Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Учет автомобильного транспорта на предприятии
.pdf
Нормативный расход топлива:
Qн = 0,01 × (Hsan × S + Hw × W) × (1 + 0,01 × D) = 0,01 × (30,41 × 595 + 1,3 × 9520)
× (1–0,01 × 9) = 277,3 л.
Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормативное значение
расхода топлива рассчитывается по формуле:
Qн = 0,01 × Hsanc × S × (1 + 0,01 × D) + Hz × Z,
где Qн — нормативный расход топлив, л;
S — пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км;
Hsanc — норма расхода топлива автомобиля-самосвала или самосвального
автопоезда:
Hsanc = Hs + Hw × (Gпр + 0,5q), л/100 км,
где Hs — транспортная норма с учетом транспортной работы (с коэффициентом
загрузки 0,5), л/100 км;
Hw — норма расхода топлива на транспортную работу автомобиля-самосвала (если
при расчете Hs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального
прицепа или полуприцепа, л/100 т × км;
Gпр — собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т;
q — грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5q — с коэффициентом загрузки 0,5),
т;
Hz — дополнительная норма
самосвала, автопоезда, л;
Z — количество ездок с грузом за смену;
D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к
норме, %.
При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами
(если для автомобиля рассчитывается базовая норма, как для седельного тягача) норма
расхода топлив увеличивается на
половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки — 0,5): бензина — до
расхода топлив на каждую ездку с грузом автомобиля-
каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и
2 л; дизельного топлива — до 1,3 л; сжиженного газа — до 2,64 л; природного газа — до 2
куб. м.
Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма
расхода топлив (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и
разгрузки:
191
9 до 0,25 л жидкого топлива (до 0,33 л сжиженного нефтяного газа, до 0,25 куб. м
природного газа) на единицу самосвального подвижного состава;
9 до 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно при
газодизельном питании двигателя.
Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа «БелАЗ» дополнительная норма
расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере до 1 л.
В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше
0,5 допускается нормировать расход топлив так же, как и для бортовых автомобилей.
Например.
1. Автомобиль-самосвал МАЗ-5551 совершил пробег 165 км, выполнив при этом m =
10 ездок с грузом. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере:
9 транспортная (с коэффициентом загрузки 0,5) норма расхода топлива для
автомобиля-самосвала МАЗ-5551 составляет Hs = 28 л/100 км;
9 норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом составляет Hz
= 0,25 л;
9 надбавки за работу в зимнее время D = 6%, на работу в карьере — D = 12%.
Нормативный расход топлива:
Qн = 0,01 × Hs × S × (1 + 0,01 × D) + Hz × m = 0,01 × 28 × 165 × (1 + 0,01 × 18) +
0,25 × 10 = 57 л.
2. Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на
расстояние 115 км 13 т кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 т
щебня. Общий пробег составил 240 км.
Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом полезной работы
более чем 0,5, нормативный расход топлива определяется так же, как для бортового
автомобиля КамАЗ-5320 (базового для самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы
собственной массы этих автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода
топлива для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л/100 км (норма расхода топлива для
порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л/100 км (учитывающих разницу собственных
масс порожнего бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 т), что составляет 27,7
л/100 км:
9 базовая норма расхода топлива на пробег для автомобиля КамАЗ-5511 в
снаряженном состоянии составляет Hs = 27,7 л/100 км;
9 норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100
т-км;
9 работа проводилась в условиях, не требующих применения надбавок и снижений;
192
9 масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 Gпр = 4,5 т;
9 норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-5511
с прицепом ГКБ-8527 составляет:
Hsan = Hs + Hw × Gпр = 27,7 + 1,3 × 4,5 = 33,6 л/100 км.
Нормативный расход топлива:
Qн = 0,01 × [Hsan × S + Hw (S' × G' + S" × G")] = 0,01 × [33,6 × 240 + 1,3 × (115 × 13
+ 80 × 16)] = 116,7 л.
Для автомобилей-фургонов нормативное значение расхода топлив определяется
аналогично бортовым грузовым автомобилям. Для фургонов, работающих без учета массы
перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлив определяется с учетом
повышающего поправочного коэффициента — до 10% к базовой норме.
Например.
Грузовой автомобиль-фургон ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работая в
черте города с частыми остановками, совершил пробег 152 км:
9 базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона ГЗСА-37021
составляет Hs = 34,0 л/100 км;
9 надбавка за работу без учета перевозимого груза D = 10%, надбавка за работу с
частыми технологическими остановками D = 8%.
Нормативный расход топлива:
Qн = 0,01 × Hs × S × (1 + 0,01 × D) × 0,01 × 34 × 152 × (1 + 0,01 × 18) = 61 л.
Специальные и специализированные автомобили с установленным на них
оборудованием подразделяются на две группы:
9 автомобили, выполняющие работы в период стоянки (например, пожарные
автокраны, автоцистерны, компрессорные, бурильные установки и т.п.);
9 автомобили, выполняющие ремонтные, строительные и другие работы в процессе
передвижения (автовышки, кабелеукладчики и т.п.).
Нормативный расход топлив (л) для специальных и специализированных
автомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется следующим
образом:
193
Qн = (0,01 × Hsc × S + Ht × T) × (1 + 0,01 × D), л,
где Hsc — норма расхода топлива на пробег, л/100 км (в случаях, когда
спецавтомобиль предназначен также и для перевозки груза, индивидуальная норма
рассчитывается с учетом выполнения транспортной работы: Hsc' = Hsc + Hw × W,
где Hw — норма расхода топлив на транспортную работу, л/100 т.км;
W — объем транспортной работы, т.км );
S — пробег специального/специализированного автомобиля к месту работы и
обратно, км;
Hт — норма расхода топлива на работу специального оборудования (л/ч) или литры
на выполняемую операцию (заполнение цистерны и т.п.);
T — время работы оборудования (ч) или количество выполненных операций;
D — суммарная относительная надбавка или снижение к норме, в процентах (при
работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горной
местности).
Нормативный расход топлив (л) для специальных и специализированных
автомобилей, выполняющих основную работу в процессе передвижения, определяется
следующим образом:
Qн = 0,01 × (Hsc × S' + Hs" × S") × (1 + 0,01 × D),
где Hsc — индивидуальная норма расхода топлив на пробег
специального/специализированного автомобиля, л/100 км;
S' — пробег специального/специализированного автомобиля к месту работы и
обратно, км;
Hs" — норма расхода топлив на пробег при выполнении специальной работы во время
передвижения, л/100 км;
S" — пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км;
D — суммарная относительная надбавка или снижение к норме, % (при работе
оборудования применяют только надбавки за работу в зимнее время и в горной местности).
Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода
топлив на пробег (на передвижение) устанавливаются исходя из норм расхода топлив,
разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы
специального/специализированного автомобиля.
Нормы расхода топлив для специальных/специализированных автомобилей,
выполняющих работы жилищно-коммунального хозяйства, определяются по нормам
194
Управления жилищно-коммунальной сферы Госстроя России (Академия коммунального
хозяйства им. К.Д. Памфилова).
Например.
Автомобильный кран КС-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257, вышедший из
капитального ремонта, совершил пробег 127 км. Время работы спецоборудования по
перемещению грузов составило 6,8 часа:
9 базовая норма расхода топлива на пробег автомобильного крана КС-4571
составляет Hsc = 52,0 л/100 км;
9 норма расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на
автомобиле, составляет Нт = 8,4 л/ч;
9 надбавка при пробеге автомобилем первой тысячи километров после
капитального ремонта D = 5%.
Нормативный расход топлива:
Qн = (0,01 × Hsc × S + Hт × T) × (1 + 0,01 × D) = (0,01 × 52 × 127 + 8,4 × 6,8) × (1 +
0,01 × 5) = 129,3 л.
Наряду с собственно нормами расхода топлива, методическими рекомендациями
Министерства транспорта предусмотрено применение зимних надбавок к нормам расхода
топлива.
Значения зимних надбавок дифференцированы по регионам России в зависимости от
среднемесячных, максимальных и минимальных температур воздуха, данных о средней
продолжительности зимнего периода, обобщения опыта эксплуатации автомобильного
транспорта в регионах (в соответствии с ГОСТ 16350-80 «Климат СССР. Районирование и
статистические параметры климатических факторов для технических целей»).
Верхняя и нижняя температурные границы весеннего и осеннего переходного
периодов ограничиваются пределами от плюс 5 °C до минус 5 °C по установленным
среднесуточным значениям температур.
Переходными температурными границами между периодами по установленным
среднесуточным значениям в нашей стране считаются:
9 от зимнего к весеннему периоду — выше минус 5 °C;
9 от весеннего к летнему периоду — выше плюс 5 °C;
9 от летнего к осеннему периоду — ниже плюс 5 °C;
9 от осеннего к зимнему периоду — ниже минус 5 °C.
Названные выше температурные границы могут быть изменены исходя из местных
климатических условий.
195
Существенным образом можно сократить расходы на горюче-смазочные материалы
путем использования бензина с классом испаряемости, соответствующим местным
условиям.
Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены
для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании
потребности в них для предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику. Данные
нормы устанавливаются из расчета на 100 л от общего расхода топлива, рассчитанного по
нормам для данного автомобиля:
9 нормы расхода масел устанавливаются в литрах на 100 л расхода топлива, при
этом нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей после капитального
ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет.
9 нормы расхода смазок устанавливаются в килограммах на 100 л расхода топлива.
Расход тормозных, охлаждающих и других рабочих жидкостей определяется в
количестве и объеме заправок и дозаправок на один автомобиль в соответствии с
рекомендациями заводов-изготовителей, инструкциями по эксплуатации и подобными
документами.
Обратимся теперь к вопросу разработки норм расхода горюче-смазочных материалов
непосредственно на предприятии.
Предприятие при разработке норм расхода горюче-смазочных материалов может
прибегнуть к самым разнообразным способам.
Так, например, достаточно крупное автотранспортное предприятие, обладающее
значительным парком автомобилей, может заказать (на основании договорных отношений)
разработку норм специализированному научному или научно-исследовательскому
институту, кафедре технических высших учебных заведений. Разумеется, такой путь
разработки норм расхода горюче-смазочных материалов потребует значительных
финансовых затрат, однако, по нашему мнению, эти затраты смогут окупиться в достаточно
короткий срок.
Если предприятие не готово к вложению финансовых средств в разработку норм
расхода горюче-смазочных материалов, можно посоветовать ему воспользоваться
достаточно простым способом — способом проведения контрольного замера. Разумеется,
этот способ достаточно прост в тех случаях, когда парк автомобилей на предприятии
незначителен (несколько единиц).
Суть названного выше метода состоит в фиксации расхода топлива по каждой
единице автомобильной техники в расчете на 100 километров пробега.
196
Одним из преимуществ рассматриваемого метода разработки норм расхода горюче-
смазочных материалов является то, что он позволяет эмпирическим путем достаточно точно
учесть в нормах расхода специфику работы каждого автомобиля и климатические условия, в
которых расположено предприятие.
Кроме специфики работы автомобиля и климатических условий при разработке норм
следует также учесть следующее:
9 техническое состояние автомобиля;
9 информацию о нормах расхода топлива и смазочных материалов, указанную в
паспорте автомобиля.
Нелишне при разработке норм расхода горюче-смазочных материалов обратиться и
методическим рекомендациям Министерства транспорта в части специфики эксплуатации
автомобильного транспорта, применения сезонных норм расхода топлива и использования
бензина с классом испаряемости, соответствующим местным условиям.
В том случае, если предприятие приняло решение установить нормы расхода топлива
и смазочных материалов, воспользовавшись способом контрольного замера, начинать
следует с создания комиссии по данному вопросу.
Комиссия создается приказом руководителя предприятия и должна включать в свой
состав специалиста по автомобильному транспорту (во всяком случае, инженера/главного
инженера предприятия), а также экономиста и/или бухгалтера.
Рассмотрим на примере деятельность комиссии по разработке норм расхода топлива.
Предположим, что в ООО «Север» имеется автомобиль марки ГАЗ-24-10 15. Для
установления норм расхода бензина для данного автомобиля 1 марта 2010 г. приказом № 11
руководителя ООО «Север» Приказчикова В.П. была создана комиссия в составе:
9 главного инженера Фролова А.В.;
9 главного бухгалтера Колосовой Е.Д.;
9 заведующего гаражом Кошкина Ф.Ф.
Комиссия осуществила пять контрольных замеров расхода топлива автомобилем
марки ГАЗ-24-10 15, а именно:
9 1 марта 2010 г.;
9 3 марта 2010 г.;
9 11 марта 2010 г.;
9 15 марта 2010 г.;
9 16 марта 2010 г.
По результатам каждого из контрольных замеров были составлены
соответствующие акты такого, например, содержания:
197
«Утверждаю»
директор ООО «Север»
Приказчиков В.П.
01 марта 2010 г.
Акт
контрольного замера расхода топлива автомобилем
марки ГАЗ-24-10 15, номерной знак О 156 АА 77
Комиссией в составе:
главного инженера Фролова А.В.,
главного бухгалтера Колосовой Е.Д.,
заведующего гаражом Кошкина Ф.Ф.
составили настоящий акт контрольного замера расхода топлива.
Основание: приказ от 01 марта 2010 г. № 11.
Автомобиль следовал по маршруту:
центральный офис ООО «Север» (ул. Советская, 158) — производственная база ООО
«Север» № 1 (промышленная зона, строение 45) — производственный цех ООО «Север»
(промышленная зона, строение 261) — банк АКБ «Восход» (ул. Кирова, 18) — центральный
офис ООО «Север» (ул. Советская, 158).
На начало контрольного замера в баке автомобиля было 45 литров бензина.
На конец контрольного замера в баке автомобиля осталось 29,04 литров бензина.
Показание счетчика спидометра на начало контрольного замера — 125 км
Показание счетчика спидометра на конец контрольного замера — 230 км
Пробег автомобиля за 01 марта 2010 года составил — 105 км
Расход топлива составил — 15,96 литров
Таким образом, расход топлива в расчете на 100 км пробега автомобиля составил:
(100 × 15,96) / 105 = 15,2 литра
Подписи
членов комиссии:
198
подпись Фролов А.В.
подпись Колосова Е.Д.
подпись Кошкин Ф.Ф.
Аналогичным образом были оформлены результаты контрольных замеров,
произведенных комиссией в остальные четыре дня марта 2010 г.
Следующим этапом установления нормы расхода топлива является систематизация
результатов контрольных замеров и расчет среднего расхода бензина в расчете на 100 км
пробега.
Предположим, общий пробег автомобиля за пять дней, в течение которых
проводился контрольный замер, составил 630 километров, а общий расход бензина — 97,02
литра.
В данном случае средний расход бензина в расчете на 100 км пробега составит:
(100 × 97,02) : 630 = 15,4 литра
Таким образом, по результатам контрольных замеров, произведенных комиссией,
установлено, что расход бензина в расчете на 100 км пробега для автомобиля марки ГАЗ-
24-10 15 составляет в среднем 15,4 литра. Данную величину расхода топлива комиссия
может рекомендовать в качестве нормы расхода топлива для данного автомобиля.
Расчет среднего расхода бензина на 100 км пробега оформляется отдельным
документом (актом) и подписывается всеми членами комиссии.
После того, как получены результаты работы комиссии, руководитель предприятия
издает приказ об установлении норм расхода бензина. Например, такого содержания:
Приказ № 15
17 марта 2010 г.
На основании результатов работы комиссии в составе:
главного инженера Фролова А.В.,
главного бухгалтера Колосовой Е.Д.,
заведующего гаражом Кошкина Ф.Ф.
приказываю:
1. С 01 апреля 2010 г. утвердить нормы расхода топлива на автомобиль марки ГАЗ-24-
10 15:
на период с 1 апреля по 1 октября в размере 15,4 литра на 100 км пробега,
на период с 1 октября по 1 апреля каждого года применять зимний повышающий
коэффициент в размере 10%.
2. Срок действия установленных норм расхода топлива — до 01 апреля 2011 г.
3. Ответственность за исполнение приказа возлагается на главного инженера ООО
«Север» Фролова А.В.
199
Директор ООО «Север» Приказчиков В.П.
Подытоживая сказанное, считаем нужным отметить следующее.
Во-первых, напомним, что нормы расхода горюче-смазочных материалов могут быть
установлены предприятием:
9 на основании распоряжения Министерства транспорта Российской Федерации от
14 марта 2008 г. № АМ-23-р «О введении в действие методических рекомендаций «Нормы
расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте»;
9 самостоятельно либо с привлечением сторонних специалистов/организаций.
Нормы расходования смазочных материалов устанавливаются на основании данных
паспорта автомобиля.
Во-вторых, нормы расхода горюче-смазочных материалов, установленные на
предприятии, являются обоснованием экономической целесообразности расходов,
произведенных предприятием. Поскольку вопрос экономической обоснованности расходов
напрямую связан с вопросами налогообложения, предприятие должно самым тщательным
образом подойти к проблеме документального оформления норм расхода топлива и
смазочных материалов.
В-третьих, независимо от того, какой именно способ для установления норм расхода
топлива избран на каждом конкретном предприятии, нормы расхода горюче-смазочных
материалов должны быть утверждены приказом руководителя предприятия (с указанием
норм расхода для каждой
В том случае, если нормы расхода на предприятии установлены на основании
контрольных замеров расхода топлива, то каждый акт о контрольных замерах, а также акт о
результатах работы комиссии, должны быть подписаны всеми членами комиссии,
действующей на основании приказа руководителя предприятия.
В-четвертых, установленные нормы расхода горюче-смазочных материалов должны
быть закреплены в учетной политике предприятия.
При соблюдении всех названных выше условий, применяемые на предприятии нормы
расхода горюче-смазочных материалов можно будет признать соответствующими
марки автомобиля).
требования налогового законодательства, то есть:
• экономически обоснованными;
• подтвержденными документально.
200
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]