База нормативной документации: www.complexdoc.ru

23.5. Определение степени загрязнения придорожной полосы соединениями свинца

Одним из компонентов, загрязняющих придорожную полосу в результате действия выхлопных газов автомобильных двигателей, работающих на этилированном бензине, являются соединения свинца, относящиеся к веществам повышенной токсичности. Санитарные нормы, действующие в России, допускают увеличение концентрации свинца в почве по сравнению с естественным фоновым содержанием не более чем на 20 мг/кг.

К основным факторам, определяющим степень загрязнения придорожной полосы свинцом, относят: количество автомобилей, проехавших по дороге за период ее эксплуатации, состав транспортного потока, режимы движения автомобилей, удельный расход топлива автомобилями, рабочие отметки земляного полотна, наличие придорожной растительности, климатические особенности, прежде всего, направление и скорость господствующих ветров по отношению к направлению трассы дороги на рассматриваемом участке.

Для расчета ширины расположенной рядом с дорогой полосы (зоны), в пределах которой за период эксплуатации дороги Т лет концентрация свинца в почве становится выше допустимого значения, может быть использована формула, предложенная Р.Х. Измайловым:

В = В0КаКгКнКв,

где

(23.15)

В0 - ширина зоны загрязнения в эталонных условиях, характеризующихся следующими параметрами: количество автомобилей, проехавших по дороге, 41 млн. ед.; скорость ветра равная 0; высота насыпи 1 м; средний расход бензина одним автомобилем 25-27 кг/100 км (В0 = 6,72 м);

Ка - коэффициент, учитывающий количество автомобилей с карбюраторными двигателями, проехавших по дороге за расчетный период Т лет, определяемый по табл. 23.45 в зависимости от отношения проехавших автомобилей к эталонному количеству (41 млн. авт.);

Таблица 23.45.

1277

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

Коэффициенты Ка

Кг - коэффициент, назначаемый по табл. 23.46 в зависимости от отношения удельного расхода бензина в расчетных q и эталонных qэт условиях;

Таблица 23.46.

Коэффициенты Кг

Кн - коэффициент, учитывающий влияние высоты земляного полотна на распределение свинца в почвах придорожной полосы

(табл. 23.47);

Таблица 23.47.

Коэффициенты Кг

1278

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

Кв - коэффициент, учитывающий влияние скорости и направления ветра на степень загрязнения придорожной полосы, определяемый по табл. 23.48 в зависимости от показателя W, учитывающего скорости и повторяемость ветров различных направлений, а также направление трассы дороги.

Таблица 23.48.

Коэффициенты Кв

Значения показателя W следует определять отдельно для ветров, дующих слева и справа от дороги:

где

1279

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

Vi - средняя скорость ветров для i-го румба, м/с;

рi - повторяемость ветров i-го румба, %;

ji - угол между i-м румбом и направлением трассы дороги.

Для расчета загрязнения с каждой стороны дороги выбирают по 4 румба. Например, если трасса имеет направление ЮВ 30°, то при расчете загрязнения слева от дороги необходимо учесть скорость и повторяемость ветров, дующих с юга, юго-запада, запада и северозапада, при расчете загрязнения справа от дороги - ветров противоположных направлений.

Концентрация свинца (мг/кг) в почве придорожной полосы:

р = 10 + al-0,65, где

l - расстояние от бровки земляного полотна, м;

а - коэффициент, учитывающий ширину зоны загрязнения; (а = 20В0,65);

В - ширина зоны загрязнения, рассчитываемая по формуле

(23.15).

Следует учитывать, что приведенные выше зависимости относятся к участкам дорог, вдоль которых отсутствуют густые придорожные насаждения, оказывающие влияние на скорость ветра и изменяющие распределение свинца на придорожной полосе. Исследования показывают, что при наличии таких насаждений основная часть соединений свинца задерживается в зоне между дорогой и зеленой полосой, а также в пределах полосы. В связи с этим, если вдоль дороги существуют или будут устроены зеленые полосы с числом рядов деревьев не менее 3, удаленные от бровки земляного полотна на расстояние до 25 м, ширину зоны загрязнения можно принимать равной расстоянию от бровки земляного полотна до границы зеленой полосы.

23.6. Расчет загрязнения атмосферного воздуха выбросами автомобильного транспорта

Для оценки уровня загрязнения воздушной среды вредными веществами, содержащимися в отработавших газах двигателей автомобилей, используют методику и расчетные формулы, приведенные в Рекомендациях по учету требований по охране

1280

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов Федерального дорожного департамента Минтранса России. Расчет может быть произведен для следующих веществ: окиси углерода - СО, окислов азота - NOx, углеводородов

CnHm.

Мощность эмиссии отдельно каждого газообразного вредного вещества определяют по формуле:

где

q - мощность эмиссии данного вида вещества на участке с конкретными дорожными условиями, г/м.с;

m - коэффициент, учитывающий дорожные условия через среднюю скорость транспортного потока, принимают по табл. 23.49 в зависимости от ее значения;

Gik - средний расход топлива для данного типа автомобилей с карбюраторными двигателями, л/км;

Gid - средний расход топлива для данного типа автомобилей с дизельными двигателями, л/км;

Таблица 23.49.

Значения коэффициента m

1281

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

50-60 0,15

Nik - интенсивность движения автомобилей с карбюраторными двигателями, авт./ч;

Nid - интенсивность движения автомобилей с дизельными двигателями, авт./ч;

Кk, Kd - коэффициенты, принимаемые для рассматриваемого вещества по табл. 23.50.

Таблица 23.50.

Значения коэффициентов Кk и Kd

Для расчета концентрации в воздухе вредных веществ используют формулу, в основу которой положена модель Гауссовского распределения примесей в атмосфере на небольших высотах:

где

(23.16)

1282

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

С - концентрация данного вида вредного вещества в воздухе, г/

м3;

d - стандартное отклонение Гауссового рассеивания, принимаемое по табл. 23.51 в зависимости от удаления от кромки проезжей части;

V - скорость ветра, м/с;

j - угол между направлениями ветра и дороги, градусы (при угле менее 30° в формулу (23.16) вместо синуса угла подставляют коэффициент, равный 0,5);

F - фоновая концентрация данного вида вещества в воздухе, г/м3.

Таблица 23.51.

Значения стандартного Гауссовского отклонения при удалении от кромки проезжей части

1283