- •1. Основные количественные показатели деятельности свт и её элементов.
- •2. Взаимодействие и самостоятельность основных элементов свт.
- •3. Перевозчик, его место и роль в свт.
- •4.Общие правила перевозок на вт.
- •5. Основные условия договора воздушной перевозки.
- •6. Права и ответственность авиаперевозчика, пассажира, грузоотправителя.
- •7. Качество транспортной услуги и его обеспечение при авиаперевозках.
- •8. Стандартное соглашение иата о наземном обслуживании.
- •9. Стр-ра законодательно-нормативной базы в области га рф.
- •10. Полномочные органы гос. Регулирования в обл. Га рф.
- •11. Цели и методы гос. Регулирования деятельности в области га.
- •12. Классификация авиакомпаний.
- •13. Обязательные службы (подразделения) эксплуатантов коммерческой га.
- •14. Обслуживание пассажиров на борту вс.
- •15. Классификация аэропортов.
- •16. Задачи и назначение аэропортовых предприятий.
- •17. Основные службы (подразделения) а/п предприятия:
- •18. Состав имущественного комплекса а/п предприятия.
- •19. Виды аэропортовой деят-ти, подлежащие сертификации.
- •20. Услуги, предоставляемые пассажирам в а/п.
- •21. Классификация аэродромов.
- •22. Составные части аэродромов.
- •23. Функции ас.
- •24. Назначение и классификация авк. Состав помещений основных групп аэровокзала.
- •25. Назначение и классификация гк. Состав гк.
- •26. Механизация и автоматизация тех. Процессов.
- •27. Средства механизации наземного обслуживания пассажирских перевозок.
- •28. Средства механизации наземного обслуживания грузовых перевозок.
- •29. Основные функции подразделения спецтр-та.
- •30. Обеспечение безопасности при эксплуатации ср-в механизации.
- •31. Технология обслуживания вылетающих пассажиров.
- •32. Технология обслуживания прилетевших пассажиров.
- •33. Технология обслуживания транзитных и трансферных пассажиров.
- •34. Технология обслуживания международных пасс. Перевозок в а/п.
- •35. Обслуживание пассажиров при нарушении регулярности рейсов.
- •36. Технология обработки грузов на прибытие.
- •37. Технология обработки грузов на отправление.
- •38. Оперативное управление производственно-технологическими процессами в а/п.
- •39. Цели сертификации в га. Нормативная база по сертификации а/п и а/д.
- •41. Состав Заявки и доказательной документации по сертификации аэропортов.
- •42. Сертификационные требования к аэропорту.
- •43. Процедуры сертификации аэропортов.
- •44. Инспекционный контроль деятельности оператора а/п.
- •45. Оформление допуска аэродрома к эксплуатации.
- •46. Получение сертификационного документа на аэродром.
- •Часть 2. Авиационные правила
- •47. Перечень оборудования аэродромов, подлежащего сертификации.
- •48. Составные части аэропорта (аэродром, стт, …).
- •50. Приаэродромная территория.
- •51. Соответствие параметров объектов аэропортовых комплексов летно-техническим характеристикам вс.
- •52. Алгоритм системы генерального планирования аэропорта.
- •53. Рекомендуемая практика икао по подготовке генерального плана развития а/п.
- •54. Покрытия аэродромов, типы и основные требования к ним.
- •55. Принципы и методы развития аэропортов.
- •56. Составляющие эксплуатации объектов га и их определение.
- •57. Обоснование необходимости реконструкции и развития аэропорта.
- •58. Подразделения предприятия по развитию аэропорта.
- •59. Методика оценки пропускной способности аэродрома.
- •60. Определение и функции главных операторов аэропортов и операторов по видам аэропортовой деятельности.
- •61. Организация работы служб операторов аэропортов при сбойных ситуациях.
- •62. Нормативная база и задачи аэродромного обеспечения полётов.
- •64. Взаимодействие аэродромной службы с другими службами при обеспечении полетов вс.
- •65. Оценка возможности приёма самолётов по аэродромным факторам.
- •66. Содержание аэродромов в зимний период.
- •67. Содержание аэродромов в летний период.
- •68. Орнитологическое обеспечение полетов вс.
- •69. Критерии оценки уровня безопасности полетов в гражданской авиации рф.
- •70. Система управления безопасностью полетов. Основные элементы и понятия.
- •71. Расследование авиационных происшествий. Основные понятия, цели и задачи.
- •72. Характерные причины авиационных происшествий и факторы опасности, снижающие уровень бп в га рф.
- •73. Государственная программа обеспечения безопасности полетов, структура, цели, задачи.
- •74. Методы предотвращения актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации рф.
- •75. Требования нормативных документов по обеспечению аб в а/п.
- •76. Показатели качества обслуживания пассажиров в а/в.
- •77. Наличие условий комфортного обслуживания и сервиса пассажиров с ограниченными физическими возможностями.
- •78. Методы контроля качества обслуживания пассажиров в аэропортах.
- •79. Доходы и расходы аэропортового предприятия.
- •80. Аэропортовые сборы и тарифы за обслуживание вс в а/п рф.
- •81. Формирование валовой прибыли авиапредприятия вт.
- •83. Оборотные ср-ва. Понятия, оценка. Пути ускорения оборачивания обор ср-в.
- •84. Лизинг как источник обновления основных средств предприятия.
- •85. Кредитование как источник финансирования хоз-ной деят-ти авиапредпр-я.
- •86. Источники получения доходов от неавиационной деятельности.
- •87. Формы расчетов. Наличные и безналичные.
- •88. Формирование и распределение чистой прибыли авиапредпр.
- •89. Методика оценки платежеспособности предприятия.
- •90. Методика оценки финансового состояния предприятия.
90. Методика оценки финансового состояния предприятия.
Оценка фин.сос-я пред-я произ-ся путем орпред-я фин-й независимости и платежеспособности пред-я. Фин-я незав-ть хар-ет степень независимости пред-я от его кредиторов. Она опред-ся по след показателям:
1) коэф-т общей фин. незав-ти = собственные источники/баланс>,=0,5 Коб.фн опред-ся как отношение собст-х источников средств к их общему количеству (валюте, балансу), т.е. показывает долю собственных источников в общей сумме источников ДС предприятия.
2) Собст. источники=капитал+резервы (3раздел пассив+резервы предстоящих расходов и платежей+доходы будущих периодов+задолженность перед учредителями по дивидентами). Если этот коэфф. >,=0,5,то пред-е ститается фин-вонезависимым.При этом.если даже все кредиторы одновременно предъявят свои требования,то пред-е сможет расплатиться с ними реализовав лишь ? своего имущества.Но как позазала практика этого коэф не достаточно.Поэтому дополнительно опред-ся Кфн в части оборотных средств
3) коэф-т финн. независимости в части оборотных средств=собственные оборотные средства/оборотные ср-ва всего (оборотные активы)>,=0,1.
(Актив раздел2) Собственные оборотные средства=собственные источники-внеоборотные активы.Этот коэф-нт должен иметь значение >, = 0.1, т.е. не менее 10% оборот средств пред-я д.б. покрыты собст-ми источниками,тогда предпр-е не завис от своих кредиторов.
2.Оценка платежеспособности (оценивают способность предприятия своевременно и в полном объеме рассчитаться по своим текущим обязательствам).Платежеспособность-это способность пред-я рассчитаться со своими первоочередными долгами,т.е. погасить свои краткосрочные(текущие) обязательства. Окончательный вариант принятия решения основывается на расчете коэффициентов ликвидности (платежеспособности).Все имущество предприятия(актив) делится 4 группы по степени ликвидности(под ликвидностью актива понимается скорость превращения его в наличные):1абсолютно ликвидные активы –(моментально реализуемое имущество) денежные средства+краткосрочные финансовые вложения 2 быстр(срочно) лик активы– дебиторская задолженность,срок погашения кот менее 12 месяцев 3хорошо ликвид активы – произ-е запасы и резервы, дебиторская задолж-сть более 12 месяцев4труднореализуемые – нематер активы, основ средства, незаверш-е капитал вложения, долгосрочные финансовые вложения.Ликвидность пред-я-возможность его рассчитаться с долгами.На основе такой групп-ки имущества рассчитываются 3 показателя1Каб.лик=Абсол ликвид активы/Тек обязательства Рек вел0,1<,=Каб.лик>,=0,52 Кср.лик=Абсол лик активы+Быстро лик активы/Тек обяз-ва Рек вел0,8<,=Кср.лик>,=0,93Коэф текущей ликвидности Ктек.лик=Абсол лик ак+Быстро лик ак+Хорошо лик ак/Тек обяз-ва>,=0,2 Если Ктек.лик >,=0,2,то говорят,что пред-е может рассчитаться со своими долгами.