24. Назначение и классификация авк. Состав помещений основных групп аэровокзала.

АВК - комплекс ЗиС, обеспечивающих обслуж-е пасс. до и после вылета.

А/в явл. главным зданием комплекса и СТТ а/п. Предназначен для комплексного пред- и послеполетного круглогодичного обслуж-я вылетающих, притетающих и транзитных пассажиров, а также провожающих и встречающих.

В а/в проиизводится обслуж-е пасс., ожидающих вылета, продажа и оформление проездных билетов, приемка, оформление, сортировка и выдача багажа, информирование о движении ВС, выдача различных справок.

В аэровокзальный комплекс входят:

- ср-ва посадки и высадки;

- терминал;

- остановки обществ. тр-та;

- пасс. павильоны;

- места парковки автомашин на привокз. площади;

- подъездн. пути;

- пассажирские тротуары;

- пандусы;

- стоянки ВС на пасс. перроне;

- ограждения;

- багажный павильон;

- КПП для пилотов и служебного персонала;

- МС спецтехники;

- гостиница (расстояние до 500 м от а/в);

- цех бортпитания;

- точки общепита пассажиров;

- с-ма посадки пассажиров:

1. фингерная (радиальная, фронтальная, подземная, надземная);

2. сателлиты, соединенные галереями (наземные, подземные);

3. пассажирские перроны.

25. Назначение и классификация гк. Состав гк.

ГК - комплекс зданий и сооружений, предназначенных для обслуживания грузовой клиентуры, обработки грузов и имеющий для этих целей специальное техническое оборудование и сертифицированный персонал.

ГК а/п предназначен для проведения операций, связанных с приемом груза от грузоотправителя и выдача его грузополучателю, маркировкой, взвешиванием и комплектованием грузовых пакетов по направлениям с погрузо-разгрузочными работами на грузовом складе, перроны и территории грузового двора, хранением груза, процессами обработки и оформления грузовой документации, а также с размещением обслуживающего персонала, транспортных средств и содержанием средств механизации.

Стандартный состав ГК включает в себя:

-стеллажный и контейнерный склады

-административно-служебные помещения

-грузовой перрон

-грузовой двор

-склад опасных грузов

-склад радиоактивных грузов

-крытые площадки и рампы для размещения длинномерных, тяжеловесных, негабаритных грузов

-площадки для хранения оборотных средств загрузки

-насосная станция пожаротушения и оборотного водоснабжения

-пожарный водоём

-трансформаторная подстанция

-очистные сооружения

-КПП и ограждения

-помещения для ТО средств механизации и площадки для подзарядки

-подъездные пути

-места парковки автотранспорта грузовой клиентуры.

Таблица: Классификация / Объем работ (т/сутки) / Класс а/п

I большие / 500 - 600 и более / I и внеклассовые

II средние / 150 – 300 / I

III малые / 30 – 70 / II – III

IV очень малые / 10 – 20 / IV – V и не классифицируемые.

26. Механизация и автоматизация тех. Процессов.

Механизация - процесс замены ручного труда машинным с сохранением за человеком ф-й контроля и упр-я за тех. процессом, а также выполнение некоторых вспомогательных операций (например, заправка ВС авиационным топливом).

Автоматизация тех. процессов - процесс замены ручного труда машинным с сохранением за человеком ф-й контроля и выполнения некоторых вспомогательных операций. Ф-ии упр-я переданы машине (ЭВМ), например, автоматизированная система обработки багажа.

Уровень (степень) механизации:

У = ?n i=1tмех i / [?n i=1tмех i + ?m j=1tмех j]

Чем больше ручных операций - тем ниже уровень механизации

В завис. от доли ручного и механизированного труда различают следующие классы:

1. Немеханизированный (ручной) труд - применяются простейшие приспособления, мех-мы, которые только облегчают труд. Конечный результат зависит от квалификации человека (напр., отвёртка/гаечный ключ (у техников АТБ)).

2. Частично механизированный - применяются простейшие приспособления и мех-мы, приводящиеся в действие, как правило, от электродвигателя, или получающие энергию от постороннего источника (дрель). Конечный результат зависит от квалификации человека.

3. Механизированный - процессы, где используется одна машина для всего (все процессы тех.обслуживания ВС).

4. Комплексно механизированный (напр., процесс обработки багажа/груза в а/п). На каждом участке операции участвует отдельная машина.

5. Автоматизированный (весь процесс автоматизировать практически невозможно).

6. Комплексно-автоматизированный.

7. Автоматический (человеческое участие полностью исключено). Пример: система кондиционирования воздуха на ВС.

1 и 2 – не превышает 20%;

3 и 4 – от 20 до 50%

5 и 6 – 50-90%

7 – 90-100%