2. Призначення, технічна характеристика, будова, основи експлуатації системи змащування та запуску двигуна у1д6-150ад-с4.

Система змащування дизеля – примусова, циркуляційна із сухим картером забезпечує раціональну подачу мастила до деталей і інтенсивність циркуляції. Така система змащування сприяє регулюванню кількості мастила, що підводиться до поверхонь тертя, а сухий картер – ефективному охолодженню мастила, зменшенню мастила в циліндрах, скороченню часу дії на нього високих температур газів, що прориваються в картер.

Мастило до більшості деталей зіткнення підводиться під тиском, що створюється насосом. Температура масла і його тиск у масляній магістралі контролюється дистанційними приладами, покажчики яких встановлені в щиті керування.

Система змащування має робочий тиск масла – 6-9кг/см²

Місткість системи змащування – 85л.

Система змащування дизеля складається з:

1. масляного насоса,

2. масляного фільтра,

3. маслопроводів,

4. маслозакачуючого насоса,

5. радіатора,

6. контрольно-вимірювальних приладів,

7. манометра тиску масла в головній магістралі,

8. манометра тиску масла перед маслофільтром і термометра,

9. масляного баку,

10. повітропідвідних клапанів.

Насос електричний маслозакачуючий МЗН–72 встановлюється на дизелі для попереднього створення тиску масла в масляній магістралі перед пуском, щоб запобігти від задирання і підвищеного зносу підшипників колінвалу та механізмів, що можливе при недостатньому змащуванні в момент пуску.

Для запуску дизеля необхідне вимушене обертання колінвалу до появи в циліндрах дизеля перших спалахів, що можливо при температурі повітря в кінці такту стиску 500-600⁰С. Вказана температура, а також і запуск дизеля можуть бути досягнуті при частоті обертання колінвалу дизеля не меншій 100-150mіп-1

На дизелі застосовується електрична система запуску (основна) і повітряна.

Електрична система запуску складається:

• електростартер СТ-721,

• контактор КМ-600Д-В реле пускового РС-400,

• вимикач стартера ВК-317А2,

• вимикач “маси” ВК-318Б,

• батареї акумуляторні –4 або 6СТ-1323МС.

Система повітряного запуску складається з:

• балону із стиснутим повітрям,

• крану редукційного,

• трубопроводу,

• повітряного розподільника,

• клапана пуску повітря.

Повітряний розподільник системи пуску розподіляє повітря, що надходить із балонів, по циліндрах в порядку черговості їх роботи.

Клапан пуску повітря автоматично впускає стиснуте повітря в циліндр дизеля при пуску і перекриває повітропідвідний клапан при роботі дизеля.

3. Призначення, ттх, загальна будова і принцип роботи удв-15.

УДВ-15 призначена для добування ґрунтових та очистки поверхневих вод.

Тактико-технічні характеристики

Глибина буріння, м	– 15
Подача насоса, м3/год.	– 2
Діаметр свердловини, мм	– 100
Час розгортання з транспортного положення до отримання води, год.	– 1-2
Потужність привідного двигуна УД-25, кВт	– 5,9
Розрахунок, чол.	– 2
Вага без причепу, кг	– 1000

Складається: одновісний причіп, бурове обладнання, буровий інструмент, два комплекти ТУФ-200, два насоси БКФ-4, резервуари для води РДВ-5000 – 1 к-т; РДВ-1500 – 1 к-т, допоміжне обладнання.

Буровий агрегат призначений для шнекового буріння з механічною подачею інструменту. Він складається: трансмісія (планетарний редуктор, коробка зміни передач, коробка зміни подачі, шпиндельний вузол, механізми керування), двигун УД-25, опорна рама.