7. Качество транспортной услуги и его обеспечение при авиаперевозках.

Мировая практика свидетельствует, что обеспечить высокое качество авиатранспортной продукции по критериям обеспечения безопасности и регулярности полётов, культуры обслуживания пассажиров и грузовой клиентуры, а также охраны окружающей среды в условиях рыночной экономики, невозможно без осуществления контроля за деятельностью авиапредприятий со стороны государства.

Появление ВК РФ, законов РФ “О защите прав потребителей”, “О техническом регулировании” создаёт необходимые правовые предпосылки для разработки на базе стандартизации, сертификации и лицензирования элементов системы авиатранспортного производства новой концепции управления качеством продукции, процессов и услуг на воздушном транспорте. Роль права как регулятора отношений по обеспечению заданного качества авиатранспортной продукции, процессов и услуг состоит в том, что оно устанавливает требования к качеству авиатранспортной деятельности, определяет и закрепляет статус системы государственного управления качеством на воздушном транспорте, способы и методы её воздействия на объект управления.

Обеспечение прав потребителей, включая право на безопасность, право на информированность, право выбора продукции и услуг, право на возмещение ущерба, право на потребительское просвещение право на здоровую окружающую среду, является одной из основных функций государства и стало в условиях рыночной экономики прерогативой органов государственного управления воздушным транспортом на всех уровнях: государственном, региональном, предприятия.

8. Стандартное соглашение иата о наземном обслуживании.

Соглашение о наземном обслуживании квалифицируется как стандартное, т.к. никакие изменения не вносятся в текст основного договора и приложения А. Вместо этого все отличия регистрируются в приложениях В.

Основной договор включает в себя 11 статей:

1.Предоставление услуг

2.Сохранение коммерческой тайны

3.Передача обязательств

4.Представительство перевозчика

5.Уровень обслуживания

6.Оплата за обслуживание

7.Расчеты и финансовые отчеты

8.Ответственность и возмещение убытков

9.Арбитраж

10.Гербовые и регистрационные сборы

11.Срок действия договора

Приложение А (услуги по наземному обслуживанию)

1.Представительство и размещение

2.Контроль загрузки и связь

3.Контроль за средствами пакетирования грузов

4.Пассажиры и багаж

5.Груз и почта

6.Перрон

7.Обслуживание самолетов

8.Горюче-смазочные материалы

9.Техническое обслуживание ВС

10.Производство полетов и работа с экипажем

11.Наземный транспорт

12.Борт-питание

13.Контроль и управление

14.Безопасность и охрана

Приложение В (место предоставления обслуживания, согласованные ставки и сборы)

1.Ставки за обслуживание

2.Дополнительные ставки

3.Посредничество

4.Меры ответственности

5.Передача услуг

6.Финансовый отчет

7.Управление и контроль.

9. Стр-ра законодательно-нормативной базы в области га рф.

(1 вариант). Регулирование является выдачей авторитетного указания по созданию и сохранению желаемой степени порядка.

Международный уровень:

- Варшавская конвенция 1929

- Монреальская 1999

- Чикагская 1944 + 18 приложение

- Токийская 1963

- Гаагская 1970

- Монреальская 1971

- Соглашение стран СНГ о создании МАК

Воздушное законодательство РФ можно охарактеризовать как систему документов, которые являются частью международного воздушного права и представляют собой составную часть государственного права РФ.

- Кодексы (ВК РФ, УК РФ, АК РФ)

- ФАПы

- Технологии

- Спец. закон «О гос. регулировании развития авиации» от 08,01,98 №10 – ФЗ.