Управление организация и планирование геологоразведочных работ
..pdfдели позволяет руководству проектом всякий раз принимать обосно ванные управляющие решения.
Контрольные вопросы
1. Назовите основные элементы и расчетные параметры сетевых моделей проек
тов.
2. Охарактеризуйте новую производственную информацию, получаемую при пост
роении и расчете сетевых планов-графиков.
3. Какие задачи решаются при оптимизации сетевых моделей производства?
4. Какие свойства сетевых моделей позволяют использовать их при оперативном уп равлении проектами?
ГЛАВА 16. ЛОГИСТИКА КАК ФАКТОР
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ
ГЕОЛОГОРАЗВЕДОЧНЫХ РАБОТ
16.1. Сущность и задачи логистики
Логистика как наука о планировании, контроле и управлении дви жением материальных и информационных ресурсов в различных сис темах, хотя и имеет глубокие исторические корни, считается сравни тельно молодой.
Понятия и методы логистики пришли из военной сферы и стали распространяться в гражданскую область как новое научное направ ление, объектом изучения которого является рациональное управле ние движением материальных потоков в сфере производства и обра щения. Использование методов логистики в сфере хозяйственной деятельности было обусловлено несколькими причинами: резким уве личением расходов на перевозки, переходом от рынка продавца к рын ку покупателя и как следствие достижением предела эффективности сбыта. Для дальнейшего эффективного продвижения товара на рынке необходимо было улучшить работу в сфере распределения, что позво лило бы снизить цены и поставлять товар надлежащего качества точно в срок.
На современном этапе развития логистика широко используется в деловом мире. Так называется наука, изучающая теорию и практику движения сырья, материалов, производственных ресурсов, готовой продукции от источника к потребителю. За последние десятилетия логистика превратилась в эффективный инструмент бизнеса. Как сви детельствует зарубежный опыт, сокращение на 1% логистических из
держек эквивалентно почти 10% увеличения объема продаж. Внедре ние современного логистического менеджмента позволяет ускорить оборачиваемость капитала, снизить себестоимость продукции, сокра тить затраты на распределение продукции.
Одним из важных факторов, способствовавших развитию логисти ческого мышления, было применение в бизнесе информационных тех нологий, позволяющих осуществлять обработку огромных массивов информации и обмениваться данными в реальном масштабе времени с минимальными затратами. В результате бурного научно-технического прогресса перед предприятиями возникла необходимость решать та кие сложные многоальтернативные и оптимизационные задачи, как выбор вида транспорта, размещение производства и складов, составле ние маршрутов движения товаров, управление запасами, прогнозиро вание спроса и потребностей в ресурсах. Решать такие задачи без ком пьютерной поддержки было невозможно.
Новизна концепции логистики применительно к управлению про мышленными системами состоит в комплексном подходе к вопросам движения материальных потоков в процессе производства и потреб ления. Логистическая система должна охватывать и согласовывать про цессы производства, закупок и распределения продукции, а также быть основой при стратегическом планировании и прогнозировании. С по зиции хозяйственной деятельности логистика является интегральным инструментом менеджмента, способствующим достижению целей организации за счет эффективного управления материальными и со путствующими потоками.
В более широком понимании логистика исследует возникновение, преобразование или поглощение материальных и сопутствующих по токов на определенном производственном объекте, функционирую щем как система, т. е. реализующем стоящую перед ним цель и рас сматриваемом как единое целое.
Основным объектом исследования и управления в логистике являют ся материальные и информационные потоки, охватывающие закупку сырья и материалов для материально-технического обеспечения про изводства, их транспортировку, складирование и хранение; внутрипро изводственное организационно-технологическое распределение мате риалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий; складирование, хранение, транспортирование и сбыт готовой продукции.
Таким образом, можно дать следующее интегральное определение логистики.
Логистика — это наука об управлении и оптимизации материаль ных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных по токов в определенной микроили макроэкономической системе для
достижения поставленных перед ней целей. Логистика является интег ральным инструментом менеджмента, способствующим достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации биз неса за счет эффективного с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству про дуктов и услуг управления материальными и (или) сервисными пото ками, а также соответствующими им потоками информации.
Основной задачей логистики считается достижение с наименьши ми затратами максимальной приспособленности предприятий к изме няющейся рыночной обстановке, получение преимуществ перед кон курентами, повышение своей рыночной доли прибыли.
Создание качественно новой, в высшей степени устойчивой по от ношению к возмущениям внешней среды производственно-складской системы порождает целый ряд специфических задач, к основным из ко торых относятся следующие:
•разработка научных принципов оптимального управления ма териальными и информационными потоками, оптимизация хо зяйственных связей с учетом транспортного фактора, построение рациональной структуры логистической цепи для обслужива ния материальных потоков; изучение конъюнктуры рынка, прогнозирование спроса и воз
можного объема производства и перевозок, определение необ ходимой мощности транспортной и складской подсистемы, оптимальное управление запасами сырья, топлива, материалов и готовой продукции, решение задач размещения складских предприятий; поиск рациональных форм транспортно-экспедиционного об
служивания потребителей, определение сравнительной эффек тивности перевозок продукции различными видами транспорта, определение оптимальных маршрутов и величин транспортных
партий грузов; разработка научных основ управления транспортно-складски
ми операциями и перегрузочными процессами в пунктах про изводства, распределительных центрах и у потребителей, выбор мощности и прогрессивных типов технических средств, в пер вую очередь гибких автоматизированных систем, решение за дач компьютеризации транспортно-складских процессов; разработка методологии совместного планирования снабжения, производства, складирования, отгрузки и сбыта готовой про дукции, развития системы логистических посредников между изготовителями, потребителями и транспортными предприя тиями;
построение моделей оптимального управления материальны ми и информационными потоками, создание различных вари антов математических моделей функционировании и оптими зации логистических систем — аналитических, имитационных, статистических и т.д.
Основные задачи, которые решает логистика, в большинстве слу чаев относятся и к функционированию геологических предприятий.
Специфика геологической отрасли предполагает наличие производ ственных объектов (геологических экспедиций, партий, отрядов), уда ленных на значительные расстояния друг от друга и от баз снабжения.
Вданных условиях производственной деятельности вопросы разработки
иприменения оптимальных вариантов транспортно-складского обслу живания имеют важное значение для организации бесперебойного снабжения геологических объектов материалами, необходимыми для осуществления геологической деятельности.
16.2. Основные понятия логистики
Понятие материального потока в логистике является ключевым.
Материальный поток — это отнесенная к временному интервалу сово купность товарно-материальных ценностей, рассматриваемых в процессе приложения к немуразличных логистических операций. Поток имеет раз мерность, которая представляет собой дробь, в числителе которой ука зана единица измерения груза (штуки, тонны, литры и т.д.), а в знаме нателе — единица измерения времени (сутки, месяцы, декады и т.д.).
Совокупность ресурсов одного наименования, находящихся на всем протяжении от источника снабжения до момента потребления, образует элементарный материальный поток. Множество элементар ных потоков, формирующихся на предприятии, составляют совокуп ный материальный поток, обеспечивающий нормальное функциони рование предприятия. Схема движения материальных потоков представлена на рис. 16.1.
Рис. 16.1. Схема движения материального потока
Материальный поток характеризуется интенсивностью, ритмично стью, детерминированностью. Кроме того, материальные потоки мож но охарактеризовать следующими признаками: номенклатурой продук ции, начальными, конечными и промежуточными пунктами, наличием и величиной запасов в этих пунктах, способом перемещения.
Выделяют внешний и внутренний, входящий и выходящий мате риальные потоки.
Информационный поток — это совокупность циркулирующей внут ри логистической системы, между нею и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций.
Информационные потоки подразделяют на потоки управляющей информации и потоки данных о результатах выполнения процессов, к которым относится, например, товарно-сопроводительная докумен тация при транспортировке грузов.
Информационный поток характеризуется источником возникно вения, направлением, периодичностью, объемом, скоростью переда чи, видом существования. Измеряется информационный поток коли чеством обрабатываемой или передаваемой информации за единицу времени. Информационный поток основан на движении бумажных или электронных документов и в зависимости от этого может изме ряться либо количеством обрабатываемых или передаваемых единиц бумажных документов, либо суммарным количеством информации (бит), содержащейся в том или ином сообщении.
Информационный поток может опережать материальный, следо вать одновременно с ним или после него. При этом информационный поток может быть направлен как в одну сторону с материальным, так и в противоположную.
Управление информационным потоком включает: изменение на правления потока, ограничение скорости передачи до величины, соот ветствующей скорости приема, и ограничение объема информацион ного потока до величины, соответствующей пропускной способности отдельного участка логистического канала.
Логистическая операция — это обособленная совокупность дей ствий по реализации логистических функций, направленных на пре образование материального и/или информационного потока.
Логистические операции с материальными потоками могут быть следующими: складирование; комплектация; транспортировка; по грузка; разгрузка; внутреннее перемещение материалов при реализа ции логистических функций производства; упаковка груза; укрупне ние грузовых единиц; хранение.
К логистическим операциям с информационными потоками отно сят: сбор информации; хранение; обработку информационного потока.
25. Назарова |
385 |
Существующая классификация логистических операций приведе на на рис. 16.2.
Выполнение логистических операций с материальными потоками, поступающим в логистическую систему или покидающим ее, отлича ются от выполнения этих же операций внутри системы. Это объясня ется переходом прав собственности на товар и переходом страховых рисков от одного юридического лица к другому. По этому признаку все операции различаются на односторонние и двусторонние.
Некоторые логистические операции являются по существу продол жением технологического производственного процесса, например созда ние новых грузовых единиц, комплектация, подготовка специальных гру зов к транспортировке и т.д. Эти операции изменяют потребительские свойства товара и могут осуществляться как в сфере производства, так и в сфере логистики, например на складе, в центре производственно-техно логического обеспечения геологического предприятия.
Логистическая функция — это укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической систе мы. При этом под термином «функция» понимается совокупность дей ствий, однородных с точки зрения цели этих действий и заметно отличающихся от другой совокупности действий, имеющих также оп ределенную цель.
Критерием эффективности реализации логистических функций является степень достижения конечной цели логистической деятель ности; организации оптимальных вариантов движения материальных потоков.
В производственном цикле доля временных затрат на выполнение
Рис. 16.2. Классификация логистических операций
логистических операций составляет 30-40%, а в издержках производ
ства — до 50%.
Логистическая цепь (логистический канал) — это линейно упоря доченное множество физических и/или юридических лиц, осуществ ляющих логистические операции по доведению внешнего материаль ного потока от одной логистической системы до другой — в случае производственного потребления или до конечного потребителя в слу чае личного, непроизводственного потребления.
Принципиальная схема логистической цепочки приведена на рис. 16.3.
В логистической цепочке, по которой проходит материальный, информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются следующие главные звенья: поставщики материалов, сырья полуфаб рикатов; склады участников логистического процесса (транспортные подразделения, центры технико-производственного обеспечения и т.д.); потребители готовой продукции.
Логистический цикл — это интервал времени между оформлением заказа на поставку продукции и доставкой заказанной продукции на склад получателя.
Временные этапы логистического цикла:
1)формирование заказа и его оформление в установленном по рядке;
2)доставка или передача заказа поставщику;
3)выполнение заказа с учетом ожидания поставки на производ ство, общей деятельности технологического процесса или же времени комплектации заказа, если он обеспечивается из на личного запаса;
4)доставка изготовленной продукции потребителю. Логистическая система — это адаптивная система с обратной свя
зью, выполняющая те или иные логистические функции, состоящая из подсистем и имеющая развитые связи с внешней средой.
Из всего множества разнообразных систем логистические системы выделяются составом элементов, характером связей между ними, орга-
Производитель материалов |
Т, |
Д, |
Т„ |
Потребитель |
для геологической |
= о |
= > |
= > |
= с > материальных |
деятельности |
|
|
|
ресурсов |
Рис. 16.3. Схема логистической цепи:
Т,— м н о ж е с тв о тр а н с п о р т н ы х о р га н и за ц и й , о с у щ е с т вл я ю щ и х п р о д в и ж е н и е м а т е р и а л ь н о г о п о т о к а ; Д , — м н о ж е с тв о д и с т р и б ь ю т о р о в , о с у щ е с т в л я ю щ и х л о г и с т и ч е с к и й п роц есс.
25* |
387 |
низацией и интегративными свойствами. Отличительные признаки логистической системы:
•наличие потокового процесса;
•определенная системная целостность.
Рассмотрим свойства логистической системы в разрезе четырех свойств, присущих любой системе.
Первое свойство: логистическая система есть целостная совокуп ность элементов, взаимодействующих друг с другом. Выделяют следу ющие подсистемы (элементы) логистических систем:
закупка — подсистема, которая обеспечивает поступление матери ального потока в логистическую систему;
склады — здания, сооружения, устройства и т.п., где временно раз мещаются и хранятся материальные запасы, преобразуются материаль ные потоки;
запасы — запасы материалов, обеспечивающие системе способность быстро реагировать на изменения потребности в материалах, равномер ность работы транспорта, а также возможность решать другие задачи в логистических системах;
транспорт — является сложной подсистемой, которая включает в себя материально-техническую базу, с помощью которой транспорти руются грузы, а также инфраструктуру, обеспечивающую ее функцио нирование;
информация — подсистема, которая обеспечивает информационную связь между элементами логистической системы, контролирует выпол нение логистических операций;
кадры — организованный персонал, выполняющий логистические операции;
сбыт — подсистема, которая обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы.
Второе свойство: между элементами логистической системы име ются существенные связи, причем связи между элементами внутри си стемы должны быть более мощными, чем каждого из элементов в от дельности с внешней средой, так как в противном случае система не может существовать.
Связи между элементами с закономерной необходимостью опре деляют интегративные качества логистической системы.
Третье свойство: связи между элементами логистической системы определенным образом упорядочены, т.е. логистическая система имеет организацию.
Четвертое свойство: логистическая система обладает интегратив ными качествами, не свойственными ни одному из элементов в отдель ности. Это — способность поставить нужный груз, в нужное место, в
определенное время, необходимого качества и количества, с минималь ными затратами, а также способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды (изменения потребности вматериалах, непред виденный выход из строя технологического оборудования и т.д.).
Интегративные качества логистической системы позволяют ей за купать материалы, пропускать их через свои производственные мощ ности И выдавать во внешнюю среду, достигая при этом заранее наме ченных целей.
Границы логистической системы определяются циклом обращения материальных ресурсов (рис. 16.4). Вначале закупаются необходимые для производства материалы. Они в виде материального потока посту пают в логистическую систему, складируются, используются, вновь хранятся и затем уходят из логистической системы в потребление, в обмен на поступающие в логистическую систему финансовые ресурсы.
« = > Движение материального потока
___►- Поток финансовых средств
------Границы логистической системы
Рис. 16.4. Выделение границ логистической системы
Показатели качества логистической системы. Качество логистичес кой системы — это комплексный показатель, который определяется по совокупности критериев, которыми могут быть:
•способность системы обеспечить доставку грузов в требуемое место и в обусловленный срок; способность системы обеспечить должный уровень техничес
кого обслуживания реализованного изделия; длительность цикла обработки заказа, включая время ожида ния постановки заказа на выполнение;
частота оборачиваемости запасов, определяемая как отноше ние величины грузооборота к объему складских запасов; общие затраты на материально-техническое обеспечение, при ходящееся на единицу грузооборота; степень готовности поставщика (в %), рассчитываемая как час
тное от деления объема удовлетворенных потребностей в ука занный срок на общий объем потребностей; затраты на логистику (в % от общих расходов);
скорость оборота материальных ресурсов для отдельных скла дов (сут.);
•расходы на отправленную единицу продукции;
•расходы на тонно-километр перевозимых грузов;
•загрузка склада и парка транспортных средств;
•уровень запасов;
•качество и уровень сервиса;
•маневренность, адаптивность и устойчивость работы системы.
Эффективность логистической системы — это показатель качества
работы системы при заданном уровне издержек этой системы. Эффект от применения логистики оценивается не только ее пока
зателями (частота оборачиваемости материальных запасов, расходы на отправленную единицу продукции и т.д.), но и их влиянием на измене ние общих экономических и финансовых результатов фирмы, напри мер на повышение производительности труда, увеличение размера при были и т.д. Так, в западноевропейских фирмах за счет внедрения логистики в период 1985-1990 гг. общая производительность труда по высилась на 7-13%.
Логистика обладает высоким потенциалом экономической эффек тивности. Экономический эффект логистики проявляется в высоком уровне организации производства и как следствие экономии натураль ных и денежных ресурсов. Величина эффекта, в свою очередь, зависит от масштабов распространения логистики. Анализ, выполненный за падноевропейскими учеными, свидетельствует о том, что в Западной Европе примерно у 64% предприятий в их коммерческой и производ ственной деятельности в той или иной степени выражены логистичес кие функции.
Гибкость логистической системы — это способность поставщика выполнять требования заказчика вчасти размера заказа, сроке выполне ния и ассортименте поставки.
Логистический мультипликатор — это показатель, отражающий меру умножающего воздействия экономии логистических издержек по обработке материального потока на условный рост прибыли.
Логистическая синергия — это эффект взаимного усиления резуль-