3. Провести розрахунок пмм для виконання завдання електростанцією ед-60-т/230-р1, робота установки – 6 годин. Пора року – літо.
Витрата пального ЕД-60-Т/230-Р1 на 1 мото/год. – 35,5 л.
л
Еталон відповіді на ккз №7
1. Послідовність і зміст роботи командира підрозділу інженерних військ після отримання бойового завдання. Розкрити зміст "бойового наказу".
Послідовність і зміст роботи командира взводу інженерних військ
Командир взводу, отримавши завдання:
З'ясовує його та визначає заходи, які необхідно виконати для підготовки взводу;
Проводить розрахунок часу;
Віддає попередні розпорядження;
Оцінює обстановку,
Приймає рішення;
Приймає участь в рекогносцировці (проводить рекогносцировку);
Віддає бойовий наказ;
Організує взаємодію, всебічне забезпечення та управління;
Перевіряє готовність взводу до виконання бойового завдання;
Доповідає про готовність взводу до виконання поставленого завдання.
В бойовому наказі вказується:
В першому пункті - короткі висновки з оцінки противника.
В другому пункті - бойове завдання загальновійськового підрозділу в необхідному обсязі.
В третьому пункті - бойове завдання роти (взводу) інженерних військ та завдання інженерного забезпечення на вирішення яких необхідно зосередити основні зусилля.
В четвертому пункті - після слова "Наказую" окремими абзацами:
завдання кожному відділенню (обслузі), (склад, об'єм, райони, строки та способи виконання); в чиїх інтересах виконується завдання; місце підрозділу в бойовому (похідному) порядку; район зосередження та час прибуття на посилення частини (підрозділу) роду військ.
В п'ятому пункті - порядок отримання ЗІО та інших матеріальних засобів, ремонту (передачі) пошкодженої техніки, місце заготовлення будівельних матеріалів.
В шостому пункті - час готовності до виконання завдання.
В сьомому пункті - сигнали управління (оповіщення), місце свого знаходження. Порядок та строки подання донесень, заступника.
У восьмому пункті – об’єкти, позначені знаками Червоного хреста і півмісяця, Цивільної оборони, культурні цінності, устаткування, споруди, які не мають небезпечних сил, порядок супроводження військовополонених на пункти їх збору, вказані старшим начальником.
2. Призначення, технічна характеристика, будова системи охолодження двигуна 4ч-8,5/11.
Система охолодження призначена для підтримання визначеного теплового режиму працюючого дизеля. Система охолодження дизеля – замкнута, із примусовою циркуляцією охолоджувальної рідини.
Основними частинами системи охолодження є: радіатор, відцентровий водяний насос, термостатна коробка, дистанційний термометр і вентилятор.
Як охолоджуючу рідину застосовують воду або антифриз (при експлуатації в зимових умовах). Циркуляція охолоджуючої рідини в системі охолодження виконується примусово відцентровим насосом. З радіатора охолоджуюча рідина надходить до водяного насоса і по трубопроводу нагнітається в нижню порожнину головки циліндра дизеля. Далі рідина надходить у засорочковий простір блоку, охолоджуючи гільзи циліндрів і блок. З верхньої порожнини головки циліндрів по трубопроводу охолоджуюча рідина надходить у термостат, за допомогою якого температура охолоджуючої рідини підтримується в межах 70-80°С.
Термостат у залежності від температури охолоджуючої рідини пропускає її або в радіатор, або у водяний насос, минаючи радіатор.
При температурі вище 80°С клапан термостата відкритий і рідина направляється в радіатор, при зниженні температури до 70°С клапан термостата закривається і рідина направляється у водяний насос дизеля. У корпусі насоса є штуцер з датчиком дистанційного термометра води, покажчик якого встановлений на панелі дизельних приладів.
Охолоджуюча рідина заливається в систему охолодження через заливну горловину радіатора, яка герметично закривається кришкою. Кришка радіатора має випускний і впускний клапани. Випускний клапан відкривається під тиском повітря 0,45-0,55 кгс/см2, випускний – при розрідженні 0,01 - 0,10 кгс/см2.
Зливається охолоджуюча рідина із системи через крани. Кришка радіатора при зливанні рідини повинна бути обов'язково відкрита.