- •1. Основные количественные показатели деятельности свт и её элементов.
- •2. Взаимодействие и самостоятельность основных элементов свт.
- •3. Перевозчик, его место и роль в свт.
- •4.Общие правила перевозок на вт.
- •5. Основные условия договора воздушной перевозки.
- •6. Права и ответственность авиаперевозчика, пассажира, грузоотправителя.
- •7. Качество транспортной услуги и его обеспечение при авиаперевозках.
- •8. Стандартное соглашение иата о наземном обслуживании.
- •9. Стр-ра законодательно-нормативной базы в области га рф.
- •10. Полномочные органы гос. Регулирования в обл. Га рф.
- •11. Цели и методы гос. Регулирования деятельности в области га.
- •12. Классификация авиакомпаний.
- •13. Обязательные службы (подразделения) эксплуатантов коммерческой га.
- •14. Обслуживание пассажиров на борту вс.
- •15. Классификация аэропортов.
- •16. Задачи и назначение аэропортовых предприятий.
- •17. Основные службы (подразделения) а/п предприятия:
- •18. Состав имущественного комплекса а/п предприятия.
- •19. Виды аэропортовой деят-ти, подлежащие сертификации.
- •20. Услуги, предоставляемые пассажирам в а/п.
- •21. Классификация аэродромов.
- •22. Составные части аэродромов.
- •23. Функции ас.
- •24. Назначение и классификация авк. Состав помещений основных групп аэровокзала.
- •25. Назначение и классификация гк. Состав гк.
- •26. Механизация и автоматизация тех. Процессов.
- •27. Средства механизации наземного обслуживания пассажирских перевозок.
- •28. Средства механизации наземного обслуживания грузовых перевозок.
- •29. Основные функции подразделения спецтр-та.
- •30. Обеспечение безопасности при эксплуатации ср-в механизации.
- •31. Технология обслуживания вылетающих пассажиров.
- •32. Технология обслуживания прилетевших пассажиров.
- •33. Технология обслуживания транзитных и трансферных пассажиров.
- •34. Технология обслуживания международных пасс. Перевозок в а/п.
- •35. Обслуживание пассажиров при нарушении регулярности рейсов.
- •36. Технология обработки грузов на прибытие.
- •37. Технология обработки грузов на отправление.
- •38. Оперативное управление производственно-технологическими процессами в а/п.
- •39. Цели сертификации в га. Нормативная база по сертификации а/п и а/д.
- •41. Состав Заявки и доказательной документации по сертификации аэропортов.
- •42. Сертификационные требования к аэропорту.
- •43. Процедуры сертификации аэропортов.
- •44. Инспекционный контроль деятельности оператора а/п.
- •45. Оформление допуска аэродрома к эксплуатации.
- •46. Получение сертификационного документа на аэродром.
- •Часть 2. Авиационные правила
- •47. Перечень оборудования аэродромов, подлежащего сертификации.
- •48. Составные части аэропорта (аэродром, стт, …).
- •50. Приаэродромная территория.
- •51. Соответствие параметров объектов аэропортовых комплексов летно-техническим характеристикам вс.
- •52. Алгоритм системы генерального планирования аэропорта.
- •53. Рекомендуемая практика икао по подготовке генерального плана развития а/п.
- •54. Покрытия аэродромов, типы и основные требования к ним.
- •55. Принципы и методы развития аэропортов.
- •56. Составляющие эксплуатации объектов га и их определение.
- •57. Обоснование необходимости реконструкции и развития аэропорта.
- •58. Подразделения предприятия по развитию аэропорта.
- •59. Методика оценки пропускной способности аэродрома.
- •60. Определение и функции главных операторов аэропортов и операторов по видам аэропортовой деятельности.
- •61. Организация работы служб операторов аэропортов при сбойных ситуациях.
- •62. Нормативная база и задачи аэродромного обеспечения полётов.
- •64. Взаимодействие аэродромной службы с другими службами при обеспечении полетов вс.
- •65. Оценка возможности приёма самолётов по аэродромным факторам.
- •66. Содержание аэродромов в зимний период.
- •67. Содержание аэродромов в летний период.
- •68. Орнитологическое обеспечение полетов вс.
- •69. Критерии оценки уровня безопасности полетов в гражданской авиации рф.
- •70. Система управления безопасностью полетов. Основные элементы и понятия.
- •71. Расследование авиационных происшествий. Основные понятия, цели и задачи.
- •72. Характерные причины авиационных происшествий и факторы опасности, снижающие уровень бп в га рф.
- •73. Государственная программа обеспечения безопасности полетов, структура, цели, задачи.
- •74. Методы предотвращения актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации рф.
- •75. Требования нормативных документов по обеспечению аб в а/п.
- •76. Показатели качества обслуживания пассажиров в а/в.
- •77. Наличие условий комфортного обслуживания и сервиса пассажиров с ограниченными физическими возможностями.
- •78. Методы контроля качества обслуживания пассажиров в аэропортах.
- •79. Доходы и расходы аэропортового предприятия.
- •80. Аэропортовые сборы и тарифы за обслуживание вс в а/п рф.
- •81. Формирование валовой прибыли авиапредприятия вт.
- •83. Оборотные ср-ва. Понятия, оценка. Пути ускорения оборачивания обор ср-в.
- •84. Лизинг как источник обновления основных средств предприятия.
- •85. Кредитование как источник финансирования хоз-ной деят-ти авиапредпр-я.
- •86. Источники получения доходов от неавиационной деятельности.
- •87. Формы расчетов. Наличные и безналичные.
- •88. Формирование и распределение чистой прибыли авиапредпр.
- •89. Методика оценки платежеспособности предприятия.
- •90. Методика оценки финансового состояния предприятия.
84. Лизинг как источник обновления основных средств предприятия.
Фед.закон «о лизинге» 98г.
1) Лизинг – имущественные отношения, при которых одна организация (лизингополучатель, арендатор, пользователь) обращается к другой (лизингодателю, арендодателю) с просьбой приобрести необходимое оборудование и передать его ей в пользование.
2) Лизинг – вид инвестиционной деятельности, направленный на инвестирование временно свободных или заёмных средств, когда по договору лизинга (финансовой аренды) арендодатель обязуется приобрести в собственность обусловленное договором имущество и предоставить его арендатору (лизингополучателю) за плату во временное пользование для предпринимательской деятельности.
Лизинг = финансовая аренда.
Объектом лизинга является всё движимое и недвижимое имущество кроме земельных участков и других природных объектов, а также объектов, запрещённых к свободному обращению на рынке.
Имущество, переданное в лизинг, в течении всего срока действия договора является собственностью лизингодателя, в договоре может быть предусмотрено право выкупа.
Виды лизинга:
1) Отношение к арендуемому имуществу:
- сухой (чистый) – когда все расходы по обслуживанию имущества принимает на себя лизингополучатель, при этом он переводит лизингодателю чистые платежи;
- мокрый (полный) - когда лизингодатель принимает на себя все расходы по по обслуживанию имущества (например, техническое обслуживание, сопровождение, ремонт, поставка необходимого сырья, комплектующих).
2) По типу финансирования:
- срочный (одноразовая аренда);
- возобновляемый (договор после истечения одного срока возобновляется (лонгируется). При этом объекты лизинга через определённое время в зависимости от износа и по желанию лизингополучателя заменяются на более совершенные образцы. Расходы по замене несёт лизингодатель.
3) В зависимости от состава участника:
- прямой лизинг (собственник имущества самостоятельно сдаёт объект в лизинг);
- косвенный (передача имущества в лизинг происходит через посредника);
- раздельный (с участием множества сторон) Характерен для крупномасштабных проектов.
4) По типу имущества:
- лизинг движимого имущества;
- недвижимости.
5) По степени окупаемости имущества:
- финансовый (взаимоотношения партнёров, предусматривающие в течении периода действия договора между ними выплату лизинговых платежей, покрывающих полную стоимость амортизации оборудования или большую её часть, дополнительные издержки и прибыль лизингодателя. После завершения срока лизингового соглашения лизингополучатель может купить имущество по остаточной стоимости; заключить новый договор на меньший срок по льготной ставке; вернуть объект лизинга лизингодателю).
- оперативный (арендный отношения, при которых расходы лизингодателя, связанные с приобретением и содержанием имущества, не покрываются в течении одного лизингового договора. Примерный срок договора 2-5 лет. При оперативном лизинге риск порчи или утери объекта лежит в основном на лизингодателе; ставки лизинговых платежей, как правило, значительно выше, чем при финансовом, поскольку отсутствует гарантия окупаемости затрат. По окончанию оперативного лизинга лизингополучатель имеет право продлить его на более выгодных условиях, вернуть имущество лизингодателю, приобрести его.
Преимущества лизинга:
1) Позволяет предприятию при минимальных единовременных затратах приобрести современное оборудование и технику в достаточных количествах;
2) Лизинговые платежи относятся на себестоимость, что позволяет экономить суммы по налогу на прибыль;
3) Возможность применения в отношении объекта лизинга механизма ускоренной амортизации с коэффициентом до 3, что позволяет предприятию быстро восстанавливать через себестоимость инвестиционные затраты;
4) При осуществлении лизинговой сделки, требования к заказчику менее жёсткие, чем при кредитовании;
5) Лизинговая компания может предоставить более гибкий график платежей;
6) При заключении договора лизинга значительно снижаются требования к гарантийному обеспечению сделки, что связано с тем, что до окончания договора лизинга имущество является собственностью лизингодателя.