- •Методические указания
- •Введение
- •Требования охраны труда при проведении лабораторных работ Общие требования
- •Требования охраны труда при проведении технологических операций по техническому обслуживанию машин
- •Требования безопасности при эксплуатации диагностических стендов
- •Основные теоретические положения по организации технического обслуживания и ремонта наземных транспортно-технологических машин
- •Лабораторная работа № 1. Техническое обслуживание силовых установок наземных транспортно-технологических машин
- •Меры охраны труда при выполнении работы
- •Порядок проведения работы:
- •1Изучение состава работ по то силовых установок Ежедневное техническое обслуживание (ео)
- •Периодические технические обслуживания (то-1, то-2, со) Техническое обслуживание № 1
- •Техническое обслуживание № 2
- •2. Натяжение приводных ремней
- •Измерение компрессии в цилиндрах двс
- •Определение концентрации вредных веществ в отработавших газах
- •Отработавшие газы и их компоненты, загрязняющие окружающую среду
- •3.2 Приборы для контроля содержания токсичных веществ в отработавших газах
- •3.3 Измерение токсичности ог бензиновых двигателей прибором «инфракар м» Подготовка прибора к работе
- •Порядок выполнения работы
- •Порядок проведения измерения экологических показателей бензинового двигателя
- •3.4 Определение дымности отработавших газов прибором «инфракар д»
- •Лабораторная работа № 2. Техническое обслуживание систем управления наземных транспортно-технологических машин
- •Меры безопасности при выполнении работы
- •Порядок проведения работы:
- •1.2. Техническое обслуживание рулевого управления
- •2. Проверка технического и состояния тормозных систем автомобилей ваз-2107 и газ – 2752 «Баргузин»
- •2.4. Порядок измерения параметров тормозных систем
- •Отчет о работе по учебному вопросу
- •Проверка технического состояния рулевого управления
- •3.1 Нормативные требования к рулевому управлению нттм
- •3.2. Устройство и принцип работы прибора для измерения суммарного люфта рулевого управления автотранспортных средств исл-м
- •Порядок измерения суммарного люфта рулевого управления транспортных средств с помощью прибора исл-м
- •Отчет о работе по учебному вопросу
- •Контрольные вопросы и задания
- •Лабораторная работа № 3 . Техническое обслуживание ходового оборудования наземных транспортно-технологических машин
- •Мерам безопасности при выполнении работы
- •Порядок проведения работы
- •Проверка технического состояния колес и шин. Статическая и динамическая балансировка колес
- •Проверка технического состояния колес и шин
- •Демонтаж и монтаж колес на станке Techno 082
- •2.3.1 Демонтаж колес с бескамерными шинами
- •2.3.2 Монтаж колес с бескамерными шинами
- •Проверка состояния подвески
- •3.2 Контроль состояния подвески
- •3.3. Электрогидравлический стенд ast 2.0
- •Отчет о выполненной работе
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 4. Техническое обслуживание приборов электрооборудования наземных транспортно-технологических машин
- •Меры безопасности при проведении работы
- •Порядок проведения работы:
- •Нормативные требования к освещению
- •Порядок проверки технического состояния световых приборов с помощью прибора lite 1.2
- •Отчет о выполненной работе
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №1 Диагностирование электрических систем наземных транспортно-технологических машин.
- •1. Общие положения
- •2. Методические указания к выполнению лабораторной работы
- •3. Описание работы
- •3.1 Определение напряжения на отдельных участках электрической цепи.
- •3.2 Подбор предохранителя для конкретной электрической цепи.
- •3.3 Проверка целостности цепи
- •4. Меры безопасности при выполнении работы
- •Лабораторная работа №2 Диагностирование мультиплексных сетей передачи сигналов в электронных системах управления агрегатами транспортно-технологических машин.
- •1. Общие положения
- •2. Методические указания к выполнению лабораторной работы
- •3. Описание работы
- •3.1. Неисправность в сети шины can ls Comforf
- •3.2. Неисправность в сети шины can hs
- •4. Меры безопасности при выполнении работы
- •Лабораторная работа №3 Диагностирование электронных систем управления работой бензинового двигателя на педагогическом стенде.
- •1. Общие положения
- •2. Методические указания к выполнению лабораторной работы
- •3. Описание работы
- •3.1. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
- •3.2. Неисправность датчика потенциометра педали акселератора
- •4. Меры безопасности при выполнении работы
- •Лабораторная работа №4
- •3. Описание работы
- •3.1. Неисправность датчика давления воздуха во впускном патрубке
- •3.2. Неисправность управляющего сигнала открытия форсунки
- •4. Меры безопасности при выполнении работы
- •1. Общие положения
- •2. Описание и функциональные возможности стенда мт – н9000
- •2.1. Педагогический стенд мт – н9000, позволяющий имитировать неисправности в работе дизельного двигателя, влючает:
- •2.2. На стенде мт-н9000 контролируются следующие основные датчики и параметры дизельного двигателя:
- •2.3. На стенде мт-н9000 обеспечивается активация следующих основных характеристик и исполнительных устройств дизельного двигателя
- •2.4. На стенде мт-н9000 могут регистрироваться следующие коды
- •3. Методические указания к выполнению лабораторной работы
- •3.1. Общее содержание выполнения лабораторной работы
- •3.2. Диагностирование датчика высокого давления(двд) топливной рампы(трр)
- •3.2.1. Назначение, конструктивные особенности и место установки двд
- •3.2.2. Последовательность проведения диагностирования двд трр
- •3.3. Диагностирование неисправности топливной форсунки(инжектора)
- •3.3.1. Назначение, конструктивные особенности и место установки топливных форсунок дизельного двигателя.
- •3.3.2. Последовательность проведения диагностирования форсунок на стенде мт-н9000
- •4. Контрольные вопросы к лабораторной работе
- •5. Меры безопасности при выполнении работы
- •Лабораторная работа №6 «Диагностирование систем электронного управления работой дизельного двигателя на базовом автономном стенде mt-moteur-d-Bosch dv4td
- •1. Общие положения
- •2. Описание и функциональные возможности дизельного двигателя на базовом автономном стенде mt-moteur-d-Bosch dv4td
- •2.1. Базовый автономный стенд mt-moteur-d-Bosch dv4td, позволяющий создавать и устранять неисправности в работе дизельного двигателя(рис. 1).
- •2.2. На стенде dv4td контролируются следующие основные датчики и параметры дизельного двигателя:
- •2.3. На стенде dv4td обеспечивается активация следующих основных характеристик и исполнительных устройств дизельного двигателя
- •2.4. На стенде dv4td могут регистрироваться следующие коды
- •3. Методические указания к выполнению лабораторной работы
- •3.1. Общее содержание и порядок выполнения лабораторной работы
- •3.2. Диагностирование датчика температуры топлива(1221)
- •3.2.1. Назначение, конструктивные особенности и место установки
- •3.2.2. Последовательность проведения диагностирования датчика температуры топлива
- •3.3. Диагностирование неисправности датчика педали экселератора(1261)
- •3.3.1. Назначение, конструктивные особенности и место установки датчика
- •4. Контрольные вопросы к лабораторной работе
- •5. Меры безопасности при выполнении работы
- •Лабораторная работа № 7 Диагностирование систем кондиционирования.
- •1. Общие положения
- •2. Методические указания к выполнению лабораторной работы
- •3. Описание работы
- •3.1. Изучение климатической системы автомобиля.
- •3.2 Алгоритм работы системы кондиционирования воздуха.
- •3.3 Работа с заправочной станцией
- •4. Меры безопасности при выполнении работы
Лабораторная работа № 1. Техническое обслуживание силовых установок наземных транспортно-технологических машин
Цели работы.1. Изучить состав и порядок проведения операций номерных технических обслуживаний силовых установок наземных транспортно-технологических машин, руководствуясь требованиями нормативно-технических документов.
2. Приобрести навыки работы с контрольно-диагностическими приборами для обеспечения экономичной работы и норм экологической безопасности двигателей внутреннего сгорания.
3. Научиться принимать решения о необходимости регулировочных или ремонтных работ на основании результатов технического диагностирования.
Время: 2 учебных часа.
Место: специализированная лаборатория № 112.
Оборудование:
- автомобиль ГАЗ – 2752 «Баргузин»;
- стендовые двигатели: 1 - бензиновый -TU5JР4; 2 - дизельныйDV4TD; - средства технического диагностирования: многокомпонентный прибор для контроля состава отработавших газов «Инфракар -М», прибор «Инфракар - Д», приспособление для проверки натяжения приводных ремней, компрессометр;
- комплект водительского инструмента.
Литература:
ГОСТ Р 51709 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» действует с 1.01.2002.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава.
Инструкции по эксплуатации транспортных средств.
Газоанализатор «ИНФРАКАР М». Паспорт.
Дымомер «ИНФРАКАР Д». Паспорт.
Методические рекомендации по проведению лабораторной работы:
Группа получает инструктаж по мерам охраны труда на рабочих местах.
Меры охраны труда при выполнении работы
Студенты должны быть одеты для проведения сборочно-разборочных, контрольно-регулировочных и смазочно-заправочных работ. Длинные волосы должны быть убраны. Рукава застегнуты.
Пуск стендовых двигателей производит преподаватель только при закрытых защитных капотах.
Регулировочные работы производить при выключенном двигателе.
Масло, попавшее на руки, немедленно вытирать ветошью. Ветошь убирать в специальный ящик. Руки вымыть с мылом.
Низкозамерзающие жидкости (антифриз, тосол) – яд. При попадании их на кожу или в глаза немедленно промыть большим количеством воды.
Пробку расширительного бачка системы охлаждения двигателя снимать осторожно, с использованием чистой сухой ветоши, предварительно убедившись в отсутствии избыточного давления во избежание ожога рук и лица.
Для производства регулировочных работ использовать инструменты строго по назначению. Запрещается работать неисправными инструментами.
Поднятые капоты двигателей должны быть надежно зафиксированы.
Порядок проведения работы:
1. Изучение состава работ по техническому обслуживанию силовых установок.
2. Проверка и регулировка натяжения приводных ремней. Измерение компрессии в цилиндрах ДВС.
3. Определение концентрации вредных веществ в отработавших газах:
- бензиновых двигателей с использованием прибора «ИНФРАКАР М»;
- дизельных двигателей с использованием прибора «ИНФРАКАР Д».
4. Оформление результатов работы.
Первый вопрос студенты рассматривают в составе группы. Для работы на учебных местах по второму и третьему вопросам группа делится на две подгруппы. Время на отработку этих вопросов по 20 минут.