Производственный менеджмент
..pdf7.5.4. Организация ремонтного хозяйства
Ремонтное хозяйство предприятия представляет собой совокупность отделов и производственных подразделений, за нятых анализом технического состояния технологического обо рудования, надзором за его состоянием, техническим обслу живанием, ремонтом и разработкой мероприятий по замене изношенного оборудования на более прогрессивное и улучше нию его использования. Выполнение этих работ должно быть организовано с минимальными простоями оборудования, в кратчайшие сроки и своевременно, качественно и с минималь ными затратами. Эффективность работы ремонтного хозяйства во многом предопределяет себестоимость выпускаемой продук ции, ее качество и производительность труда на предприятии, так как удельный вес затрат на содержание и ремонт оборудо вания в себестоимости продукции достигает 10%.
Главной причиной значительных затрат на ремонт и техни ческое обслуживание технологического оборудования являет ся его низкое качество, вследствие чего затраты в сфере экс плуатации продукции машиностроения за нормативный срок использования в 5—25 раз больше ее цены. По сравнению с лучшими зарубежными образцами аналогичного класса отече ственное технологическое оборудование и транспортные сред ства требуют в 3—5 раз больше средств на техническое обслужи вание, использование и ремонт. В свою очередь, низкое каче ство отечественной продукции машиностроения объясняется низким качеством маркетинговых исследований и НИОКР. И как итог — удельный вес отечественной продукции машино строения, конкурентоспособной на внешнем рынке, составлял в 1998 г. всего около 1%. Отсюда следует, что эффективность ремонтного хозяйства зависит как от качества технологическо го оборудования, закладываемого на стадиях стратегического маркетинга и НИОКР и реализуемого на стадии производства, так и от уровня организации работы ремонтного хозяйства в сфере потребления оборудования.
Организация ремонтного хозяйства крупного предприятия включает выполнение комплекса работ:
1) анализ производственной и организационной структуры предприятия с точки зрения обеспечения пропорциональности, прямоточности, непрерывности, параллельности и автоматич ности производственных процессов;
2)анализ уровня специализации, комбинирования с целью оптимизации этих, параметров;
3)анализ технологического оборудования по следующим показателям (факторам):
необходимость данного оборудования; удельный вес неустановленного оборудования;
удельный вес оборудования, находящегося в ремонте; средний возраст технологического оборудования (по груп
пам); удельный вес физически изношенного оборудования;
коэффициент сменности работы технологического оборудо вания;
коэффициент использования оборудования по производи тельности (по группам);
коэффициент использования оборудования во времени (по группам);
анализ фондоотдачи; анализ структуры активной части основных производствен
ных фондов; анализ уровня механизации производства;
4)разработка предложений по совершенствованию форм организации производства, производственной и организацион ной структуры предприятия;
5)разработка предложений по улучшению использования оборудования (по видам);
6)разработка норм потребности в оборудовании для замены его изношенной части, технического перевооружения и капи тального строительства;
7)разработка норм потребности в запасных частях для тех нологического оборудования;
8)разработка норм потребности в различных видах матери алов и энергии для технологического оборудования и других элементов основных производственных фондов (ОПФ);
9)расчет потребности в производственных площадях для ремонтного хозяйства;
10)расчет потребности в трудовых ресурсах для ремонтного хозяйства и его фонда заработной платы;
11)расчет показателей планово-предупредительного ремон та (ППР) оборудования (по видам):
анализ соблюдения графика ППР на предприятии; структура межремонтного цикла по видам оборудования; продолжительность межремонтного периода; трудоемкость ремонта оборудования (по видам ремонта и
видам оборудования);
потребность в ресурсах для различных видов ремонта; годовой объем ремонтных работ; параметры организации ППР оборудования предприятия во
времени и пространстве;
12)организация ремонтных работ;
13)организация межремонтного обслуживания;
14)организация материально-технического обеспечения ре монтного хозяйства предприятия;
15)разработка, контроль и стимулирование стратегическо го плана повышения эффективности работы ремонтного хозяй ства.
Перечисленные виды работ можно укрупненно объединить в три блока:
а) экономический, объединяющий работы: по учету и ана лизу эффективности использования ОПФ; разработке норм по требности в оборудовании для замены ею изношенной части, технического перевооружения, капитального строительства; разработке норм потребности в запасных частях и материаль ных ресурсах для технического обслуживания, использования (эксплуатации) и ремонта ОПФ; стратегическому планирова нию воспроизводства ОПФ, планированию ППР оборудования; планированию материально-технического обеспечения ремонт ного хозяйства; разработке предложений по совершенствова нию организационной и производственной структур ремонтно го хозяйства (совместно со специалистами организационного блока);
б) технический, включающий: осуществление техническо го надзора за состоянием оборудования и других элементов ОПФ; проведение технического обслуживания технологичес кого оборудования; проектирование, изготовление и восста новление запасных частей; выполнение различных видов ре монта элементов ОПФ;
в) организационный, включающий: организацию матери ально-технического обеспечения ремонтного хозяйства; орга низацию входного и выходного контроля качества материалов, комплектующих изделий, запасных частей и оборудования, поступающих или выходящих из ремонтного хозяйства; разра ботку элементов ОПФ; внедрение прогрессивных для данных условий форм организации производства; совершенствование организационной и производственной структур ремонтного хо зяйства.
Объем работ по каждому блоку определяется четырьмя ос новными факторами: 1) сложностью и номенклатурой выпуска емой продукции; 2) программой выпуска; 3) уровнем специали зации, комбинирования и кооперирования основного производ ства; 4) уровнем специализации, комбинирования и кооперирования ремонтного хозяйства. В условиях развития рыночных отношений наблюдается углубление и расширение
специализации и интеграции. Поэтому большинство перечис ленных работ может выполняться специализированными фир мами (предприятиями, организациями), которые обеспечива ют высокое качество работ и приемлемые цены на их выполне ние.
Ремонтное хозяйство на предприятии возглавляет главный механик, подчиняющийся главному инженеру (техническому директору). Структура ремонтного хозяйства может включать следующие подразделения: 1) экономический отдел; 2) техничес кий отдел; 3) организационный отдел; 4) ремонтно-механичес кий цех; 5) склад. Функции отделов были рассмотрены ранее.
Основными направлениями совершенствования ремонтно го хозяйства и повышения эффективности его функциониро вания могут быть:
•в области организации производства — развитие специа лизации и кооперирования в выпуске основной продукции, в организации ремонтного хозяйства;
•в области планирования воспроизводства ОПФ — приме нение научных подходов и методов менеджмента;
•в области проектирования и изготовления запасных час тей — унификация и стандартизация элементов запасных час тей, применение систем автоматизированного проектирования на основе классификации и кодирования, сокращение продол жительности проектных работ и повышение их качества;
•в области организации работ — соблюдение принципов ра циональной организации производства (пропорциональности, параллельности и др.), применение сетевых методов и ЭВМ;
•в области технического надзора, обслуживания и ремонта ОПФ — развитие предметной и функциональной специализации работ, повышение технического уровня ремонтно-механическо го цеха, усиление мотивации повышения качества труда и др.
7.5.5. Организация транспортного и складского хозяйства
Транспортное и складское хозяйство предприятия созда ются для доставки, складирования и перемещения до потреби теля различных грузов в соответствии с условиями договоров, в установленные сроки и по оптимальным маршрутам. Основ ными критериями функционирования транспортного и складс кого хозяйства являются качественное и своевременное предо ставление услуг по минимально возможной цене. Рассмотрим особенности транспортного и складского хозяйства в отдельно сти, круг организационных вопросов по их функционирова
нию, направления повышения качества и эффективности ока зываемых услуг.
Транспортное хозяйство является артерией предприя тия, связующей материальные потоки. Ритмичность и каче ство предоставляемых транспортных услуг определяют ста бильность и эффективность функционирования предприятия в целом. Транспортные операции являются важной составной ча стью производственного процесса, причем транспортные сред ства нередко используются в целях регулирования его хода и обеспечения заданного ритма производства (например, при по мощи конвейера). Рациональная организация внутризаводского транспорта, оптимизация грузопотоков и грузооборота способ ствуют сокращению длительности производственных циклов изготовления продукции, ускорению оборачиваемости оборот ных средств, снижению себестоимости продукции, росту про изводительности труда.
На предприятиях используют различные виды транспорт ных средств (классификация):
•по сфере обслуживания — средства межцехового и внут рицехового транспорта;
•в зависимости от режима работы — транспортные сред ства непрерывного (конвейерные системы и т. д.) и периодичес кого действия (автомашины, самоходные тележки и др.);
•по направлениям движения — транспортные средства для горизонтального, вертикального (лифты, элеваторы и т. д.) и смешанного перемещения (краны и др.);
•по уровню автоматизации — автоматические, механизи рованные, ручные;
•по виду перемещаемых грузов — транспортные средства для перемещения сыпучих, наливных и штучных грузов.
Организация транспортного хозяйства предприятия включает выполнение следующих работ:
1)стратегическое планирование обновления транспортных
средств; 2) анализ производственной структуры предприятия, раз
работка и внедрение мероприятий по ее совершенствованию (с точки зрения рациональности транспортных схем, обеспечения прямоточности, пропорциональности, непрерывности и рит мичности производственных процессов);
3)анализ прогрессивности, уровня загрузки и эффективно сти использования транспортных средств во времени и по про изводительности;
4)выбор и обоснование использования транспортных
средств;
5) расчет норм и нормативов расхода (потребности) в мате риальных ресурсах на ремонтно-эксплуатационные нужды транспортного хозяйства;
6)составление балансов грузооборота (по горизонтали ука зываются отправители грузов, по вертикали — их получатели);
7)проектирование схем грузопотоков;
8)оперативно-календарное планирование транспортных опе
раций;
9)диспетчирование работы транспорта предприятия;
10)учет, контроль и мотивация повышения качества и эф фективности работы транспортного хозяйства.
Основными направлениями повышения качества и эффек тивности работы транспортного хозяйства являются:
♦ углубление предметной и функциональной специализации производства, развитие кооперирования;
♦ повышение уровня автоматизации производства и управ ления;
♦ сокращение среднего возраста транспортных средств и увеличение удельного веса прогрессивных транспортных средств;
♦ совершенствование нормирования, учета и контроля ис пользования транспортных средств, мотивация повышения их эффективности;
♦ анализ соблюдения принципов прямоточности, пропорци ональности и непрерывности производственных процессов, разработка и внедрение соответствующих мероприятий.
Складское хозяйство предприятия выполняет функции по хранению, учету и контролю движения материально-техничес ких ресурсов, поступающих на предприятие, и готовой про дукции. Эти функции складское хозяйство должно выполнять качественно, в установленные сроки и с минимальными затра тами. Эти три показателя и являются собственно критериями функционирования складского хозяйства. В зависимости от объема работ склады могут быть общезаводскими и цеховыми. Общезаводские склады, например машиностроительных заво дов, в свою очередь, подразделяются:
♦ на материальные (склады основных и вспомогательных материалов, топлива, лесоматериалов);
♦ полуфабрикатов и заготовок для хранения материалов, прошедших соответствующую обработку в одних цехах и пред назначенных для обработки в других. Это склады черновых за готовок, выпускаемых заготовительными цехами, склады гото вых деталей, выпускаемых обрабатывающими цехами и иду щих в сборку;
•производственные, обслуживающие производственный процесс;
•готовой продукции, принимающие от цехов готовую про дукцию, производящие упаковку и отправку ее потребителю;
•отходов и вторичного сырья;
•хозяйственные, предназначенные для хранения тары, спецодежды, хозяйственных материалов, рабочего инвентаря
ит. п.
Расположение складов зависит от характера материальных ценностей и их значения. Так, материальные и производствен ные склады необходимо размещать ближе к цехам-потребите лям с тем, чтобы обеспечить наименьший путь прохождения грузов. Склады готовой продукции размещают ближе к сбороч ным цехам. По своей конструкции склады бывают открытые, полуоткрытые, закрытые и специальные. К цеховым производ ственным складам применительно к машиностроительному производству относят материальные, промежуточные, склады готовых деталей, комплектовочные и специальные.
Организация складского хозяйства включает следующие работы:
1)анализ производственной структуры предприятия на предмет прямоточности, пропорциональности, непрерывности
иритмичности производственных процессов;
2)определение номенклатуры и типа складских помещений;
3)разработка схем размещения новых складских помеще ний, их проектирование, строительство;
4)разработка оперативно-календарных планов работы
складских помещений;
5)организация учета и контроля движения материальных потоков через склады;
6)организация выдачи и доставки грузов потребителям;
7)анализ эффективности работы складского хозяйства, раз работка и внедрение предложений по улучшению его работы.
Направления повышения эффективности работы складского хозяйства примерно те же, что и для транспортного хозяйства.
7 .6 . Организация и обслуж ивание рабочих мест
Под рабочим местом понимается часть производственной площади с размещенным на ней технологическим оборудованием и инвентарем, необходимым для эффективного выполнения ра бочим или бригадой определенного производственного задания. Рабочее место является первичной ячейкой производственной структуры предприятия. Организация рабочего места представ
ляет собой комплекс мероприятий, направленных на создание на рабочем месте всех необходимых условий для высокопроиз водительного труда, на повышение его(содержательности и ох рану здоровья рабочего. Она включает: выбор рациональной спе циализации рабочего места и его оснащение оборудованием, оснасткой и инвентарем; создание комфортных условий труда; рациональную планировку; бесперебойное обслуживание рабо чего места по всем функциям. Конкретное содержание работ по рациональной организации рабочих мест зависит от многих фак торов: вида труда (умственный или физический, тяжелый или легкий, разнообразный или монотонный), условий труда (ком фортные или неблагоприятные), типа производства и т. д. [9].
Компонентами рабочих мест являются:
•производственная площадь;
•предмет труда;
•орудие труда;
•технология;
•работник;
•менеджмент.
Рабочие места могут быть в организационной и производ ственных структурах, их виды и взаимосвязи показаны на рис. 7.10.
Рис. 7.10. Виды рабочих мест на предприятии и их взаимосвязи
Обозначения:
РМУ — рабочие места управленческих работников; РМС — рабочие места специалистов; РМП — рабочие места обслуживающего персо нала; РМР — рабочие места основных рабочих; РМВ — рабочие ме ста вспомогательных рабочих; РМО — рабочие места обслуживаю щих рабочих
Основные параметры рабочих мест:
для производственных помещений:
1)размеры, площадь, объем;
2)эргономические показатели;
3)экологические показатели;
4)коммерческие показатели;
для предметов и орудий труда:
1)качество товара;
2)цена товара;
3)затраты на эксплуатацию (применение);
4)качество сервиса товара;
5)внешние факторы (факторы времени, риска и др.);
для технологии:
1)прогрессивность;
2)ресурсоемкость;
3)возраст;
4)уровень безопасности выполнения работ;
5)экологичность и эргономичность технологии;
для работника:
1)творческий потенциал (образование, профессионализм, навыки и т.п.);
2)способности;
3)интеллигентность;
4)темперамент;
5)характер;
6)воля и др;
для менеджмента:
1)качество системы управления (менеджмента);
2)качество управленческого решения;
3)применяемость научных подходов к управлению;
4)качество работ по нормированию и планированию и др. Организация и обслуживание рабочих мест в значительной
степени зависят от типа производства. В единичном и мелкосе рийном производствах на рабочем месте выполняется большое число разнообразных операций; рабочие места оснащены уни версальным оборудованием, разнообразной технологической оснасткой и инвентарем. В серийном производстве преоблада ют рабочие места, на которых выполняется ограниченное чис ло технологических операций. Такие рабочие места оснащают ся специализированным оборудованием, оснасткой и инстру ментом. Для массового производства характерно закрепление за рабочими местами одной-двух технологических операций, что позволяет оснащать их специальным оборудованием и ин струментом.
В зависимости от х а р а к т е р а в ы п о л н я е м о й р а б о т ы рабочие места могут быть стационарными или передвижными. На стационарных рабочих местах чаще всего организуется зона для обслуживания рабочих (слесарей-ремонтников, электри ков, наладчиков и др.). По п р о ф е с с и о н а л ь н о й п р и н а д л е ж н о с т и работников можно выделить рабочие места для основных рабочих (станочника, оператора, слесаря-сборщика, радиомонтажника, кузнеца, литейщика, сварщика и др.), вспо могательных рабочих (наладчика, смазчика, слесаря-ремонтни ка, кладовщика и др.), ИТР и служащих.
По м е х а н о в о о р у ж е н н о с т и различают рабочие места ручной, механизированной и автоматизированной работ. При организации рабочих мест с преобладанием ручных приемов в операциях определяется возможность механизации выполняе мых работ. При этом особое внимание обращается на проекти рование и внедрение рациональных методов труда. На механи зированных рабочих местах организация направлена на согла сование работы человека и машины, обеспечение синхронности трудового и технологического процессов, удобство и безопас ность работы. На автоматизированных рабочих местах весь техно логический процесс осуществляется без непосредственного учас тия рабочего, за которым сохраняются только функции обслужи вания (контроль, регулировка, ремонт, подача и вывоз деталей). Внедрение промышленных роботов увеличивает число автомати зированных рабочих мест, делает возможным их организацию в условиях серийного и даже мелкосерийного производства.
Широкое применение в машиностроении оборудования с программным управлением (в том числе станков типа “обраба тывающий центр”) в комплексе с промышленными роботами приводит к созданию роботизированных рабочих мест (PPM). Их характерная особенность — выполнение в автоматическом режиме различных технологических операций, что обеспечива ет высокий уровень концентрации технологических операций на рабочем месте и способствует росту производительности труда, сокращению числа рабочих мест.
Под специализацией рабочего места понимается определе ние его рационального производственного профиля, который формируется путем закрепления за ним сходных деталеопераций, сгруппированных по признакам конструктивно-технологи ческого подобия, точности обработки и др. Сокращение номенк латуры обрабатываемых деталей или числа выполняемых опера ций на рабочем месте, т. е. сужение его специализации способствует совершенствованию трудовых приемов, повыше нию производственных навыков и культуры труда, приводит к