3.3 Устройство оснований и покрытий из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, укрепленных
неорганическими вяжущими материалами
3
.3.1
При устройстве оснований и покрытий из
щебеночных, гравийных и песчаных
материалов, укрепленных неорганическими
вяжущими материалами, дополнительно к
требованиям п. 3 следует контролировать:
-
влажность укрепленной смеси по ГОСТ
5180, прочность укрепленного материала
по СТБ 1521 и плотность солевых растворов
при отрицательной температуре – не
реже одного раза в смену;
-
точность дозирования компонентов
контрольным взвешиванием – не реже
одного раза в семь смен;
- качество уплотнения, соблюдение режима ухода – постоянно.
3.3.2 Качество уплотнения следует проверять путем контрольного прохода катка массой 10-13 т по всей длине контролируемого участка, после которого на основании (покрытии) не должно оставаться следа и возникать волны перед вальцом.
3.4 Устройство оснований и покрытий из щебня, обработанного органическими вяжущими, и смесей, обработанных
битумными эмульсиями в смесителе
При устройстве оснований и покрытий из черного щебня и смесей, обработанных битумными эмульсиями в смесителе, дополнительно к требованиям п. 3 следует контролировать:
- температуру черного щебня – в каждом автомобиле-самосвале;
- однородность смеси и качество уплотнения – визуально;
- качество смеси по показателям трех проб на 1 км.
3.5 Устройство оснований и покрытий способом пропитки
При устройстве оснований и покрытий способом пропитки дополнительно к требованиям п. 3 следует контролировать:
- температуру вяжущего материала – при каждом розливе;
- равномерность распределения материалов и качество уплотнения – постоянно, визуально.
3.6 Устройство оснований и покрытий способом смешения на дороге
При устройстве оснований и покрытий способом смешения на дороге дополнительно к требованиям п. 3 следует контролировать:
- температуру вяжущего материала – при каждом розливе;
- влажность минеральных материалов по ГОСТ 5180 – не реже одного раза в смену (и при выпадении осадков);
- однородность смеси и качество уплотнения – визуально;
- качество смеси – по показателям двух проб на 1 км по СТБ 1115;
- плотность материала в покрытии по трем вырубкам (кернам) на 1 км по СТБ 1115.
3.7 Устройство асфальтобетонных оснований и покрытий
При устройстве асфальтобетонных оснований и покрытий дополнительно к требованиям п. 3 следует контролировать:
- температуру горячей и теплой смеси;
- качество продольных и поперечных сопряжений укладываемых полос;
- ровность поперечных стыков с помощью трехметровой рейки, приложенной перпендикулярно линии стыка, в трех продольных сечениях по оси каждой полосы и на расстоянии 0,5-1,0 м от каждой кромки покрытия или полосы движения; положение рейки над линией стыка: середина рейки (для оси полосы); 0,5 м от каждого из концов рейки (для краевых сечений);
- качество асфальтобетона (коэффициент уплотнения, водонасыщение, набухание, остаточная пористость), по результатам испытаний кернов (вырубок) – в трех местах на 7500 м2 покрытия по СТБ 1033 и СТБ 1115, а также прочность сцепления слоев покрытия. Сцепление слоев дорожного покрытия является прочным, если при извлечении керна из покрытия он сохраняет монолитность и не разделяется на блоки в местах контактных поверхностей слоев. Вырубки или керны следует отбирать в слоях из горячих и теплых асфальтобетонов через 1-3 суток после их уплотнения, а из холодных – через 15-30 суток на расстоянии не менее 1 м от края покрытия;
- ровность и поперечные уклоны – на 10%-15% длины участка дороги захватками длиной по 300-400 м, которые выбираются при визуальном осмотре.
На каждой захватке через равные расстояния следует выполнять 80-100 измерений просветов под трехметровой рейкой в продольном направлении и 80-100 измерений поперечных уклонов рейкой с уровнем.