- •Розрахунки вантажопідіймального та
- •Розрахунки вантажопідіймального та транспортуючого обладнання
- •1.1 Вибір поліспаста
- •1.2 Розрахунок та вибір каната
- •1.4.1 Призначення та особливості конструкції
- •1.4.2 Розрахунок потрібного діаметра блоків та барабана
- •1.4.3 Вибір блоків
- •1.4.4 Діаметр барабана
- •1.4.5 Довжина барабана
- •Кількість робочих витків знаходять діленням довжини каната lк, який потрібно навити на одне поле нарізки барабана, на lВ - довжину одного виткаканата:
- •1.4.6 Товщина стінки барабана
- •1.7.1 Вибір двигуна
- •- Діаметр вала, мм -. 50
- •1.7.2 Вибір редуктора
- •1.8 Вибір гальма
- •1.9 Визначення тривалості пуску та прискорення під час розгону
- •1.10 Визначення сповільнення і гальмівного шляху під час зупинки вантажу
- •1.11 Контрольні питання (к.П.)
- •1.11.1 Кінематична схема лебідки та схема поліспаста.
- •1.11.2 Розрахунок та вибір каната
- •1.11.3 Визначення розмірів барабана
- •1.11.4 Вузол закріплення каната на барабані. Розрахунок болтів: sк, Nб, р.
- •1.11.6 Вибір гальма
- •2.2 Вибір коліс і рейки
- •2.3 Визначення сил опору пересуванню візка
- •Динамічна складова сили опору пересуванню навантаженого візка
- •Вибір редуктора і передач. Визначення фактичної швидкості пересування візка
- •2.8 Визначення гальмівного шляху
- •2.9 Контрольні питання (к.П.)
- •2.9.1 Кінематична схема механізму пересування
- •2.9.2 Розрахунок сил опору пересуванню візка
- •Динамічна складова сили опору пересуванню навантаженого візка
- •2.9.3 Вибір двигуна і редуктора
- •2.9.3 Вибір гальма
- •3.1 Вибір ширини стрічки
- •3.2 Тяговий розрахунок конвеєра методом обходу по контуру
- •3.5.1 Кінематична схема
- •3.5.2 Вибір двигуна
- •3.5.3 Вибір редуктора та передач. Визначення фактичної продуктивності
- •– Обрати двигун із меншою частотою обертання (1000 або 750 об/хв);
- •3.5.4 Перевірка двигуна за тривалістю пуску
- •Перевірка необхідності установки гальма і його вибір. Розрахунок шляху зупинки конвеєра
- •3.7 Вибір і розрахунок натяжного пристрою
- •3.8 Контрольні питання (к.П.)
- •3.8.5 Кількість прокладок у стрічці - п , діаметр барабанів Dб.
- •3.8.6 Тягове зусилля, потужність двигуна, величини uр.П та Мтих для вибору редуктора.
- •3.8.7 Визначення необхідності установлення гальма для запобігання зворотного ходу та обмеження шляху зупинки.
- •3.8.8 Визначення тривалості розгону конвеєра
- •3.8.9 Розрахунок ходу та зусилля натяжного пристрою
- •Додаток а
- •Додаток в Технічні характеристики електродвигунів
- •Im 1081) і двигунів 4амн
- •Додаток д Технічні характеристики редукторів
- •Розміри редуктора черв’ячного одноступінчастого 5ч-100
- •Параметри гальм колодкових нормально замкнених із пружинним замиканням
- •Розрахунки вантажопідіймального та
- •Транспортуючого обладнання
- •Підприємств
- •Будівельних матеріалів
1.7.1 Вибір двигуна
Електродвигун вибирають за потужністю та тривалістю вмикання ТВ (відносною тривалістю вмикань), відсотків.
Статична потужність, кВт, необхідна для підіймання номінального вантажу:
NСТ = GвV / м, (1.15)
де м – ККД механізму підіймання:
м = п б р
(б 0,9...0,96 – ККД барабана, р – ККД редуктора, при двохступінчастому редукторі р = 0,972 0,94).
Виходячи із специфіки роботи механізму підіймання, особливо кранового, двигун, звичайно, вибирають таким чином, щоб його номінальна потужність була на 10-30% меншою за статичну. Заниження потужності двигуна можливе, коли механізм працює у повторно-короткочасному режимі, а переважна більшість вантажів, що підіймаються, менша за номінальний. Під час вибору двигуна такої дещо заниженої потужності доцільна його перевірка на нагрівання за середньоквадратичною потужністю. Якщо лебідку проектують для використання, в основному, за номінальної вантажопідйомності (скиповий підйомник, кантувальник та інше технологічне обладнання), то припустиме заниження потужності не повинне становити більше, ніж 10%.
Двигун вибирають за таблицями дод.В. Обираючи тип двигуна, треба мати на увазі як зручність роботи з вантажем у разі використання двигуна з фазним ротором (МТF, МТН), так і в декілька разів вищу його ціну у порівняно з короткозамкненими. Двигун МТН дорожчий, ніж МТF, бо має більш ефективну ізоляцію. Кранові двигуни суттєво дорожчі, ніж двигуни єдиної серії, але допускають роботу з великою кількістю вмикань і мають високу здатність до перевантаження.
Під час вибору частоти обертання двигуна треба мати на увазі, що по мірі зменшення частоти обертання розміри, маса та ціна двигунів зростають; за малої швидкості підіймання іноді доцільне встановлення двигуна з низькою частотою обертання, щоб уникнути проблем під час вибору редуктора.
Виконуючи індивідуальне завдання, треба навести такі дані про двигун: тип, ТВ (процентів), номінальну потужність Nдв(кВт), номінальну частоту обертання nдв(об/хв), момент інерції ротора JP(кгм2), діаметр вала dВ(мм). Під час вибору двигунів типу 4А, 4АС додатково наводять кратності пускового (Кпуск) і максимального (Кmax) моментів.
Приклад. Для лебідки, яку планується використовувати для монтажу обладнання, виберемо схему, аналогічно приведеній на рис.7.1,в. У складі такої лебідки доцільно задіяти крановий двигун типу МТF, який має фазний ротор, що дає можливість ступінчастого регулювання кутової швидкості, забезпечуючи зручність виконання монтажних робіт.
Для визначення статичної потужності розрахуємо ККД механізму підіймання, прийнявши ККД барабана б 0,94; ККД редуктора р=0,94: м=0,910,940,94=0,8. Необхідна статична потужність за (1.15): NСТ = =1000,1/ 0,8= 12,5 кВт. З урахуванням можливого заниження потужності на 30% можна вибирати двигун з потужністю, починаючи з 12,50,7 ≈ 9 кВт. За табл. В.3 додатка В можна вибрати електродвигун МТF 211-6, але, враховуючи відносно малу швидкість підіймання, доцільніше вибирати двигун із більш низькою частотою обертання – МТF 311-8, який має:
- номінальну потужність, кВт, Nдв, при ТВ=15% - 10,5;
- частоту обертання номінальну, nдв , об/хв - 665;
- момент інерції ротора, Jр, кгм2 - 0,28;