2. Шепелёв, В.Д. Основные транспортно-эксплуатационные показатели России и ЕС / В.Д. Шепелёв, Т.Е. Подрядова // Материалы II Международной заочной научнопрактической конференции «Перспективы развития транспортного комплекса» - Минск, БНИИТ «Транстехника», 2016, с. 220-228.

3. Альметов, Д.И. Логистические аспекты интеграционных процессов в странах Евразийского экономического союза / Д.И. Альметов, В.Д. Шепелёв // Журнал «Альтернативные источники энергии в транспортно-технологическом комплексе: проблемы и перспективы рационального использования» - Воронеж.: ВГЛТУ им. Г.Ф. Морозова, 2016, с. 346-350.

4. Искаков, А.И. Метод принятия при определении предпочтительного варианта автоматиз рованной с стемы управления / А.И. Искаков, О.Р. Исенова // Вестник

ИСПОЛЬЗОВАНИЕбМОБИЛЬНОГО ПРИЛОЖЕНИЯ

ПЛАТФОРМ UBER, GETT И ЯНДЕКС ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫАТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ

Д.Р. Галимова, магистр; С. . Романюк, магистр;

.Я. ХыдировД, магистр; В.Д. Шепелёв, магистр,

ФГАОУ ВО «ЮУрГУ (НИУ)», г. Челябинск

Аннотация. В статье рассмотрен рост тарифа транспортноэкспедиционных компаний на доставку грузаИна примере маршрутов Челябинск – Москва, Челябинск – Екатеринбург, Челябинск – Казань. Предложен вариант организации работы транспортных компаний с использованием мобильного приложения платформ Uber, Gett и Яндекс, данное нововведение позволит снизить простои подвижного состава до 60 %, повысить тарифы оплаты перевозчикам. Снижение транспортных издержек и сроков доставки является актуальным вопросом.

Abstract. The article describes the growth of the tariff of freight forwarding companies for cargo delivery by the example of the routes Chelyabinsk - Moscow, Chelyabinsk - Yekaterinburg, Chelyabinsk - Kazan. The variant of organizing the work of transport companies using the mobile applications of Uber, Gett and Yandex platforms is suggested.

62

This innovation will allow to reduce idle time of the rolling stock up to 60 %, increase tariffs for payment to carriers. Reduction in transport costs and delivery times is a key issue.

Ключевые слова: транспортно-экспедиционная компания, тариф доставки груза, экспедиторское вознаграждение, рентабельность грузовых перевозок, мобильное приложение.

Keywords: freight forwarding company, freight delivery rate, freight forwarding, freight transportation profitability, mobile application.

функцион рованберетя так х компаний зависит от возможности улучшать

На рынки грузоперевозок около 90 % перевозок осуществляется с

определенные направлен я ее деятельности.

В ряде случаев транспортноА-экспедиционная компания сотрудничает как с водителями-частниками, так и с транспортными компаниями [3]. В таком случае ТЭК теряет 15 % вознаграждения за процесс доставке груза.

При существующем уровне цен транспортные компании работает на грани рентабельности. Причинами низкой рентабельности грузовых перевозок является не эффективное использование подвижного состава (порожние пробеги, низкие качество обслуживания и простои подвижного состава), устаревание автопарка, значительная доля вознаграждения

экспедитора [4].

удорожание запасных запчастей, рост тарифа системы «Платон». Одной из проблем является большая стоимость экспедиторского вознаграждения.

Востребованным направлением при перевозке груза является маршрут г. Челябинск – г. Москва. На рис. 1 изображено изменение тарифа на доставку автопоездом с грузоподъемностью 20 т. из Челябинска в Москву в период с 2014 по 2017 гг.

На рост стоимости доставки грузаДвлияет повышение стоимости ГМС, И

Анализ, показал, что тариф транспортных компаний на доставку груза в период с 2014 г. по 2017 г. вырос на 60 %. При этом просматривается динамика снижения доли вознаграждения экспедитора с 17 % до 10 %.

63

Си Рис. 1. Д бАнам ка роста тарифа транспортных компаний на доставку груза

На рис. 2 показана зависимость вознаграждения экспедитора от тарифа доставки груза автопоездом с грузоподъемностью 20 т. в зависимости от расстояния. Тарифы даны в направление с Челябинск на Екатеринбург (400 км), Казань(2000км), иМоскву(4 000км)и обратно[5].

Д И

Рис. 2. Зависимость тарифа доставки груза от расстояния

64