База нормативной документации: www.complexdoc.ru
6.8. Камеральная обработка и представляемые материалы
Камеральную обработку полученных материалов осуществляют в процессе производства полевых работ (текущую, предварительную), а после их завершения и выполнения лабораторных исследований - окончательную камеральную обработку и составление технического отчета или заключения о результатах инженерно-геологических изысканий.
Текущую обработку материалов необходимо производить с целью обеспечения контроля за полнотой и качеством инженерногеологических работ и своевременной корректировки программы изысканий в зависимости от получаемых промежуточных результатов изыскательских работ.
Впроцессе текущей обработки материалов изысканий осуществляют систематизацию записей маршрутных наблюдений, просмотр и проверку описаний горных выработок, разрезов естественных и искусственных обнажений, составление графиков обработки полевых исследований грунтов, каталогов и ведомостей горных выработок, образцов грунтов и проб воды для лабораторных исследований, увязку между собой результатов отдельных видов инженерно-геологических работ (геофизических, горных, полевых исследований грунтов и др.), составление колонок горных выработок, предварительных инженерно-геологических и гидрогеологических карт и пояснительных записок к ним.
Врезультате полевой камеральной обработки представляют:
полевую пояснительную записку с указанием объема выполненных работ, кратким описанием инженерногеологических условий строительства проектируемой дороги, предварительными рекомендациями по обеспечению устойчивости земляного полотна на отдельных неблагоприятных участках (болота, оползни, карсты и т.д.);
ведомость полевых лабораторных испытаний грунтов и анализов воды;
графики пенетрационных испытаний грунтов;
ведомости образцов грунтов, направляемых в стационарную лабораторию;
288
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
планы топографической съемки с нанесенными выработками отдельных сложных мест индивидуального проектирования, а также характерные геолого-литологические разрезы;
планы и предварительные геолого-литологические разрезы мостовых переходов;
продольные грунтовые профили по трассам вариантов или по выбранному варианту;
предварительную инженерно-геологическую карту полосы варьирования с нанесением выявленных месторождений строительных материалов и резервов грунтов;
цифровую модель геологии и гидрогеологии в полосе варьирования трассы;
полевые журналы, колонки скважин, фотоснимки и видеоматериалы.
При окончательной камеральной обработке производят уточнение и доработку представленных предварительных материалов (в основном по результатам лабораторных исследований грунтов и проб подземных и поверхностных вод), оформление текстовых и графических приложений и составление текста технического отчета о результатах инженерногеологических изысканий, содержащего все необходимые сведения и данные об изучении, оценке и прогнозе возможных изменений инженерно-геологических условий, а также рекомендации по проектированию и проведению строительных работ в соответствии с требованиями СНиП 11-02-96, предъявляемыми к материалам инженерных изысканий для строительства на соответствующем этапе разработки документации. Наряду с вышеперечисленным, представляют уточненный продольный профиль по трассе, инженерногеологические паспорта мест индивидуального проектирования земляного полотна, мостовых переходов и путепроводов, строительных площадок, месторождений строительных материалов и грунтов, намеченных к использованию, а также цифровые и математические модели геологических и гидрогеологических условий местности под строительство.
При графическом оформлении инженерно-геологических карт, разрезов и колонок условные обозначения элементов геоморфологии, гидрогеологии, тектоники, залегания слоев
289
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
грунтов, а также обозначения видов грунтов и их литологических особенностей следует принимать в соответствии с ГОСТ 21.302-96 (ГОСТ 21.302-96. Условные графические обозначения в документации по инженерно-геологическим изысканиям).
ГЛАВА 7. ИНЖЕНЕРНОГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТОВ
7.1. Состав инженерно-гидрометеорологического обоснования проектов
Основными задачами инженерно-гидрометеорологических обоснований проектов являются:
определение характеристик гидрометеорологических условий района изысканий для выбора трассы автомобильной дороги; обоснование выбора типа переходов через водотоки;
обоснование количества и местоположения водопропускных сооружений;
подготовка исходных данных для обоснования генеральных размеров водопропускных сооружений на водотоках, подходов к ним, регуляционных и укрепительных сооружений, а также для проектирования системы поверхностного водоотвода.
В состав работ, выполняемых при инженерногидрометеорологических обоснованиях проектов автомобильных дорог и мостовых переходов, входят:
сбор, анализ и обобщение данных о гидрометеорологических условиях района проектирования на основе картографических, фондовых, архивных, литературных данных и материалов изысканий прошлых лет;
инженерно-гидрологическое обследование малых водосборов, пересекаемых трассой дороги, для проектирования малых водопропускных сооружений;
инженерно-гидрологическое обследование пересекаемых средних и больших водотоков для проектирования мостовых переходов;
290
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
обследование существующих водопропускных сооружений, расположенных вблизи проектируемых;
камеральная обработка материалов полевых инженерногидрометеорологических обследований;
гидрологические расчеты малых водопропускных сооружений;
гидравлические расчеты малых водопропускных сооружений;
гидравлические расчеты отверстий малых мостов;
гидрологические расчеты мостовых переходов;
морфометрические расчеты мостовых переходов;
гидравлические и русловые расчеты, обосновывающие генеральные размеры сооружений мостовых переходов;
подготовка отчетной документации.
В зависимости от типа дорожного сооружения и его конструкции различают следующие виды инженерно-гидрометеорологических обоснований.
Гидрометеорологическое обоснование малых водопропускных сооружений (труб, малых мостов,
переливаемых и фильтрующих сооружений и т.д.) заключается, главным образом, в определении максимальных (расчетных) расходов и объемов стока ливневых и талых вод.
Гидрометеорологическое обоснование мостовых переходов сводится к определению следующих основных характеристик водотока: характерных расчетных уровней (высокой воды - РУВВр%, наинизшей межени - НУВМ, высокого ледохода - РУВЛ, низкого ледохода - РУНЛ, уровня первой подвижки льда (УППЛ), судоходного - РСУ и т.д.); расчетных расходов воды - Qp%; уклонов свободной поверхности - Iб; скоростей течения на поймах и в русле Vпб и Vрб; распределение расхода между руслом и поймами
-
данных о ледовом, ветровом и волновом режимах, карчеходе, русловом процессе, судоходстве и т.д.
291
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
Гидрометеорологическое обоснование земляного полотна
автомобильных дорог на не подтопляемых участках местности заключается, главным образом, в определении господствующего направления ветров и ожидаемой (расчетной) толщины снегового покрова. Конструкцию земляного полотна на подтопляемых участках назначают на основании данных о расчетных уровнях воды (с учетом подпора), скоростях течения, волнобое, ледоходе и карчеходе.
Гидрометеорологическое обоснование системы поверхностного водоотвода автомобильных дорог заключается, главным образом, в определении максимального стока ливневых вод с поверхности полотна дороги и прилегающих с верховой стороны участков местности.
Морфометрические, гидравлические и русловые расчеты генеральных размеров различных типов Дорожных сооружений рассмотрены в соответствующих разделах Справочной энциклопедии.
7.2. Технология инженерногидрометеорологических изысканий
Инженерно-гидрологические изыскания для разработки проектов автомобильных дорог и мостовых переходов осуществляют в три этапа: подготовительный, полевой и камеральный. Инженерно-гидрологические изыскания проводят с учетом наличия и размещения сети опорных станций и постов гидрометеослужбы России с использованием материалов многолетних наблюдений.
В подготовительный период инженерно-гидрологических изысканий выполняют следующие работы:
изучают, анализируют и обобщают материалы гидрометеорологических изысканий, выполненных на предшествующих стадиях проектирования;
осуществляют сбор, систематизацию и обработку материалов многолетних наблюдений Гидрометеослужбы России по станциям и водомерным постам в районе проектирования объекта, которые могут быть привлечены для его гидрометеорологического обоснования. Сбору и обработке подлежат результаты многолетних наблюдений за характерными уровнями, расходами
292
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
воды, скоростями течения, продольными уклонами свободной поверхности, расходами руслоформирующих наносов, толщинами снега и льда, осадками за различные интервалы времени, скоростями и направлениями ветров, ходом температур воздуха;
осуществляют изучение района изысканий на основе картографических, фондовых, литературных и архивных данных, а также материалов изысканий прошлых лет, выполненных другими организациями.
В процессе изучения этих материалов должны быть собраны сведения: о геоморфологических особенностях района изысканий; гидрологических, метеорологических условиях и размерах существующих водопропускных и других гидротехнических сооружений, характеристике и условиях судоходства и сплава, сети станций и постов Гидрометеослужбы России в районе изысканий. На основе изучения собранных материалов составляют задание и программу выполнения инженерно-гидрологических изысканий.
Состав и технология полевых инженерно-гидрологических изысканий несколько различны при традиционном и автоматизированном проектировании. Эти различия связаны, прежде всего, с объемом собираемой в поле информации и используемыми для этих целей техническими средствами. Если при традиционном проектировании сбор гидрометеорологической информации приурочен к конкретной трассе или створу (створам), то при автоматизированном проектировании в период изысканий положение трассы или конкретных створов перехода еще не известно и гидрометеорологическая информация должна быть собрана в пределах полосы размещения (варьирования) конкурентных вариантов трассы. Это обстоятельство накладывает определенные особенности на технологию и используемые технические средства сбора информации.
Однако независимо от принятой в каждом конкретном случае технологии проектно-изыскательских работ, в полевой период надлежит выполнять следующие работы:
рекогносцировочные обследования вдоль оси предполагаемой трассы либо в пределах полосы варьирования. Рекогносцировочные обследования могут быть наземными и аэровизуальными. Использование аэровизуальных обследований является обязательным при изысканиях на полосе варьирования для системного автоматизированного проектирования. Основными
293
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
задачами рекогносцировочных обследований является выбор пригодных мест перехода через большие водотоки и выбор конкурентных направлений трассы с учетом гидрометеорологических особенностей района изысканий либо уточнение границ полосы варьирования при автоматизированном проектировании. В результате рекогносцировочных обследований уточняют программу и состав полевых работ;
обследование малых водосборов по всем вариантам трассы на пересечениях водотоков. При системном автоматизированном проектировании большую часть необходимой информации о водосборах получают камеральным путем с использованием аэрофотоснимков, крупномасштабных планов и цифровых моделей местности (ЦММ) на полосе варьирования. Комплекс работ, выполняемых на этой стадии, следующий: установление мест пересечений логов и малых водотоков; определение положений водоразделов и геоморфологических характеристик бассейнов; морфометрические работы; определение высоких уровней паводков прошлых лет; определение уклонов логов на расстоянии размеров ожидаемого распространения пруда и уклонов свободной поверхности на малых водотоках; определение характеристик ледохода, карчехода и образования наледей; определение характеристик формирования максимального стока на малых водосборах (залесенности, заболоченности, озерности, почвенно-грунтовых условий, искусственной зарегулированности и т.д.); выполнение топографических съемок для проектирования малых водопропускных сооружений; выявление ожидаемых изменений гидрологических и гидравлических условий в течение расчетного срока службы сооружений в результате антропогенных изменений характеристик водосборов; обследование существующих искусственных сооружений;
гидрологические обследования больших и средних водотоков. В ходе изысканий больших и средних мостовых переходов через водотоки выполняют следующий комплекс полевых работ: установление рациональных вариантов трассы мостовых переходов с учетом судоходства, лесосплава, ледохода и карчехода; разбивку и съемку морфостворов и гидростворов, размещаемых, как правило, по оси перехода; проведение краткосрочных водомерных наблюдений для установления связи уровней по оси перехода с опорным водомерным постом с длительным периодом непрерывных наблюдений; измерение уклонов свободной поверхности, скоростей течения и расходов; определение уровней исторических паводков по следам на местности и путем опроса старожилов; сбор данных по судоходству, лесосплаву,
294
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
волнообразованию, ледоходу и карчеходу; сбор данных по характеристикам руслового процесса; выполнение топографических и русловых съемок для проектирования подходов, мостов, регуляционных и укрепительных сооружений; выявление ожидаемых изменений гидрологических, гидравлических и русловых условий в течение расчетного срока службы мостового перехода; обследование существующих искусственных сооружений, расположенных вблизи проектируемого мостового перехода.
Следует иметь в виду, что при системном автоматизированном проектировании гидрометеорологическую информацию о больших и средних водотоках собирают в переделах довольно широкой полосы варьирования при отсутствии конкретных створов перехода. Поэтому в таких случаях обязательным является использование высокопроизводительных и точных методов сбора информации: аэрокосмических съемок различного назначения; методов аэрогидрометрии; наземной стереофотограмметрии; электронной тахеометрии; цифровой фотограмметрии; лазерного сканирования; наземно-космических съемок с использованием систем спутниковой навигации «GPS», ультразвукового эхолотирования и т.д.
В камеральный период выполняют следующий комплекс работ:
обработка результатов обследования малых водосборов;
подготовка крупномасштабных планов и ЦММ малых водосборов;
определение расчетных максимальных расходов и объемов стока ливневых и талых вод, а при автоматизированном проектировании - расчетных гидрографов стока;
обработка материалов водомерных, морфометрических и гидрометрических работ с построением водомерных графиков, кривых связей уровней и расходов, продольных профилей реки, морфостворов, кривых скоростей и расходов, планов течений и траекторий судов и т.д.;
определение характерных уровней воды и расходов расчетной вероятности превышения;
295