- •Губин сергей львович
- •Глава 1. Анализ современного состояния обогащения железных руд.
- •1.1. Ресурсная база и технология обогащения
- •1.2. Методы повышения качества железорудных концентратов
- •1.3. Катионные собиратели для флотации железных руд
- •1.4. Машины для флотации железных руд и концентратов
- •.Глава 2 исследование физико-химичсеских характеристик и механизма катионной флотации
- •2.1. Состояние катионных реагентов в водном растворе
- •2.3. Флотация магнетита
- •Глава 3. Исследование кинетики флотации магнетитового концентрата
- •3.1. Исследование вещественного состава магнетитовых концентратов
- •1 23456789 10 11 Время флотации, мин
- •23456789 10 11 Время флотации, мин
- •159,94 65,72 159,85Флотигам 90г/т 1
- •70,19 60,6 64,64Флотигам 20г/т 1
- •82,14 70,3/2,59 87,76 7,61 64,4 7,45Флотигам 40г/т I
- •289,19 49,4 217,11 119,31 67,8/5,26 122,94Лилофлот мд 20296 40г/т-1 1
- •3.4. Флотация собирателем мпа-13
- •3.5. Флотация собирателем Диамин
- •4 5 6 7 Время флотации, мин
- •134,06 65,01 113,4565,8/7,73 Уд. Поверхность-1927 г/см3 100,00
- •Основная обратной катионной флотации 4
- •Контр.Пен.Осн.Фл.З
- •Глава 4. Определение оптимальных параметров колонной флотации
- •4.1. Особенности конструкции колонны для обратной флотации
- •IV, те те тавд )Гк ггдг.
- •4.4. Несущая способность
- •0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 Несушая способность. Т/м2/ч
- •4.5. Приведенная скорость «смещения»
- •-0.05 0.00 0.05 0.10 0.15 Скооость смешения, см/с
- •124 6 8 10 Содержание Si02,%
- •4.6. Критерии проектирования флотационных колонн
- •Глава 5. Обоснование технологических режимов и схем колонной флотации
- •Расход собирателя мпа-13
- •5.2. Определение оптимальных параметров основной колонной флотации
- •5.2.1. Влияние расхода воздуха и промывной воды
- •Примечание: дозировка реагентов производилась вручную, кроме *)
- •5.2.2. Влияние производительности и плотности питания
- •5.2.3. Влияние качества исходного концентрата
- •5.3. Определение параметров перечистной и контрольной флотации
- •5.4. Исследование продуктов обогащения
- •Анализ состава сточных вод флотационного обогащения
- •5. 5. Технологический регламент на проектирование колонной флотации
- •Низкокремнеземистый концентрат
- •Заключение
0.20
4.5
4.0
3.5
3.0
2.5
2.0
1.5
1.0
0.5
0.0
-0.10
н
и
о
и
в
В
V
ц
1)
о о
и
и
«
и
5
0.25
-0.05 0.00 0.05 0.10 0.15 Скооость смешения, см/с
Рис. 34. Влияние промывочной воды на селективность флотации
Скорость смещения часто используется вместе со скоростью подачи воздуха для регулирования соотношения качество-извлечение.
Concentrate Quality vs. Fe recover
y00.0
90.0
80.0
70.0
60.0 50.0 40.0 30.0
20.0
10.0 0.0
cd
о
*
о
2
и sr
и
ч
о
о
Mikhailovsky
Lab D
USA Iron Range
д
Mikhailovsk!
Column
124 6 8 10 Содержание Si02,%
Рис. 35. Содержание кремнезема в концентрате в зависимости от извлечения железа
Ограничение нагрузки на разгрузочный порог обычно не является фактором в пилотных испытаниях благодаря благоприятному соотношению длины порога с площадью колонны. Для промышленных колонн относительная длина порога для разгрузки пены уменьшается с увеличением диаметра колонны, и, следовательно, часто бывает необходимо добавлят
ь
внутренние желоба. Поскольку в пенный продукт разгружается и твердое и жидкое, желательно поддерживать высокое содержание твердого в пенном продукте.
4.6. Критерии проектирования флотационных колонн
Разработанные критерии проектирования флотационных колонн основаны на значениях, установленных технологических параметров и основных соотношениях, полученных в результате пилотных испытаний, а также производственных данных МГОКом (табл.. 32):
Эти критерии использованы компанией СРТ для компьютерного моделирования и проектирования колонных аппаратов для МГОКа.
Таблица
32.
Параметры и критерии проектирования
колонной флотации |
Основная |
Перечистная |
Контрольная |
Производительность, т/час |
250-275 |
250-275 |
75 -100 |
В питании: SiC>2 |
6-10 |
3.5-4.5 |
20-25 |
Fe |
|
|
50-53 |
В концентрате: S1O2 |
3.5-4.5 |
3.0 макс |
8-12 |
Извлечение в стадии: SiC>2 |
50-60 |
30-40 |
70-75 |
Fe |
80-85 |
>90 |
>80 |
% твердого в питании |
40 -50 |
30-40 |
30-40 |
Размер частиц (% - .044 mm) |
92-97 |
93-98 |
85-90 |
Постоянные скорости: S1O2 |
.05-.12 |
.05-.12 |
.10-.30 |
Удержание газа, Ек |
10-15 |
10-15 |
15-20 |
Скорость газа, Jg (см/сек) |
.5-1.5 |
.5-1.5 |
1.0-2.0 |
Высота пенного слоя, м |
.5-1 |
.5-1 |
.75-1.25 |
Са (т/час на м ) Min / max |
1.5/2.5 |
1.5/2.0 |
1.5/2.5 |
Cg (кг/м3) |
10-20 |
10-20 |
30-50 |
Программа моделирования, разработанная СРТ, позволяет прогнозировать работу промышленных колонн на основании данных по работающей фабрике, по пилотным или лабораторным испытаниям. Процедура проектирования состоит, главным образом, в подборе оборудования, которое удовлетворяет требованиям по времени флотации, и затем оборудование проверяется по всем остальным требованиям, таким как несущая способность, длина переливного порога и т.д. В зависимости от уточнений размеры колонн изменяются, и далее процесс многократно повторяется. Варьирование параметрами извлечения в пенной зоне для моделирования эффекта промывочной воды позволяет передвигаться вдоль кривой извлечения - качества.
Система колонной флотации СРТ включает ряд уникальных черт, которые значительно улучшают процесс. К ним относится ниже перечисленное.
Регулируемый распределитель промывной воды (^шскЫА:, обеспечивающий поверхностное или заглубленное (внутри пенного слоя) распределение промывной воды для регулировки степени очистки и плотности пены в соответствии с потребностями.
Внутреннее распределение питания при помощи продольных распределительных пластин для обеспечения равномерного безнапорного распределения потока питания.
Кольцевые внутренние желоба позволяют уменьшать расстояние, преодолеваемое нагруженными пузырьками, что улучшает извлечений крупных частиц.
Перегородки в пенном слое слегка заглублены в пульпу для обеспечения стабильной пены и уменьшения продольного перемешивания в ходе дренажа из пены.
Запатентованная система подачи воздуха БЬтМ® обеспечивает ввод воздуха или водо-воздушной смеси через одиночное керамическое износостойкое сопло, она представляет собой саморегулирующийся механизм, обеспечивающий автоматическое перекрывание при падении давления сжатого воздуха в системе.
Внутренне коническое днище камеры улучшает разгрузку хвостов и снижает риск отложения песков на днище колонны.