Управление заказами как функция распределительной логистики

Управление заказами является одной из важнейших функций распределительной логистики, несмотря на то что ее доля в логистических финансовых издержках на этапе распределения значительно меньше, чем доля транспорта и управления запасами. Вместе с тем именно управлений за­казами обеспечивает эффективное передвижение материаль­ных потоков по логистическим цепям на пути от производи­теля к потребителю.

В широком смысле управление заказами является синте­тической функцией, присущей управлению материальными потоками как на этапе материально-технического обеспече­ния, так и на этапе сбыта готовой продукции. Однако при­оритетное значение она приобретает лишь в тесной интегра­ции с функциями маркетинга, так .как в условиях рыноч­ных отношений именно этот союз является определяющим для всей производственно-коммерческой деятельности пред­приятия.

Основным комплексным показателем в изучаемой обла­сти является портфель заказов — совокупность заказов потребителей (покупателей), имеющихся на определенную дату. Данный показатель используется как в микро-, так и в макрологистике.

В микрологистике он рассчитывается на уровне отдель­ного предприятия (фирмы, логистической системы).

В макрологистике — на уровне региона, отрасли, эконо­мики в целом. В Соединенных Штатах Америки этот пока­затель регулярно рассчитывается Министерством торговли и публикуется в соответствующем бюллетене.

Объем портфеля заказов фирмы зависит от многих внеш­них и внутренних факторов — общеэкономической ситуа­ции, деловой активности, покупательского спроса, уровня загрузки и состояния производственных и логистических мощносгей и др.

Портфель заказов составляется на основе соответству­ющих заявок на поставку продукции, отражающих спрос потребителей, при его формировании должны быть учтены производственные и логистические возможности продуцен­тов. Они создают основу для заключения договоров поставки продукции, которые в свою очередь становятся формализо­ванным базисом в процессе управления материальными (то­варными) потоками.

Формирование логистических центров в Беларуси

специфика экономики Республики Беларусь предполагает ряд базовых постулатов развития логистических центров, а именно:

1. Размещение вблизи автомагистралей, железнодорожных станций и аэропортов с целью использования различных видов транспорта для доставки одной партии груза (мультимодальные перевозки).

2. Открытость/доступность для всех государственных и частных компаний, участвующих в свойственной деятельности логистических центров и желающих расположиться на их территории.

3. Наличие доступного для всех оборудования обработки грузов, приобретаемого и используемого в соответствии с принципами долевого участия или как общая собственность в логистическом центре.

4. Наличие в качестве управляющего органа одного независимого юридического лица, действующего от имени логистического центра и защищающего общие интересы компаний, расположенных в нем.

5. Создание новых возможностей для работы коммерческих компаний в регионе без необходимости держать собственные складские мощности.

6. Поддержка тенденций логистических центров к международному взаимодействию, тем самым – к оптимизации грузовых потоков и товарораспределения.

Таким образом, формирование национальной макрологистической системы имеет для Беларуси первостепенное значение как с точки зрения развития логистического потенциала страны (загруженность складского комплекса, квалифицированные кадры, улучшение пригородного пассажирского сообщения, строительство нового жилья, рост доходов населения), так и с точки зрения интеграции в мировое логистическое сообщество (рост экспорта, унификация нормативно-правовой базы, повышение имиджа государства, в том числе в рамках Индекса эффективности логистики Всемирного банка).

БИЛЕТ 35