1Изучение состава работ по то силовых установок Ежедневное техническое обслуживание (ео)

Перечень работ по ежедневному обслуживанию силовых установок НТТМ представлен в таблице 1.

Таблица 1 Содержание работ ежедневного обслуживания силовых установок

Содержание работ	Технические требования	Инструмент и материалы
Проверить отсутствие подтеканий в системе охлаждения, систем питания и смазки двигателя Проверить уровень: — масла в картере двигателя; — жидкости в расширительном бачке системы охлаждения; Проверить действие контрольно-измерительных приборов	Подтекания топлива, масла и тормозной жидкости не допускаются Уровень масла должен быть между метками маслоуказательной линейки ОЖ должна быть на уровне меток расширительного бачка системы охлаждения При работающем двигателе убе- диться в исправности приборов	Визуально Визуально Визуально Визуально

Периодические технические обслуживания (то-1, то-2, со) Техническое обслуживание № 1

В течение первых трех ТО-1 проверять крепление головок цилиндров к блоку (на холодном двигателе). Далее эту операцию производить через одно ТО-2. Ослабленные крепежные детали подтянуть; проверить крепление шкивов коленчатого вала, водяного насоса и генератора, состояние и натяжение всех приводных ремней. При необходимости отрегулировать. Подтянуть гайки крепления ТНВДД (карбюратора); подтянуть гайки крепления фланцев приемных труб глушителя; слить отстой из фильтра грубой очистки топлива; проверить герметичность системы смазки и охлаждения (неисправности устранить), крепление опор двигателя (проверить, подтянуть); протереть двигатель ветошью.

Техническое обслуживание № 2

Контрольно-проверочные и регулировочные работы: проверить крепление головок цилиндров (на холодном двигателе). Слабо затянутые крепежные детали подтянуть; проверить и при необходимости отрегулировать зазор между торцами стержней клапанов и бойками коромысел; проверить крепление масляного картера к блоку цилиндров, радиатора и его облицовки (слабо затянутые детали подтянуть); работу привода жалюзи и плотность их закрывания (неисправности устранить); проверить герметичность системы смазки и охлаждения (подтекание воды и смазки устранить).

Очистительные работы: слить отстой из топливного бака; промыть (заменить) фильтрующие элементы фильтров грубой и тонкой очистки топлива; промыть фильтр центробежной очистки масла (через одно ТО-2) и фильтр топливного насоса (через два ТО-2); обслужить воздушный фильтр.

Смазочные работы: в соответствии с картой смазки.

2. Натяжение приводных ремней

Натяжение поликлинового ремня привода агрегатов обеспечивается авто­матическим натяжителем ремня (рисунок 1.1). В процессе эксплуатации регулиров­ки натяжения ремня не требуется.

Рисунок 1.1. Схема натяжения ремней привода агрегатов:

I - для автомобилей без кондиционера; II - для автомобилей с кондиционером; 1 - шкив при­вода вентилятора; 2 - шкив генератора; 3 - шкив водяного насоса; 4 - шкив насоса гидроуси­лителя руля; 5 - шкив коленчатого вала; 6 - автоматический натяжитель ремня; 7 - откло­няющий ролик; 8 - шкив компрессора кондиционера

Натяжение ремня привода насоса гидроусилителя руля производится из­менением положения насоса гидроусилителя руля. Ремень натянут правильно, если при нагрузке 4 кгс на участке между шкивами насоса гидроусили­теля руля и коленчатого вала будет прогиб в пределах 6-10 мм.