ВЛ11К РЭ

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

управления АГС8.10М2 (БУ) гребнесмазывателя. При управлении МСУЛ подачей песка (КЭП4 или КЭП5) катушка реле РП7 получает питание и размыкает свой контакт в цепи «Томоз» БУ. В этом случае подача смазки на гребни колесной пары прекратится, если таковая осуществлялась.

Описание и работа БУ см. в Руководстве по эксплуатации АГС8.10М2.00.00 РЭ.

Гребнесмазыватель устанавливается не на всех номерах электровозов ВЛ11К.

4.14 Реле РЭП26-220 П2.1-48

Реле промежуточное РЭП26-220 П2.1-48 предназначено для применения в цепях постоянного тока номинальным напряжением до 220 В.

Структурное обозначение:

РЭП – вид реле: реле электромагнитное промежуточное; 26 – номер серии;

220 – количество контактов: 2 замыкающих и 2 размыкающих; П – класс коммутационной износостойкости;

21 – крепление на разъемном контактном контактном соединении (розетке) с винтовыми зажимами для переднего присоединения;

48 – напряжение постоянного тока 48 В.

Условия эксплуатации. Интервал температур окружающего воздуха от минус 40 до 55С для исполнений УХЛ4 или от 1 до 55С - для исполнения 04, при этом в диапазоне температур свыше 40 до 55С номинальный ток контактов изменяется от 10 А до 6 А согласно табл. 7. Относительная влажность воздуха до 80% при температуре 25С для исполнения УХЛ4 и до 98% при температуре 35С - для исполнения 04. Высота над уровнем моря - не более 2000 м. Окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая пыли в

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

концентрациях, снижающих параметры в недопустимых пределах (атмосфера типа II по ГОСТ 15150 69).

Таблица 4.9 – Технические характеристики реле

Конструкция. Внешний вид представлен на рисунке 4.42.

Реле состоит из контактной системы и электромагнита. Контактная система состоит из неподвижных контактов на плоских пластинах, зафиксированных в пластмассовом основании, и подвижных контактов на плоских пружинах, закрепленных на якоре электромагнита.

Электромагнит содержит магнитопровод, сердечник, катушку и якорь. Магнитопровод крепится к пластмассовому основанию при помощи винта.

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

В пластмассовом основании также зафиксированы выводы катушки и подвижных контактов, причем последние связаны с выводами посредством гибких соединителей.

Реле могут иметь дополнительно механический указатель состояния реле

Работает реле следующим образом.

При подаче на катушку напряжения установленной величины реле срабатывает, т.е. якорь реле притягивается к сердечнику, осуществляя изменение коммутационного состояния контактов.

При исчезновении напряжения в цепи катушки происходит возврат реле, т.е. якорь отпускается и, контакты принимают начальное состояние.

При срабатывании реле, снабженного указателем, в прозрачном участке кожуха появляется торец планки (рычага), связанного с якорем, что свидетельствует о включенном состоянии реле.

При наличии ручного манипулятора можно от руки воздействовать на подвижную систему и изменять коммутационное состояние контактов, что бывает необходимо при наладке сложных устройств.

Электрический индикатор обеспечивает световую индикацию о наличии рабочего напряжения на катушке, при этом дополнительная мощность, потребляемая цепью индикатора, не превышает 0,5 Вт; электрическим индикатором снабжается реле постоянного тока с катушкой на номинальное напряжение 24 В.

4.15 Датчик-реле давления манометрический ДЕМ102-1-01-2

Назначение.

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

Датчик-реле давления манометрический ДЕМ102-1-02-2 предназначен для контроля и регулирования давления (разности давлений) жидких и газообразных сред (в т.ч. на железнодорожном подвижном составе).

На электровозе используется в качестве регулятора давления (РД) и предназначен для автоматического поддержания давления воздуха в питательной магистрали в установленных пределах.

РД относится к невосстанавливаемым, неремонтируемым изделиям. Внешний вид РД представлен на рисунке 4.43.

Таблица 4.10 – Технические данные регулятора ДЕМ102-1-02-2

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

Устройство и работа. РД состоит из следующих основных узлов:

-чувствительная система;

-передаточный механизм;

-узел настойки установок;

-зона возврата с задатчиками;

-переключаемее контактное устройство;

-кабельный ввод.

Кабельный ввод конструктивно выполнен либо как сальниковый электрический ввод с клеммной колодкой либо как кабельный соединитель типа 2РТТ.

Принцип действия РД основан на сравнении усилий, создаваемых давлением контролируемой среды на чувствительную систему и сил упругой деформации задатчика (пружин) уставок и зоны возврата.

Срабатывание РД размыкание или замыкание контактов) происходит, когда контролируемое давление достигает значение уставки, заданной по шкале. Возврат контактов переключающего устройства в исходное положение происходит, когда давление среды измениться на величину, равную значению зоны возврата.

Настройка. Производить настройку прибора РД, пользуясь ключом или отверткой, на заданный режим работы следующим образом:

-снять планку;

-установить указатель уставки на заданную отметку шкалы уставок поворотом винта диапазона. Вращать винт диапазона по часовой стрелке, если необходимо уменьшить уставку, и против часовой стрелки, если уставку необходимо увеличить;

-установить заданное значение зоны возвравта поворотом винта зоны возврата. Вращать винт зоны возврата по часовой стрелке, если необходимо увеличить зону возврата, и против часовой стрелки, если необходимо уменьшить зону возврата;

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

- установить планку.

Не допускается указатель зоны возврата устанавливать ниже отметки «min» и выше отметки «max».

Не допускается указатель уставки устанавливать выше верхней числовой отметки шкалы.

Настройку РД производить при температуре окружающего воздуха 16°С. Устанавливаемые значения:

-уставка - 0,9 МПа;

-зона возврата - 0,75 МПа.

Сопротивление изоляции электрических цепей измерять между винтом заземления и соединенными друг с другом электрическими выводами электрическими выводами.

4.16 Расположение оборудования

Размещение оборудования в кабине и кузове каждой секции электровоза одинаково. Оборудование размещено в соответствии с его применением и в тех же габаритах, что и на серийном электровозе ВЛ11 с обеспечением свободного доступа для монтажа, осмотра и ремонта, с соблюдением мер безопасности и производственной санитарии, а также правильной развески электровоза. Все высоковольтное оборудование и часть аппаратуры цепей управления установлены в полностью огражденных высоковольтных камерах (ВВк).

Кабина.

Пульт управления электровоза ПУ-Эл занимает центральное положение относительно оси электровоза.

Расположение органов управления ПУ-Эл, блоков на панелях и их принадлежность описано в разделе 4.7.

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

Внутри центральной тумбы ПУ-Эл располагаются желоба для прокладки кабелей и проводов, а также панель реле РП10 и РП11. На передней стенке тумбы ПУ-Эл размещены пульт управления ПУ-САУТ-ЦМ, рейки контактных зажимов КР1 и КР2 и выведены разъемы внешних подключений, смотри рисунок 4.44. Передняя стенка тумбы закрывается легко съемной крышкой.

Слевой стороны установлена рейка контактных зажимов КР. Рейки КР1 и КР2 используются для разводки внутренних цепей ПУ-Эл, а рейка КР – для подключения к ПУ-Эл приборов и устройств установленных в кабине. На задней стенке тумбы установлены блоки ТСКБМ-К и КР радиостанции. Под откидывающейся крышкой панелей пульта со стороны помощника машиниста установлены блок БСП системы МСУЛ.

Справой стороны кабины располагаются органы управления тормозами – кран машиниста, кран вспомогательного тормоза, ЭПК с блоком КОН (КЛУБ)

иблок ПУ-МСУЛ, смотри рисунок 4.45.

На лобовой стенке кабины установлены противосолнечные щитки и стеклоочистители. Между лобовых стекол установлен вертикальный короб для размещения кабелей и проводов. Над лобовыми окнами по центру имеется короб для размещения прожектора. По левую сторону от коробки прожектора под обшивкой установлен динамик САУТ, а по правую сторону - громкоговоритель радиостанции и блок ТСКБМ-П. Снизу, по обе стороны от центра, установлены электрические печи по одной с каждой стороны.

В потолок кабины вмонтированы два плафона освещения, третий плафон вмонтирован на днище короба прожектора. На крыше кабины установлен кондиционер. От кондиционера под обшивкой кабины проложены воздуховоды.

На задней стенке кабины со стороны машиниста установлены: пульт ПАУК и электропечи Имеется место для размещения планшетов со схемами электровоза. В углу к стенке примыкает шкаф для одежды. В верхнем отсеке шкафа установлены блок регистрации БР (КЛУБ-У) и блок центрального процессора БЦП (САУТ). Со стороны помощника машиниста установлена микро-

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

волновая печь, и встроен холодильник. В углу к стенке примыкает шкаф для инструмента. Под шкафом вертикально установлены две электропечи.

В углу к стенке за ПУ-Эл со стороны машиниста установлена стойка с датчиками (преобразователями) давления аппаратуры КЛУБ-У и САУТ.

На рабочих местах машиниста и помощника установлены кресла. Под ногами машиниста и помощника расположены электропечи закрытые сверху подставками для ног, а ближе к креслу машиниста в пол вмонтированы пневматический клапан типа «Педаль» для подачи сигнала «Тифон».

Высоковольтная камера (ВВк).

От тамбура и прохода в машинное отделение ВВк ограждается блокируемым раздвижным сетчатым ограждением и блокируемыми сетчатыми дверями. Двери и ограждения блокируются механическими и пневматическими блокировками, исключающими доступ в ВВк при поднятом токоприемнике. Работа блокировок ВВк механически синхронизирована с высоковольтным разъединителем, исключающим возможность попадания под высокое напряжение при отказе блокировок или самопроизвольном подъеме токоприемника

иэлектромеханическими блокировками.

ВВВк аппараты располагаются в два яруса. На верхнем ярусе по всей длине и ширине ВВк располагаются индуктивные шунты, пуско-тормозные и стабилизирующие резисторы, а также резисторы ослабления возбуждения (см. рис. 54). На нижнем ярусе установлена камера с быстродействующим выключателем и четырьмя блоками с аппаратами.

Блоки с аппаратами установлены по обе стороны вдоль центрального прохода ВВк на основаниях, смотри рисунок 4.46.

На блоках аппаратов 1 и аппаратов 2 установлены электропневматические и быстродействующие контактора, переключатели тормозные, переключатели реверсивные, панели с шунтами, резисторы к быстродействующим контакторам, шкафы низковольтной аппаратуры ШНА№1 и ШНА№2 соответст-

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

венно. Элементы аппаратов установленных в блоке аппаратов 1 включены в цепь первого и второго тяговых электродвигателей. Элементы аппаратов установленных в блоке аппаратов 2 включены в цепь третьего и четвертого тяговых электродвигателей.

На блоке аппаратов 3 установлены панели, на которых размещены элементы системы измерений МСУЛ: преобразователи напряжения в код ПНКВ- 1, счетчик электроэнергии СКВТ, устройство управления быстродействующими контакторами УУБК и мегаомметры МГМ-1. Также на блоке установлены контактора электромагнитные 1КМ.016М-02Г110 и 1КМ.016М-06Г110, реле дифференциальные РД-068 с переделкой по черт. МАВБ.674119.006 и РД-068- 01, реле перегрузки РТ-500, шкаф низковольтной аппаратуры ШНА №3, переключатели и панели клемм.

На блоке аппаратов 4 установлены источники электропитания МСУЛ-А и приборов безопасности, прибор питания и управления ППУ, контактора электромагнитные, ключ управления возбуждением обмоток генератора преобразователя, шкаф низковольтной аппаратуры ШНА №4, блок сопротивлений, щит распределительный и панели клеммные.

Впродолжение блока аппаратами 1 и с доступом со стороны тамбура располагается шкаф приборов безопасности. В шкафу на двух рамах установлены блоки КЛУБ-У и САУТ. Шкаф закрывается крышкой.

Доступ к блокам расположенным в шкафу возможен, когда двери ВВк занимают закрытое положение. Между шкафом и блока №1 установлены

конвертер напряжения кондиционера и шкаф питания комплекта «Преобразователь локомотивный 50/220».

Между блоками 3 и 4 расположен блок защиты БЗ РН300.

Вшкафах низковольтной аппаратуры ШНА размещены блоки МСУЛ вместе с исполнительными реле. Электрические соединения между шкафами выполнены кабелями.

Инв. № подп. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

Элементы системы измерений МСУЛ размещены на панелях блока аппаратов 3, смотри рисунок 4.47.

В машинном отделении в отличие от серийного электровоза ВЛ11 установлено, смотри рисунок 4.48.

- на месте агрегата панели управления установлен понижающий регулятор РН3000;

-на торцевой стенке шкаф радиооборудования радиостанции РВ-1.1М;

-над мотор-компрессором на переборке крыши установлено антенносогласующее устройство;

-на боковые стены установлены электропневматические клапана противоразгрузочного устройства тележки 1, тифона, свистка и песочницы;

-на задней стенке установлен регулятор давления компрессора.

Всекции Б установлен биотуалет.

Вотличии от серийного электровоза ВЛ11 в машинном отделении отсут-

ствует:

-дешифратор АЛСН;

-агрегат панели управления;

-выключатели обогрева главных резервуаров и картера компрессора.

Крыша.

В отличии от крыши серийного электровоза ВЛ11 на крыше электровоза ВЛ11К дополнительно установлены: кондиционер, антенны радиостанции РВ- 1.1М и КЛУБ-У, устройство АУУ-1 КЛУБ-У, смотри рисунок 4.21. Кронштейн крепления снижения антенны гектометрового диапазона перенесен и установлен на несъемной части крыши.

Остальное оборудование размещенное на крыше аналогично серийному электровозу ВЛ11.