг
q-грузоподъемность единицы ТС,кг
Кис-к-т использования грузоподъемности ТС-ва
Fэ-эффективный фонд времени работы единицы ТС-ва для односменного режима,в часах
Ксм-число рабочих смен в сутки
L-расстояние между 2мя пунктами маршрута в метрах
Vср-средн.скорость движения ТС в метрех\минуту
tз,tр-время на одну погрузочную и разгрузочную операции за кажд.рейс в минутах
n-номенклатура транспортируемых изделий
Для кольцевых перевозок
А)
с нарастающим
грузопотоком:
Ктс=
*(L’/Vср+Kпр+tз+tр),
где L’
– длина всего кольцевого маршрута, Кпр
– число погрузочно-разгрузочных пунктов.
Б)
с затухающим
грузопотоком:Ктс=
*(L’/Vср*t3+Кпр+tp).
В)
с равномерным
грузопотоком:Ктс=
*(L’/Vср+Kпр*(tз+tр)).
Количество груза,перевозимого за смену:
Qсм=Qг/Др*Ксм*Кн
Qг-годовой грузооборот на данном маршруте; Др-число раб.дней в году;
Кн-коэф-т неравномерности перевозок(принимается равным 0,85.
Время пробега ТС по заданному маршруту:
Тпроб=L/ Vср
Расчет времени затрачив. ТС при прохождении 1 рейса:
Тр=2Тпроб+tз+tр Расчет количества рейсов, совершаемых единицей транспортного средства за сутки, производится по формуле: Р=(tсм*Kсм*Kв)/Тр , Кв— коэффициент использования фонда времени работы транспортного средства.
Производительность одного рейса определяется по формуле:П=Qсм/P