Транспорт

Море – символ вечного движения и перемен (по словам Григория Потёмкина)

Ни один моряк не знает, что такое «полундра»

Четвертый вид товара (в перевозках помимо людей, грузов и …), который называется – почта

Самоизоляция и пандемия – эти слова придумал Пушкин.

Лекция.

Таблица классификации видов транспорта по их удельному весу в грузообороте.

Виды транспорта	Экономичность (минимальная и максимальная)	Безопасность	Скорость	Оптимизация организации перевозок (рационализация, маршрутизация, контейнеризация)
Железнодорожный	Основа транспортного комплекса РФ и занимают около 2/3 всего грузооборота +	+	3	Рационализация (Милютин) – 1 Маршрутизация – 1 Контейнеризация – 1+ (обеспечивает возможность организации перевозки особо ценных грузов небольшими партиями без применения тары с доставкой товара)
Трубопроводный	9,6
Морской	13,7
Автомобильный	7
	4
Речной	0.1

С 1919 года гужевой транспорт исчез из вида транспортного средства Советского Союза. Однако до настоящего времени сохраняет свое значение смотровая площадка.

С 1916 года Сергей Павлович Королев ввел понятие космического транспорта.

Николай Алексеевич Милютин первый составил для царя пространственную записку о сооружении железных дорог в России.

…. грузов, пассажиров, багажа и почты. Вбить золотой гвоздь.

Транспортная деятельность опосредуется транспортными договорами. С точки зрения гражданского права это одно из разновидностей договора по оказанию услуг нематериального характера, причем эта услуга потребляется при ее оказании (исполнении).

С точки зрения частного права можно провести видовую классификацию перевозок. Основная цель – позволяет законодателю осуществлять …

— внешние критерии (груз, пассажир, багаж и почта)

— внутренние критерии (субъектный состав, участники транспортной организации)

В ГК не содержится общего определения транспортного обязательства, а значит анализ различных и многочисленных норм дает основания отнести транспортные обязательства к числу комплексных (стадийных).

Первая стадия включает в себя права и обязанности грузопереводчиков по подаче транспортных средств (подвижного состава) по погрузке и загрузке перевозочных средств, указанных в договоре перевозки.

Вторая стадия – права и обязанности перевозчика и грузоотправителя по договору перевозки

Третья стадия – права и обязанности перевозчика и грузоотправителя по подаче подвижного состава под погрузку.

Транспортное обязательство характеризуется не только комплексностью, но и стадийностью его возникновения и исполнения. Это не колеблет характер обязательства как единого и сложного обязательства. Это предопределяется с одной стороны единством основания его возникновения – договор перевозки; а с другой стороны – технологическим единством перевозочного процесса, которое начинается с подачи подвижного состава (тоннажа) под погрузку и заканчивающегося выдачей груза.

Транспортное обязательство – обязательство, по которому транспортная организация обязана осуществить вверенного ей груза по договору перевозка, а грузоотправитель вправе требовать перевозки груза.

Эндемичность категории транспортных отношений в обязательстве. Учет всех участников перевозочного процесса обеспечивает в создании между ними партнерских отношений (поэтому дипломат и вез письма «кровью сочась»!). По общему правилу возмездный, двусторонний, реальный.

Предмет – это не груз, не багаж, не пассажир и не почта, а его перевозка – то есть доставка к месту назначения, то есть определенная деятельность транспортных организаций. Предметом является не перевозка груза вообще, а перевозка данного конкретного груза. Это подчеркивает законодательная формула: это отношения партнерские, это перевозка вверенного отправителю груза. Вверенный груз не может быть с точки зрения частного права абстрактным понятием.

Причастие вверенный означает абсолютную конкретизацию

Особую важность имеет срок доставки груза. Срок доставки груза определяются кодексами, уставами и правилами перевозок. Если срок в законодательном порядке не установлен, стороны (поскольку отношения партнерские) вправе установить срок в договоре – диспозитивный характер регулирования.

Каждый вид транспорта имеет своё наименование.

Провозная плата или цена договора определяется утвержденными в установленном порядке тарифами, а порядок их применения предусматривается тарифными руководствами (правилами применения тарифов).

Как определяется тарификация как цена договора перевозки. Определение партнерских отношений в договоре перевозки. Провозная плата определяется по кратчайшему расстоянию и кратчайшему направлению. Космические тарифы – провозная плата взимается за фактически пройденное расстояние; значит, провозная плата от Земли до Марса будет определяться этими тарифами.

Любой вид документа, оформляющий договор перевозки, имеет следующее значение: 1) оформляет договор перевозки; 2) имеет доказательственное значение и 3) сопровождающее значение (сопровождает груз на протяжении всей перевозки).

Метрополитен – это лицензируемый вид деятельности и является транспортом общего пользования, поэтому и относится к числу публичных договоров с применением всех правил публичных договоров.

Для договора перевозки приобретает практическое значение следующие характеристики.

Утрата груза – если груз вообще не выдан получателю, причем в каждом виде транспорта существуют императивные сроки.

Недостача груза – частичная его утрата, выразившаяся в уменьшении веса груза, меры или количества мест (упаковок) против сведений, указанных в перевозочных документах

Повреждение груза – такое состояние груза, возникшее в результате транспортировки, которое делает невозможным его использовании по первоначальному назначению или снижает эффективность его использования Повреждение груза может выражать в:

– порча

– разрушение

– поломка (чисто русское слово, нет в других языках)

Для освобождения от ответственности перевозчик должен доказать, что он принял все меры для предотвращения недостачи груза или что такие меры принять было невозможно. В некоторых странах действует принцип презумпции невиновности перевозчика, т.е. презумпция доказывания вины лежит на получателе.

Естественная убыль – уменьшение количества товара во время его доставки покупателю, которая считается допустимой или неизбежной в силу специфики товара и особенности перевозки.

Правовая природа транспортных обязательств. Исторически перевозка являлась разновидностью подряда. В предмет договора подряда включалась, в частности, перевозка людей и тяжестей сухим путём и водой.

Как назывался груз в русских народных сказках, который переводился сухим путём и водой? И это слово ни на один язык не переводится с русского! КЛАДЬ. Свод законов гражданских – сюда пошло как раз.

Договор перевозки – это договор, в ходе которого перевозчик (эксплуатант) обязуется совершить в пользу другого лица (грузоотправителя, грузополучателя, пассажира) определенные юридические или фактические действия по оказанию транспортных услуг, связанных с перевозкой, а другое лицо – оплатить оказанные услуги в размере, установленных законодательством или соглашением сторон.

Предметом договора перевозки выступает деятельность перевозчика по перевозке и выдаче багажа. Это транспортная услуга, выражающаяся в транспортном перемещении груза, пассажира, багажа или почты.

… пространственное, территориальное перемещение ее объектов.

Транспортная деятельность многогранна и поэтому не может быть сведена только к перевозке грузов. Значит, к отношениям, возникающим из перевозки, не относятся транспортные отношения, связанные с другой, помимо перевозок, транспортной деятельностью; 2) отношения, хотя и связанные перевозкой, но не выражающиеся в перевозке груза, багажа, пассажира или почты.

Морской транспорт помимо перевозки осуществляет (см. Жюля Верна, Дети капитана гранта) промысел водных биологических ресурсов (это императорский университет, нас везде бесплатно будут возить).

Морской транспорт. Разведка и разработка ресурсов морского дна, его недр, лоцманские и ледокольные проводки, поисковые спасательные и буксирные операции.

Воздушный транспорт. Поиск и спасание терпящих бедствие транспортных средств, выполнение работ в сельском хозяйстве, тушение лесных пожаров, оказание медицинской помощи, охрана и защита окружающей природной среды.

Транспортное право не может быть признано самостоятельной отраслью права, т.к. регулируемые им отношения не могут быть выделены в обособленную группу, не совпадающую с теми видами отношений, которые регулируются иными отраслями права.

Транспортное законодательство – это комплексное (межотраслевое) законодательство – совокупность законодательных и иных правовых актов, а также обычаев, содержащие правовые нормы, регулирующие общественные отношения, возникающие в связи с перевозкой и иной деятельностью транспорта по выполнению его функции, поэтому нас с вами.

Морские обычаи. (нашел какой-то сайт, как будто Т.С. писала, один в один – ссылка).

Капитан покидает утопающий корабль последним

Команда окунается в море после пересечения экватора. Каким образом?

Герцен попал в кремль и сказал что-то про корабль

Как снять примету, что дама на корабле – к несчастью? Нужно три раза с разных сторон поцеловать рынду (корабельный колокол).

Если женщина заходит на корабль – она должна быть во всём белом, перчатки выше локтя. Голову можно не покрывать. Посмотрите Фредерико Феллини, Эльдар Рязанов ничего не понимает, там одни ошибки в «Жестоком романсе».

Общая авария характеризует договор перевозки груза.

Триадная характеристика убытков в договоре морской перевозки. Во время морской перевозки три интереса подпадают под риск: само судно, груз и фрахт, они и образуют субстанцию общего риска, складывающегося из одинаковых интересов. Причем во время морского предприятия этим интересам угрожает общая опасность.

Разумность необязательно должна означать абсолютную эффективность или полезность деятельность. В силу тех или иных причин разумные действия могут и не привезти к результату, а опасность может быть устранена благодаря другим обстоятельствам, однако это не означает, что такие убытки не могут быть признаны общей аварией.

Чрезвычайные убытки – те, которые не подпадают под обычные расходы, поэтому чрезвычайный характер этих убытков означает, что в обычных условиях морского судоходства такие расходы не производятся.

Намеренность – возникновение не от случайных причин, а в результате сознательных действий человека. Общая авария – это способ распределения убытков только в договоре морской перевозки, а частная авария подчиняется общим правилам гражданского права: убытки несет тот, кто их потерпел. Или тот, на кого падает ответственность за их причинение. Базисные условия внешнеторговых сделок (контрактов) – это сделки СИФ, ФОБ ФАС и КАФ (посмотрите в учебнике, А.Л. Маковского посмотрите).

Александр Николаевич Раховецкий «Мировой фрахтовый рынок» определение цен фрахтового рынка, использование конъюнктуры, Москва, 1992

(автор?) Торгово-транспортная терминология при экспортных транспортных перевозках: международное фрахтование морских транспортных судов. Москва, 1993

(автор?) Перевозка грузов в море, Москва, 1981

Кехилл (?). Столкновениия судов и их причины. Москва, 1987

Международное морское, воздушное и космическое право: общее и особенное. Ответственный редактор А.П. Мовчан и Е.П. Каменецкая. 1992.

Эндемичность … расчет убытков по общей аварии называется дисфошоры (?).

Факторинг – в следующий раз. Задаю вам договор доверительного управления имуществом.