Правовое регулирование деятельности морского транспорта. Монография

171

Перевозчик несет ответственность за несохранность груза, когда ущерб причинен его противоправными и виновными дей­ствиями. При этом степень вины перевозчика не имеет значе­ния, если ущерб причинен только его виновными действиями. По общему правилу вина перевозчика презюмируется. Свою невиновность он должен доказать сам, подтверждая факт про­явления разумной заботливости по обеспечению мореходности и надлежащей оснащенности судна, а также обосновывая, что действовал, как сказано в Конвенции, надлежащим и стара­тельным образом при погрузке, обработке, укладке, перевозке, хранении, выгрузке перевозимых грузов (п. 2 ст. 3).

любые меры по спасению человеческой жизни или разум-

карантин и т.п.);

военные действия и народные волнения;

действия или бездействие отправителя или получателя;

скрытые недостатки груза, его свойств или естественная

убыль;

его служащих или агентов.

Кроме перечисленных оснований Конвенцией закреплено специфическое обстоятельство, освобождающее перевозчика от ответственности, — так называемая навигационная ошибка. Под ней подразумеваются ошибочные действия капитана суд­на, членов экипажа, лоцмана и других служащих судовладель­ца в судовождении и управлении судном, повлекшие утрату, недостачу или повреждение груза.

173

175

176

место получения груза;

порт погрузки;

место сдачи груза; или

порт разгрузки.

В общих положениях Конвенции ООН даны определения таких понятий, как договор перевозки, линейная перевозка, договор об организации перевозок, линейная перевозка, нели­нейная перевозка, перевозчик, исполняющая сторона, морская

177

Обязанности перевозчика. В отдельных главах Конвенции ООН регулируются обязательства перевозчика и грузоотпра­вителя. Так, глава 4 «Обязательства перевозчика» посвяще­на, как следует из названия, обязанностям перевозчика при морской перевозке груза, но она регулирует, также его права и некоторые вопросы ответственности. Возлагаемые на пере­возчика обязанности подразделяются на две группы. К первой относятся обязанности общего характера по получению груза для перевозки, его обработке и осуществлению перевозки. В со­ответствии с ними перевозчик обязан обеспечить «надлежащее и тщательное получение, погрузку, обработку, укладку, пере­возку, хранение груза, уход за ним, а также его выгрузку и сда­чу» (п. 1 ст. 13).

– обеспечение и поддержание надлежащего состояния и безопасности трюмов и всех других частей судна, на котором перевозится груз;

– обеспечение и поддержание надлежащего состояния и безопасности любых контейнеров, предоставленных перевоз­чиком, в которых или на которых перевозится груз, в целях его получения, перевозки и обеспечения сохранности.

179

Независимо от приведенных оснований перевозчик несет ответственность, если истец докажет, что, во-первых, вина пе­ревозчика вызвала событие или обстоятельство, на которое он ссылается, во-вторых, иное событие или иное обстоятельство, не перечисленные в п. 3 ст. 17, способствовали утрате, повреж­дению или задержке, и перевозчик не может доказать, что это событие или обстоятельство не могут быть отнесены на счет его вины. Это также, как указано в подпункте «а» пункта 5 ст. 17 утрата, повреждение и задержка не были вызваны или, вероятно, вызваны, или им способствовали: 1) немореходное состояние судна, 2) ненадлежащее укомплектование экипажа, оснащение или снабжение судна или 3) тот факт, что трюмы или другие части судна, в которых перевозится груз, а также любые контейнеры, предоставленные перевозчиком, в которых или на которых перевозится груз, не находились в должном или безопасном состоянии для получения, перевозки и хране­ния груза. Кроме того, перевозчик несет ответственность, если не может доказать, что утрата, повреждение или задержка гру­за не были вызваны любым из событий или обстоятельств, ука­занных в подпункте «а» пункта 5 ст. 17, либо что он выполнил свое обязательство проявлять надлежащую осмотрительность.