
- •1. Основные части вагонов и их назначение
- •2. Технико-экономические параметры вагонов
- •3. Габариты вагонов. Вписывание вагонов в габариты
- •4. Нагрузки, действующие на вагон
- •5. Тележки грузовых вагонов
- •6. Тележки пассажирских вагонов
- •7. Нагрузки, действующие на тележки
- •8. Колесные пары вагонов (устройство, конструктивные особенности)
- •9. Нагрузки, действующие на колесные пары
- •10. Буксовые узлы (устройство, конструктивные особенности)
- •11. Рессорное подвешивание тележек грузовых и пассажирских вагонов
- •12. Автосцепки вагонов (устройство, конструктивные особенности)
- •13. Поглощающие аппараты грузовых вагонов
- •23. Методы составления уравнений колебаний вагонов (Понятие крипа колесной пары)
- •25. Экспериментальный метод исследований – электротензометрия
- •30. Основные типы упругих элементов, применяемых в рессорном подвешивании тележек
- •Технология ремонта вагонов
- •1. Производственный процесс. Понятия и определения
- •2. Технологический процесс. Понятия и определени
- •3. Технологическая документация, оформление, виды
- •4. Качество поверхности и факторы , влияющие на нее
- •5. Методы измерения шероховатости
- •6. Методы получения заготовок деталей.
- •7. Виды лакокрасочных материалов
- •8. Технология окраски пассажирских вагонов
- •9. Понятие изнашивания, виды, причины.
- •11. Метод сборки с применением компенсаторов.
- •12. Марка сталей для изготовления колес.
- •13. Технология формирования колесных пар
- •14. Основные параметры запрессовки колесных пар
- •15. Технология монтажа буксового узла
- •16. Виды освидетельствования колесных пар
- •17. Назовите детали автосцепного устройства первой и второй группы
- •18. Неисправности автосцепного устройства.
- •19. Методы сборки рамы вагона
- •20. Промежуточная ревизия букс
- •21. Как производится подбор подшипников в буксу
- •23. Ремонт боковой рамы тележки 18-100 сваркой
- •24. Особенности изготовления рам платформ
- •25. Ремонт надрессорной балки тележки 18-100 сваркой
- •26. Виды ремонта кп
- •27. Причина саморасцепа автосцепки
- •28 Сборка тележек грузовых вагонов
- •29. Способы упрочнения поверхности
- •30. Технолгический процесс изготовления пружин
- •1. Определения основных категорий технического состояния
- •2. Примеры использования оптических преобразователей при диагностировании в вагонном хозяйстве.
- •3 Примеры использования в вагонном хозяйстве методов виброакустического контроля
- •4 Что необходимо знать для принятия решения о техническом состоянии объекта с минимальным риском
- •14. Ктсм2-к, назначение, диагностический параметр, измерительный преобразователь.
- •15. Ктсм2-б, назначение, диагностический параметр, измерительный преобразователь.
- •16 Автономное электроснабжение паас. Ваг онов, источники эл. Энергии
- •17. Централизованное электроснабжение пасс. Вагонов, источники эл. Энергии
- •18. Централизованное электроснабжение пасс. Вагонов синдивидуальным преобразователем, источники эл. Энергии
- •19. Смешанная система электроснабжения источники эл. Эн
- •20. Осн. Потребители электроэнергин на врп
- •21. Электрический привод, назначение, основные части
- •22. Основные светотехнические параметры и единицы их измерения
- •23. Работа асинхронной машины в режимах двигателя, генератора и тормоза
- •24. Условие устойчивости работы электропривода
- •1. Организация планового ремонта вагонов по пробегу
- •2. Пункты подготовки вагонов к перевозкам
- •3. Пункты технического обслуживания вагонов на сортировочных станциях
- •4. Пассажирские технические станции
- •5. Экипировочные парки и ремонтно-экипировочные депо пассажирских вагонов
- •6. Контрольные пункты автотормозов
- •11. Показатели надежности вагонов
- •12. Виды технического состоянии вагонов
- •13. Виды технического обслуживания вагонов
- •14. Классификация нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе
- •15. Пункт текущего отцепочного ремонта вагонов
- •16. Организация подготовки вагонов к перевозкам
- •17. Организация поточного производства
- •18. Специализация и кооперация производства
- •19. Генеральный план вагоноремонтного предприятия
- •21. Задачи реконструкции вагонных депо
- •22. Технико-экономические показатели проектируемого врп
- •23. Нормативные документы для проектирования врп
- •24. Параметры, характеризующие работы поточной линии
- •26. Какие транспортные средства используют в вагонных ремонтных депо для транспортировки колесных пар из тележечного участка в колесный
- •27. Приведите перечень коммуникаций вагонного ремонтного депо
- •28. Какое технологическое оборудование называют стандартным и нестандартным
- •29. Какие виды поточных линий используют на вагоноремонтных предприятиях
- •30. Назовите основные виды нормативно-технической документации, в которой приведены рекомендуемые типы техноологического оборудования
28. Какое технологическое оборудование называют стандартным и нестандартным
Оборудование технологическое (ГОСТ 3.1109-82) – средства технологического оснащения, в которых для выполнения операций технологического процесса размещают материалы или заготовки, средства воздействия на них, а также – технологическую оснастку.
Оборудование технологическое комплексное - комплекс оборудования, предназначенный для выполнения всех технологических операций какого либо технологического процесса производства изделия.
Оборудование технологическое нестандартизованное – оборудование, разработанное и изготовленное проектными и специализированными организациями вагонного хозяйства (ПКБ ЦВ, ДКТБ, конструкторами вагонных депо), либо разработанное и изготовленное вагонными депо для использования подразделениями депо.
машины моечные различных типов с широким ассортиментом
по назначению для очистки, обмывки вагонов и их узлов;
вагоноремонтные машины;
установки для правки деформированных элементов вагонов;
технологическая оснастка для правки элементов вагона, прижатия
свариваемых деталей, привариваемых накладок;
гайковерты, прессы для правки крышек люков;
механизированные площадки для выполнения кузовных работ
с вертикальным и горизонтальным перемещениями;
стенды для разборки, комплектации и монтажа основных узлов;
клепальное (установка для нагрева заклепок);
слесарное (электро-пневматический инструмент)
и другое оборудование ( приспособления, оснастка).
Оборудование технологическое стандартное – оборудование, производимое специализированными машиностроительными предприятиями по технической документации, выполненной специализированными проектными организациями. При выпуске обеспечивается технической документацией в соответствии с государственными стандартами.
станки для обработки металлов (токарный, фрезерный, универсальный вертикально-фрезерный, строгальный, продольно-строгальный, поперечно-строгальный, настольно-сверлильный, вертикально-сверлильный, радиально-сверлильный, зубофрезерный, заточной, отрезной, точильно-шлифовальный, кругло-шлифовальный, колесотокарные и др.станки),
деревообрабатывающие станки,
электросварочное оборудование,
прессы специальные, кузнечнопрессовое оборудование (молот кузнечный пневматический, пресс гидравлический, пресс листогибочный, пресс-ножницы, ножницы гильотинные, пресс-ножницы комбинированные, нагревательный горн, печь),
компрессоры и вакуумные установки,
оборудование для окраски и сушки вагонов,
Устройства для энергоснабжения тепло и водоснабжения предприятий - тяговые подстанции, котельные, очистные установки и т.п.
29. Какие виды поточных линий используют на вагоноремонтных предприятиях
1. Конвейерные
2. не конвейерные
3 непрерывного и шагового действия
4. с регламентом тактом поточной линии или не поточной линии
5.Прямолинейные, карусельные, ленточные, элептические
30. Назовите основные виды нормативно-технической документации, в которой приведены рекомендуемые типы техноологического оборудования
- Регламент технической оснащенности производственных подразделений вагонных депо по ремонту и эксплуатации грузовых вагонов.
- Каталог технологической оснастки, рекомендуемых для использования предприятиями вагонного хозяйств, проектными институтами МПС и Минстроя
- Каталог средств механизации, применяемых при ремонте вагонов
- Каталог сварочного оборудования для вагоноремонтных предприятий железных дорог.