Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Региональное развитие и вызовы глобализации. Сборник обзоров и рефератов

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
07.09.2026
Размер:
1 Мб
Скачать
☆
квартиры в частном секторе приобретались, как правило, молоды­ми людьми, имеющими стабильные заработки и впервые поку­пающими себе квартиру или дом.
Стратегия жилищного строительства привела к желаемым результатам – отток населения из района уменьшился и в 1981– 1985 гг. составил всего 2%, в то время как в целом по Глазго в этот период
номического роста района, но не привела к сокращению безрабо­тицы и оказалась слишком дорогостоящей. К марту 1985 г. общие затраты на восстановление района составили 412 млн. ф. ст., из ко­торых 39% было предоставлено частным сектором (21, с. 154).
ло и осуществило в 80-е годы еще несколько проектов подобного рода, хотя и не таких дорогостоящих, для старых промышленных городков, ставших частью Глазго. В частности, это был Клайдбэнк, получивший статус «зоны предпринимательства». Клайдбэнк, по­добно восточному району Глазго, также требовал обновления и ре­конструкции. Экономика городка, где доминировала вающая промышленность, пришла почти в полный упадок.
бэнка была создана специальная рабочая группа, куда вошли пред­ставители центрального правительства, ШАР, Регионального сове­та и двух районных – Клайдбэнка и Глазго. Рабочая группа в короткие сроки определила круг первоочередных задач в области экономики, экологии и промышленной тура Клайдбэнка давала широкие возможности для деятельности этой рабочей группы.
доустроить уволенных из закрывшихся компаний «Зингер», «Джон Браун», судостроительной верфи «Марафон» и других, но и обес­печить их переобучение новым специальностям, на которые суще­ствовал спрос, при этом в работные квалифицированные рабочие. Рабочая группа также предложила создать специальный предпринимательский фонд, ко­торый мог бы вкладывать «рисковые» капиталы в новые предпри­ятия, создаваемые в «предпринимательской зоне» Клайдбэнка. По ее рекомендациям и при помощи средств, полученных от ШАР и Банка Шотландии, этот предпринимательский фонд предоставил
численность населения уменьшилась на 3%.
Рассчитанная на 10 лет Программа создала условия для эко-
Помимо развития восточного района Глазго
Для разработки программы экономического развития Клайд-
демократии. Инфраструк-
Комиссия по трудовым ресурсам должна была не только тру-
качестве учителей были привлечены без-
ШАР разработа-
обрабаты-
101
кредиты 16 венчурным компаниям на сумму более 200 тыс. ф. ст. для работы на территории Клайдбэнка.
В результате проводимой программы Клайдбэнк, подобно восточному району Глазго, преобразился, деловая жизнь в нем оживилась. Благодаря предоставлению различных льгот, включая налоговые, создание новых малых и средних предприятий в «пред­принимательской зоне» Клайдбэнка шло быстрыми темпами, и вскоре там уже действовали 285 новых компаний, создавшие около
3 тыс. рабочих мест (21, с. 169). Расходы Рабочей группы в 1980– 1985 гг. составили 23 млн. ф. ст., из которых 14 млн. ф. ст. были
затрачены на строительство и ремонт производственных помеще­ний и 3 млн. ф. ст. – на улучшение экологической ситуации в горо­де. Кроме того, частные щая площадь подготовленных производственных помещений составила около 800 тыс. кв. м (19, с. 157).
В 90-е годы правительство Шотландии продолжало прини­мать меры, направленные на оздоровление конурбации Клайдсай­да, куда помимо Глазго входят и несколько окружающих его горо­дов. Так, в частности, в апреле 1991 г. было организовано специальное риод 1991–1992 гг. агентству удалось привлечь иностранные инве­стиции на сумму 381 млн. ф. ст., что позволило создать в Шотлан­дии 5 тыс. новых рабочих мест и сохранить 1 тыс. старых. Бюджет агентства составлял 446 млн. ф. ст. Оно имело право принимать финансовое участие в развитии шотландских компаний путем при­обретения акций и предоставления субсидий и займов. В 1991– 1993 гг. им было инвестировано более 7 млн. ф. ст. в сотню шот­ландских предприятий.
Следует отметить, что в области стратегического планирова­ния и развития экономики региона местные органы Глазго как на региональном, так и на районном уровнях играли в то время лишь вспомогательную ном уровне организациям.
Стремление местных властей изменить внешний вид Глазго и его репутацию города, где процветали жесткость и насилие, пьянство и нищета, путем культурного развития центра города, привело к созданию организации под названием «Глазго экшн». Это государственно-частная коалиция, поставившая своей целью создание «очагов рые должны были сделать город привлекательным для туристов.
агентство под названием «Scottish enterprise». За пе-
роль по отношению к созданным на националь-
культуры» и центров ночных развлечений, кото-
инвестиции составили 18 млн. ф. ст. Об-
102
В течение всего 1990 г. лейбористское руководство города прово­дило фестиваль культуры в рамках общеевропейской программы. Глазго даже был назван «европейским городом культуры».
К сожалению, как отмечают некоторые британские аналити­ки, все программы, направленные на превращение Глазго и всей конурбации Клайдсайда в экономически «здоровые», пока еще не привели к желаемым результатам
Программа развития Уэльса
В 1993 г. по инициативе Института Уэльса была принята программа долгосрочного экономического развития Уэльса до 2010 г. под названием «Уэльс – земля предпринимательства». В этой программе особо подчеркивалось, что рост экономики Уэльса зависит от развития малых и средних предприятий, и по­этому для достижения этой цели крайне необходимо создать территории климат, благоприятный для предпринимательства. Создание предпринимательской зоны в Кардиффском заливе должно было привлечь различные компании Уэльса.
Корпорация развития зоны Кардиффского залива была обра­зована в 1988 г. В плане ее действий предусматривалась реконст­рукция 2700 акров портовой зоны. Для этого были выделены сред­ства в размере 400 млн. ф. ст. Частью этого дамбы в устье залива, для того чтобы образовать бесприливное пресноводное озеро. Против этого, однако, выступили защитники окружающей среды и некоторые другие общественные организа­ции, поэтому все действия Корпорации были адаптированы к поли­тической и социально-экономической обстановке Уэльса.
К 1992 г. на строительство этой зоны и дамбы было но 150 млн. ф. ст. Агентство развития Уэльса полагало, что эта зона будет притягивать не только местные компании, но и иностранные инвестиции. Две компании – японская «Nippon electric glasses» и германская «Schott Glaswerke» – сообщили о том, что намерены разместить в этой зоне свои заводы площадью 500 тыс. кв. м и стоимостью 200 млн. ф. ст. Это позволило бы создать мест в течение пяти лет. Для того чтобы привлечь в эту зону как можно больше местных компаний, в 1994 г. были проведены спе­циальные конференции и семинары для молодежи в возрасте от 16 до 25 лет с целью обучения их культуре предпринимательства и тому, как начать свой собственный бизнес. В Уэльсе считали,
.
на
плана было создание
истраче-
750 рабочих
что
103
именно молодежь должна обеспечить возрождение экономики ре­гиона, и для профессионального обучения молодежи там действо­вали специальные программы по начальному обучению бизнесу. Агентство регионального развития предоставило молодежи специ­альные гранты и займы под низкие проценты для организации сво­его бизнеса (8, с. 30).
Агентство развития Уэльса уделяло особое внимание и раз-
витию
туризма. Туризм всегда являлся важной частью экономики этого региона, однако до последнего времени он ограничивался лишь семейным отдыхом в традиционных курортных местах на северном или южном побережье. Необходимо было привлечь тури­стов и в национальные парки Центрального Уэльса и на западное побережье. Для этого требовалось не только подготовить эти рай­оны для посещения туристами, но и стимулировать создание в них местными жителями (оставшимися без работы в результате свер­тывания традиционных отраслей) небольших туристических агентств.
За первые пять лет действия программы, принятой Советом по туризму Уэльса, в развитие этой отрасли было вложено 23 млн. ф. ст. государственных средств и привлечено частных ин­вестиций на 171 млн. ф. ст., что позволило создать в ней 3,5 тыс. полных рабочих мест. В настоящее время роль туризма постоянно возрастает, число занятых в этом бизнесе достигло более 95 тыс. человек (9% от общей занятости), ежегодная прибыль государст­венной казны составляет 1,3 млн. ф. ст. Число туристов достигает 9 млн. человек в год. Была вившая своей целью увеличить занятость в этой отрасли еще на 10 тыс. человек и довести ее прибыльность до 2 млрд. ф. ст. еже­годно, привлекая туристов не только в летний период, но и круг­лый год (9, с. 102).
В 1997 г. была создана Национальная ассамблея Уэльса, имеющая право вносить поправки парламент Великобритании, а в 2006 г. был принят второй закон об управлении Уэльсом, согласно которому полномочия Ассамблеи были расширены.
Региональные программы развития севера Англии
Северная часть Англии является полицентричным регионом, где расположены такие крупные промышленные города Виктори-
принята программа «Туризм-2000», ста-
в законы, которые принимает
104
анской эпохи, как Манчестер, Бирмингам, Лидс, Ливерпуль, Нью­касл и Шеффилд.
В конурбации Большого Манчестера (2,6 млн. жителей) и Мерсисайде с центром в Ливерпуле (1,5 млн. жителей) и протя­нувшейся между ними вдоль Манчестерского канала зоне сосредо­точена вся промышленность экономического района Ланкашира. По плотности населения Ланкашир уступает только Большому Лондону. Ланкашир хлопчатобумажной промышленности, во внедрении в эту отрасль машинного производства.
Несмотря на то что первые поселения людей на территории нынешнего Манчестера возникли почти 2 тыс. лет назад, сам город стал строиться в XXVIII в., а уже в середине XIX в. промышленная революция сделала его всемирно известным. Манчестер стал нимом хлопка, торговли и хорошо развитой промышленности. Однако с начала ХХ в. по мере промышленного развития других европейских городов начинается постепенное снижение роли Ман­честера в мировом производстве и торговле хлопком, а после 1950 г., когда спад в хлопчатобумажных отраслях текстильной промышленности превратился в полный коллапс, экономика этого города стала ленности и развитии сферы услуг. Помимо машиностроения здесь развиты химическая, атомная промышленность, цветная металлур­гия, каменноугольная, пищевая промышленность и другие. Из тек­стильных производств осталась лишь отделка тканей и швейная промышленность. Соединенный Манчестерским каналом с морем, порт Манчестера импортирует сырье, а экспортные грузы идут че рез Ливерпуль.
Общий структурный кризис экономики страны привел к тому, что за период с 1961 по 1983 г. в Манчестере было ликвиди­ровано более 150 тыс. рабочих мест в машиностроительной про­мышленности, закрылась примерно четверть промышленных пред­приятий. Одновременно, однако, отмечался рост занятости в сфере услуг, хотя он и не покрывал число потерянных машиностроении. К 1985 г. только 23% рабочей силы было занято в промышленности и 4% в строительстве. Из 73% занятых в сфере услуг 22% составляли занятые в системе здравоохранения и обра­зования, 14 – в сфере распределения, 11 – в финансовых институ­тах и 9% – в системе городского транспорта и коммуникаций (16, с. 51). Но даже занятость в сфере услуг не
сыграл выдающуюся роль в развитии мировой
сино-
целиком базироваться на других отраслях промыш-
-
рабочих мест в
была надежной. Наибо-
105
лее характерной чертой двадцатилетия с 1960 по 1980 г. был отток населения из центральной части города в пригороды и города­спутники, что привело и к сокращению числа офисов коммерче­ских фирм в деловой части Манчестера с 40% в 1974 г. до 33% в 1982 г.
Однако, несмотря на упадок основных отраслей промышлен­ности, Манчестер все промышленном регионе Ланкашира, оставаясь основным постав­щиком коммерческих, финансовых, страховых и транспортных ус­луг. Местные компании, даже самые крупные, могут обращаться за финансированием в банки Манчестера, не прибегая к услугам Лон­донского Сити.
В 1994 г. основным сектором, обеспечивающим занятость в Манчестере, оставался «небанковский сектор услуг ним шли транспорт, телекоммуникации, банки и финансовые институты и затем торговля, гостиницы и компании, занимающие­ся ремонтом. Промышленное производство оставалось на четвер­том месте. Размер средней заработной платы в регионе Большого Манчестера показывает, что «белые воротнички» получают гораздо больше, чем лица, занимающиеся физическим трудом, а мужчи­ны – в труда – в так называемом «управленческом секторе», за которым следует сектор профессионалов – специалистов высокой квалифи­кации. Самый низший уровень зарплаты – у клерков и секретарей.
15,7% и являлся следствием нисходящей тенденции, пик которой пришелся на 1985 г., когда она составляла число самозанятых приходится на строительство и розничную тор­говлю. Доля занятых в частных компаниях в секторе прочих услуг в 1991 г. составляла 35,3% от общей занятости в городе. На долю обрабатывающих отраслей промышленности в этот год приходи­лось лишь 6,3%, и эта цифра имела постоянную тенденцию к сни­жению, хотя и постепенно
малые и средние предприятия. Компании с занятостью 49 человек и менее составляют примерно 92% от всех зарегистрированных компаний в городе. Лишь 1,3% всех компаний являются крупными, с числом служащих более 200 человек, и, естественно, в плане за­нятости они играют большую роль, чем МСП.
полтора раза больше, чем женщины. Наибольшая оплата
Уровень безработицы в Манчестере в 1994 г. составлял
Очень важным сектором в экономике Манчестера являются
еще сохраняет свою доминирующую роль в
». Следом за
более 23%. Наивысшее
замедляющуюся (18, с. 109).
106
Таким образом, структура занятости в Манчестере отражает сложившиеся диспропорции в промышленности этого региона. Рабочая сила в Манчестере трансформировалась, и большинство работников физического труда в обрабатывающих отраслях стали занятыми неполный рабочий день в сфере услуг.
Развитие сектора услуг и розничной торговли стало ведущим в экономическом возрождении Манчестера. Превращение его из
«
места промышленного производства» и «сердца» хлопчатобумаж­ной и текстильной промышленности в «город потребления» заняло довольно длительный период времени. В настоящее время Манче­стер находится на пути полного превращения в «постиндустриаль­ный город», где основной акцент делается на развитие сектора ус­луг, хотя некоторые усилия прилагаются и к реструктуризации как самого города
Основой деловой активности в секторе услуг Большого Ман­честера является деловой центр города. По мнению многих иссле­дователей, деловой центр любого города определяется следующи­ми характеристиками: концентрацией основных предприятий розничной торговли, как мелких магазинов, так и крупных универ­магов с большим оборотом капитала; большим числом офисов личных компаний; концентрацией в этом месте самых высоких зданий в городе, большой плотностью вертикальной застройки; сосредоточением большого числа пешеходов; максимальной напряженностью дорожного движения, так как именно в этом мес­те, как правило, сходятся все коммуникации; самой высокой в го­роде стоимостью земельных площадей и, соответственно, арендной платой.
Следует отметить, что отвечает всем этим характеристикам, хотя его структура является гораздо более комплексной, чем описано выше. В этом районе наи­высшая стоимость торговых и офисных площадей. Высокая стои­мость земли и аренды стимулировала строительство многоэтажных домов. Доля пустующих помещений в этом районе минимальна, поэтому доход от сдачи ные универмаги арендуют обычно все здания целиком, а более мелкие магазины занимают один-два этажа, остальные же этажи арендуются различными фирмами под свои офисы. Это, как прави­ло, фирмы сектора услуг; услуги, в свою очередь, подразделяются на «производственные» и «розничные».
, так и его экономики.
раз-
центр Манчестера далеко не идеально
помещений в аренду очень высок. Круп-
107
К сфере «производственных» услуг относятся компании, ко­торые предоставляют определенные услуги другим предпринима­телями или производителям, – страховые компании, банки, финан­совые институты, рекламные компании, юридические конторы, аудиторские фирмы и компании, занимающиеся исследованием конъюнктуры рынков. Иногда деятельность «производственных» и «розничных» компаний пересекается. В общее число компаний, входящих в сектор услуг, предприятия общественного питания, и фирмы, занимающиеся ор­ганизацией отдыха и развлечений. Несмотря на спад промышлен­ного производства, машиностроение все еще остается важной от­раслью в регионе Манчестера и поэтому стимулирует деятельность компаний сферы «производственных» услуг, причем промышлен­ные предприятия расположены вне города, а компании сферы ус луг – в центре. К сожалению, как уже упоминалось, сфера услуг, несмотря на свое активное развитие, не смогла в полной мере ком­пенсировать занятость, потерянную в результате свертывания ма­шиностроения.
Изменение политического климата в Великобритании в 80– 90-е годы создало более благоприятные условия для оживления экономики Манчестера. Создание в 1987 г. Корпорации городского развития (КГР) Центрального Манчестера и центра по профобуче­нию и предпринимательству стимулировало увеличение роли част­ного сектора и, соответственно, частных инвестиций в городское развитие. Кроме того, городские власти Манчестера принимали активное участие в таких государственных программах, как «City Pride» и «City Challenge» (17, с. 162).
В начале 80-х годов политическая структура управления Манчестером, принятая городским советом ниципальным» социализмом, существовавшим в те годы в Шеф­филде и даже в Лондоне. Политики левого крыла, преобладавшие в городском совете, оказывали непосредственное влияние на эконо­мическое развитие города. Совет проводил интервенционистскую политику, делая упор на защиту местных интересов и интересов наиболее ущемленных слоев населения. Основной задачей было сохранение рабочих мест в условиях свертывания традицион­ных отраслей промышленности за счет использования бюджетных средств. Кроме того, особое внимание уделялось вопросам образо­вания, жилищного строительства и социальной сфере. Это, однако,
относятся и гостиницы, рестораны и
-
, была сравнима с «му-
совета
108
приводило к конфронтации с центральным правительством консер­ваторов в вопросах расходования бюджетных средств.
Поскольку Манчестер является центром большого региона и состоит из целого ряда небольших городов и поселков, городское управление им всегда было довольно сложным и фрагментирован­ным по своей структуре, в связи с чем дважды подвергалось реор­ганизации. До целого ряда советов – Совета графства, нескольких двухъярусных районных советов и целого ряда более мелких, включая советы всех городов, входящих в регион Большого Манчестера и Сэлфор­да. Первая реорганизация 1974 г. упростила эту систему, создав Совет по управлению Большим Манчестером (Greater Manchester Council – GMC) и 10 советов по управлению входящими в Большого Манчестера городами, причем в эту систему вошло и управление Центральным Манчестером, ранее существовавшее ав­тономно.
Следующая реорганизация, имевшая место в 1986 г., упразд­нила GMC и вместо двухъярусной системы управления создала единую, передав функции GMC местным органам власти, что осла­било влияние существовавшего в то время лейбористского боль­шинства в городском стве консерваторов) и формировании экономической политики города и региона. Этому также способствовала деятельность Кор­порации развития Центрального Манчестера и Советов по профес­сиональному обучению.
В 90-е годы положение изменилось. Несмотря на лейборист­ское большинство в своем составе, Совет стал проводить более прагматичную политику, создавая условия для развития сектора, привлекая к сотрудничеству квазиавтономные неправи­тельственные организации (Quangos), и установил наконец рабочие отношения с центральным правительством.
Такое положение явилось частью общей тенденции в стране – «от местного правительства – к местному правлению», т.е. к переходу от сосредоточения всей местной власти только в руках муниципалитетов к совместному управлению городским хозяйст-
и развитием не только муниципалитетами, но и другими раз-
вом личными правительственными и неправительственными организа­циями. Основными органами помимо городского совета в Манчестере стали Комитет представителей компаний частного сек-
1974 г. органы управления регионом состояли из
зону
правительстве (при центральном правитель-
частного
109
тора, известный как «Манчестер 2000», и Комитет представителей бизнеса Северо-Западного региона.
«Манчестер-2000» был организован представителями город­ских деловых кругов для координации действий по участию города в конкурсе на место проведения Олимпийских игр 2000 г., однако и после неудачи не прекратил своего существования. В настоящее время Комитет осуществляет связь между городским частным сектором, распространяя свою деятельность и на регио­нальный уровень. Партнерство между компаниями укрепилось и позволило Манчестеру выиграть тендер на проведение игр Сооб­щества в 2002 г. Только подготовка к этим двум конкурсам позво­лила комитету привлечь около 400 млн. ф. ст. частных инвестиций в развитие городской инфраструктуры (20, с. 302).
Все эти мальной экономической стратегии. Это было делом специализиро­ванных комиссий и комитетов. Некоторые из проектов, разрабо­танных комиссиями, оказались успешными, некоторые потерпели фиаско. Однако с их помощью Манчестеру удалось привлечь большой объем инвестиций со стороны как национальных, так и европейских инвесторов и осуществить значительное число становительных проектов.
Развитие сферы услуг сильно изменило городской ландшафт Манчестера и вдохнуло новую жизнь в старые заводские здания, превратив их не только в новые офисные помещения, но и в объек­ты «промышленного» туризма. Манчестер стал одним из целого ряда европейских городов, активно использующих развитие город­ского туризма для своего восстановления туризма объясняется целым рядом факторов. Интерес к промыш­ленному наследию городов стал наблюдаться лишь в последние десятилетия и вызвал очевидный успех у таких «промышленных» музеев, как Айронбридж в Шропшире, Бимиш в Дарэме и Уиган Пайр в Ланкашире.
Упадок традиционного машиностроения в странах как За­падной, так ваться новые формы занятости и инвестиций. Туризм и отдых по­сле сферы услуг и стал в последние годы таким сектором, который не только увеличил занятость, но и привлек к себе столь необходи­мые капиталы.
В середине 90-х годов семь крупных городов этого Бирмингем, Лидс, Манчестер, Ньюкасл и Шеффилд – объедини-
комитеты, однако, не занимались разработкой фор-
. Рост этого нового вида
и Восточной Европы привел к тому, что стали изыски-
советом и
вос-
региона –
110
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]