Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ТКП / ТКП 234-2009 Порядок проведения операционного контроля.doc
Скачиваний:
544
Добавлен:
22.02.2016
Размер:
12.59 Mб
Скачать

А.3.10 Схема операционного контроля при устройстве оснований и покрытий из щебеночных, гравийных и песчаных смесей, обработанных органическими вяжущими материалами смешением на дороге

(ТКП 059)

№ поз.

Контролируемый параметр

Норма

Допустимые отклонения от нормы

1

Высотные отметки по оси, мм

Не ниже проекта

± 50 (±20)

2

Ширина основания (покрытия), см

То же

±10

3

Поперечные уклоны:

- для дорог I, II, III категорий

- для дорог IV, V, VI категорий

— ׀׀ —

±0,005

±0,010 (±0,005)

Ровность (просвет, отклонение под рейкой длиной 3 м), мм

Для дорог

I, II, III категорий

10 (5)

Не более 5% замеров могут превышать двукратную величину нормируемых значений просветов под рейкой

Для дорог

IV, V, VI категорий

15

Примечания

        1. Данные в скобках относятся к работам, выполняемым машинами с автоматической системой задания вертикальных отметок.

        2. Остальные требования – по 1.1-1.6 схемы А.3.

Операция

Состав контроля

Ответственный за контроль

Способ, метод контроля

Сроки, периодичность контроля

Подготовительные и разбивочные работы

1 – ровность, чистота, плотность нижележащего слоя;

2 – уклоны нижележащего слоя;

3 – объем и качество разбивки

Прораб (мастер)

Инструментальный: рейкой с уровнем (2); нивелиром, мерной лентой (3).

Визуальный (1, 3)

В процессе работ

Установка копирной струны (для машин со следящей системой)

1 – исправность стоек и домкратов;

2 – положение струны в плане и профиле; 3 – натяжение струны

То же

Инструментальный: теодолитом, нивелиром, мерной лентой (2).

Визуальный (1, 3)

То же

Приемка каменного материала

1 – наличие паспорта на материал; 2 – фракционный состав и чистота материала

— ׀׀ —

Визуальный

При приемке материала

Формирование материала в продольную призму (вал)

1 – порядок разгрузки и перемещения материала; 2 – положение призмы;

3 – размеры призмы; 4 – влажность материала

Прораб (мастер),

лаборант

Инструментальный: мерной лентой (3).

Лабораторный (4).

Визуальный (1, 2)

В процессе работ

Розлив вяжущего

1 – температура вяжущего; 2 – норма розлива;

3 – равномерность розлива

То же

Инструментальный: термометром(1).

Лабораторный (2).

Визуальный (3)

До начала работ (2).

В процессе работ (1,3)

Перемешивание каменного материала с вяжущим

1 – порядок перемешивания; 2 – однородность смеси

Прораб (мастер)

Визуальный

В процессе работ

Распределение смеси по ширине проезжей части

1 – равномерность распределения; 2 – толщина слоя по оси; 3 – поперечные уклоны; 4 – ширина слоя; 5 – ровность поверхности; 6 – качество устройства стыков; 7 – качество смеси

Прораб (мастер),

лаборант

Инструментальный: секундомером, мерной лентой (1); линейкой (2); рейкой с уровнем (3); мерной лентой (4).

Лабораторный (7).

Визуальный (1, 5, 6)

То же

Уплотнение слоя

1 – схема и режимы уплотнения; 2 – степень уплотнения; 3 – ровность поверхности; 4 – высотные отметки по оси;

5 – поперечные уклоны; 6 – плотность материала;

Прораб (мастер), геодезист, лаборант

Инструментальный: секундомером, мерной лентой (1); трехметровой рейкой (3); нивелиром (4); рейкой с уровнем (5).

Лабораторный (6).

Визуальный (1, 2)

— ׀׀ —

Уход за основанием (покрытием)

Регулирование движения транспорта по ширине слоя с ограничением скорости до 40 км/ч

Прораб (мастер)

Визуальный

До окончания формирования слоя

Примечания

  1. Для обработки минеральных материалов смешением на дороге следует, как правило, применять битумы марок СГ 40/70, СГ 70/130, МГ 70/130 по ГОСТ 22245, а также катионные битумные эмульсии марок ЭБКД-М-60 и ЭБКД-М-65.

  2. Основания и покрытия из щебеночных, гравийных и песчаных смесей, обработанных органическими вяжущими материалами смешением на дороге, следует устраивать при температуре воздуха не ниже 15°С и заканчивать за 15-20 суток до начала периода дождей или устойчивой температуры воздуха ниже 10°С.

  3. При влажности каменных материалов более 4% они должны быть просушены путем перемешивания автогрейдером.

  4. Смесь следует уплотнять пневмокатками массой 12-16 т или комбинированными виброкатками массой 8-10 т. Количество проходов катка по одному следу устанавливают методом пробного уплотнения.

  5. При контрольном проходе катка массой 10-13 т по всей длине контролируемого участка на основании (покрытии) не должно оставаться следа и возникать волны перед вальцом.

  6. Движение построечного транспорта разрешается открывать сразу после окончания уплотнения.

Коэффициент уплотнения материала должен быть не менее 0,96 через 30 суток после устройства слоя.

  1. Устраивать покрытие или защитный слой на основаниях из смесей, приготовленных способом смешения на дороге, следует только после окончания формирования основания.

  2. Остальные требования – по 3.6 схемы А.3.