11. Бережная, Е.В. Экономические методы моделирования экономических систем: учебное пособие / Бережная Е.В., Бережной В.И. – М.: «Финансы и статистика», 2006. – 433 с.

УДК 656.13

СИЗ ОПЫТА ПРИМЕНЕНИЯ ИГРОВЫХ МЕТОДОВ

ОБУЧЕНИЯ ПРИ ПОДГОТОВКЕ СТУДЕНТОВ ТЕХНИЧЕСКИХ СПЕЦИАЛЬНОСТЕЙ

ХорошиловаЕ. . , канд. техн. наук, доц.; Д.Ю. Кабанец, ст. преподаватель,

ФГБОУ ВО «СибАДИ», г. Омск

АннотацбАя. В статье описан опыт применения игровых методов обучен я.

Ключевые слова: о учающая игра, игровые методы обучения.

В настоящее время игровые методы обучения получили широчайшее распространение во всех сферах и на всех уровнях образования. Это обусловлено тем, что «Игра – хорошо известная, привычная и любимая форма деятельности для человека любого возраста. Игра – одно из наиболее эффективных средств активизацииД, вовлекающее участников в игровую деятельность за счет содержательной природы самой игровой ситуации, и способное вызывать у них высокое эмоциональное и физическое напряжение. В игре значительно легче преодолеваются трудности, препятствия, психологические барьеры» [1].

Выделяют три группы методов обученияИ: пассивные, активные и интерактивные [2, 3]. Игровые методы обучения относятся к активным имитационным методам, включающим деловые (управленческие) игры, метод разыгрывания ролей (ролевые игры), игровое производственное проектирование, индивидуальные игровые занятия на машинных моделях, индивидуальный игровой тренинг на специальных тренажерах, автоматизированных рабочих местах. [3] Использование игровых методов обучения делает процесс более интересным, и позволяет студентам освоить материал, даже если он кажется им не интересным или не важным. В частности, такое отношение со стороны студентов технических направлений можно заметить по отношению к дисциплинам, связанным с изучением исторического развития какого-либо направления.

441

В условиях необходимости стимулирования заинтересованности студентов в изучении дисциплины не технического характера и применения интерактивных форм обучения, было решено провести занятие в виде игры, которую, в данном случае, можно отнести к группе имитационно-ролевых игр. Специфика изучаемой дисциплины определила инсценировку поведения не в конкретной деловой ситуации, а в условиях телевизионной викторины.

За основу была взята «Своя игра» с некоторыми изменениями. Такой выбор был обусловлен возможностью в условиях достаточно короткого

В первых двух раундах было 4 темы по 5 вопросов в каждом, в их составе также предусматривались и такие вопросы, как «аукцион», «кот в мешке». Готовность отвечать демонстрировалась поднятой рукой. Студенты, услышав вопрос, либо сразу реагировали, либо предварительно советовались, в любом случае отвечала та команда, участник которой

442

поднимал руку первым. В третьем раунде задавался один вопрос. Команды после минутного обсуждения записывали свой вариант ответа на бланке и передавали ведущему. Вопросы первого раунда были полностью основаны на материале, изложенном в лекциях по данной дисциплине, для ответов на вопросы второго раунда требовалась проработка дополнительного материала, который, однако рассматривался в рамках практических занятий.

опоставление результатов проверки знания материала до и после проведен я гры позвол ло установить, что уровень усвоения увеличился приблиз тельно на 15%.

активизац

Библиограф ческ й сп сок

обучения

1. Использован е гровых методов для профессиональной ориентации

2. Алпеева, О. Г. Интерактивные методы в обучении по дисциплине "Основы транспортно-экспедиционного о служивания" [Текст] : учебно-методическое пособие

4. Игровой метод обучения как средствоДИповышения эффективности подготовки студентов Токарев В.В., Дулина Н.В. Известия Волгоградского государственного технического университета. Серия: Новые образовательные системы и технологии

обращения 22.11.2017

5. Возможности игровых методов в обучении студентов Багатырова М.Н. Мир

Э.Р. Современная образовательная практика и духовные ценности общества. 2014. № 1. С. 110-113. https://elibrary.ru/download/elibrary_26097993_45444314.pdf дата обращения 22.11.2017

443

УДК 656.13

ПРАКТИКА ОРГАНИЗАЦИИ И ПЛАНИРОВАНИЯ ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫХ ПЕРЕВОЗОК ПЕСКА В ГОРОДЕ ОМСКЕ

Аннотац я. В статье описана практика организации и планирования централ зованных перевозок песка в Омске на примере предприятия

ООО « бстрой».

Ключевые слова: централизованные перевозки, перевозки грузов, план рован е.

Централ зованные перевозки грузов являются прогрессивным методом выполнен я перевозочного процесса и эксплуатации подвижного

выполнение разгрузочных работ [2].

- перевозки, при которых одно предприятие автомобильного транспорта общего пользования своим подвижным составом или, осуществляя единое оперативное руководство перевозками подвижным составом других автотранспортных предприятий, обеспечивает доставку грузов от одного грузоотправителя ко всем грузополучателям или одному грузополучателю от всех грузоотправителей.

К централизованным перевозкам относятся: И

- перевозки, осуществляемые автотранспортом общего пользования по завозу (вывозу) грузов на станции железных дорог, в порты (пристани), аэропорты, а также регулярные междугородные перевозки.

Известны следующие 4 метода организации централизованных перевозок:

444

1) Отправительский метод. При отправительском методе все функции берет на себя грузоотправитель, который заказывает подвижной состав на АТП.

2) Отраслевой метод. При отраслевом методе необходимо наличие дистрибьютора, который организует сбыт продукции от разных производителей.

3) Транспортный метод. Организаторам централизованных перевозок является перевозчик или транспортно-экспедиционное предприятие.

4) Терр тор альный метод. Состоит в том, что на территории

месторождений без использования или с использованием специального

Согласно транспортной классификации грузов песок является навалочным грузом – сухим грузом, перевозимым без тары навалом.

Согласно классификации навалочных и насыпных грузов, песок не требует защиты от атмосферных осадков и распыления, перевозится в открытом подвижном составе.

По способу хранения песок относится к группе грузов, которые допустимо хранить на открытом воздухе.

445

По степени опасности песок является малоопасным грузом.

По способу погрузки-выгрузки песок относится к грузам, которые при падении с высоты не меняют свои физические и потребительские свойства [5].

Погрузка происходит на карьере для добычи песка «Черемушки». « ибстрой» сотрудничает с предприятием ООО «Гидротранссервис» и осуществляет добычу песка с их помощью. Карьер находится за городом на расстоянии 19 км от предприятия.

Погрузка песка про сходит при помощи экскаватора. Основными клиентами предпр ят я являются различные строительные объекты на

Под организацией перевозок грузов понимается – комплекс мероприятий, включающий в себя планирование перевозки, оформление необходимых документов, медицинский осмотр водителя, технический осмотр автомобиля и др.

Организацией и планированием перевозок песка занимается транспортный отдел. Основные задачи транспортного отдела – это выполнение планов перевозок грузов при наименьших эксплуатационных затратах и повышение использования транспортных средств. Транспортный отдел подбирает подвижной состав и водителей, составляет график их работы (согласно режиму труда и отдыха), выясняет, хватает ли материалов и оборудования и т.д. Функциями этого отдела также являются: выполнение плана перевозки груза, оформление необходимой документации, подготовка и заключение договоров, проверка и контроль

446

технического состояния подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов и др.

В состав транспортного отдела входят: главный механик, механики, диспетчер, медицинский работник и водительский состав.

Главному механику подчиняются механики, диспетчер, медработник

подвижного состава.

Транспортный отдел взаимодействует со всеми отделами предприят я.

Информац онные потоки при перевозке груза представлены на рис. 1.

Рис. 1. Информационные потоки при перевозке груза

447

Схема организации централизованных перевозок песка представлена на рис. 2.

1. От клиента поступает заявка в производственно-технический отдел (далее по тексту - ПТО).

2. Заявка утверждается на вечернем собрании между начальником ПТО, начальником транспортного отдела и главным механиком.

3. Диспетчером планируется перевозка (расчет суточного объема перевозки, разработка маршрута, назначение подвижного состава и др.).

448

Перед планированием от механика поступает информация о технически исправных автомобилях.

4. Диспетчером составляется разнарядка для водителей (в которой указаны данные о водителях, марки подвижного состава и адресе клиента).

жидкостей

10. После погрузки происходит взвешивание и оформление

необход мых документов. Далее происходит перевозка песка к клиенту.

11. Разгрузка про сходит путем поднятия кузова подвижного состава. Разгрузка составляет в среднем 20-30 секунд.

маршрут для перевозки и назначается подвижной состав (15-20 минут). Утром в 6-00 часов, водителям передаются маршрутные листы.

449

Получение заявки диспетчером

Расчет суточного объема перевозки песка

Определение потребности в подвижном составе

перевозок песка предприятием ООО «Сибстрой» можно сделать следующ е выводы:

1. перевозка песка осуществляется централизованно отправительским методом подвижным составом предприятия ООО «Сибстрой»;

2. перевозка песка осуществляется в простой средней системе перевозки грузов первого типа [7].

Библиографический список

1.Ходош, М.С. Грузовые автомобильные перевозки: учебник для автотрансп. Техникумов / М.С. Ходош. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1986.-208 с.

2.Грузовые автомобильные перевозки / Рафф М.И. и др. – 2-е изд., перераб. И доп. – Киев: Вища школа, 1975. – 288 с.

3.Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки / А. . Воркут. – 2-е изд., перераб. и доп. – К.: Вища шк. Головное изд-во,1986. – 447 с.

4.Шаповал Д.В. Результаты исследования транспортной характеристики песка / Д.В. Шаповал, А.И. Савин // Развитие теории и практики автомобильных перевозок, транспортной логистики – 2016. – С. 268-275.

5.Чеботаев, А.А. Специализированные автотранспортные средства : Выбор и эффективность применения / А.А. Чеботаев. М.: Транспорт, 1988. – 159 с.

6.Афанасьев Л.Л. Единая транспортная система: учебник для студентов и вузов/ Л.Л. Афанасьев, Н.Б. Островский, С.М. Цукерберг. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.:

Транспорт, 1984. – 333 с.

7.Витвицкий Е.Е. Моделирование транспортных процессов (ГрузовыеДИ

автомобильные перевозки. Часть 2): учеб. пособие Омск : СибАДИ, 2017. 184 с.

450