62.Анализ информации, получаемой от сарп. Режими истинного и относительного движения, преимущества и недостатки. Проигрывание маневра. Возможная опасность чрезмерного доверия сарп.

Выбор режима индикации векторов перемещений судов в истинном или относительном движении определяется условиями плавания. Индикацию векторов истинного перемещения рекомендуется применять при плавании в проливах, фарватерах во входе в порт и выходе из него, когда он позволяет визуально оценить истинные курсы и скорости встречных судов, быстро отличить подвижные объекты от неподвижных и исключает смазывание радиолокационного изображения береговой черты.

Режим относительного движения обычно используется для более точной оценки ситуации сближения и позволяет значительно проще определять степень опасности нескольких судов по расположению ЛОД относительно допустимой зоны кратчайшего сближения. Поэтому его рекомендуется использовать в районах интенсивного судоходства в условиях ограниченной видимости для оценки ситуации и выбора маневра

В режиме ОД наиболее просто и наглядно оценивать опасность столкновения и раньше обнаружить изменение скорости целей, идущих пересекающимися курсами. В режиме ИД раньше обнаруживаются малые неподвижные цели, нагляднее и проще выделяются цели движущиеся и неподвижные, раньше обнаруж. измен. курса встречными судами. В то же время в ИД сложнее оценка опасности столкновения и предпологаемой дист.расхождения. Наиболее употр.-ОД. При наличии на судне двух РЛС удобно один в ОД, 2 в ИД.

Проигрывание маневра (Trial) достигается путём введения предполагаемого пути своего судна и его предполагаемой скорости, а также временной задержки от проигрывания маневра до его осуществления. При включении режима проигрывания маневра САРП продолжает сопровождение целей и обычную работу по определению CPA и TCPA, но на экране выдаётся не фактическая информация, а предполагаемая после завершения маневра.

Опасность передоверия САРП. Одно из основных требований к обучению заключается в чётком понимании возможности риска от чрезмерного доверия САРП. Эта система является только средством судовождения и как всякое средство имеет свои ограничения. Поэтому чрезмерное доверие к САРП без надлежащего заложенных в систему принципов и правил эксплуатации может создать аварийную ситуацию.

63. Назначение и использование укв радиостанции. Специальные каналы укв связи. Категории сообщений. Порядок передачи сообщений безопасности и бедствия.

Назначение:

1. обеспечивает безопасность мореплавания и сохранность человеческой жизни, транспортируемых грузов и судов.

2. удовлетворять служебные нужды оперативно – диспетчерского руководства работой флота, портов, пароходства, подвижного состава, предприятия и организаций морского транспорта.

Каналы УКВ-радиосвязи. Для связи между судами используют каналы УКВ 06, 08, 10, 13, 09, 72, 73, 69, 67, 77, 15, 17.

Особые каналы GMDSS: 06, 03, 15, 16, 17, 70. Назначение:

Канал 06 − канал связи «судно − судно» (канал первого выбора) и для связи «судно − летательный аппарат» при операциях SAR;

Канал 13 − канал навигационной безопасности − передача предупреждений;

Каналы 15 и 17 − внутрисудовая связь на пониженной мощности;

Канал 16 − бедствие, безопасность, вызов.

Канал 70 − исключительно для ЦИВ в случае бедствия, срочности, безопасности и для обычных вызовов.

Порядок сообщения о бедствии состоит из:

• Сигнала тревоги, сопровождаемого

• Вызовом бедствия

• сообщением о бедствии

После передачи по радиотелефону сообщения о бедствии подвижную станцию могут просить о передачи соответствующих сигналов за которыми должен следовать ее позывной сигнал или другая идентификация для того, чтобы дать радиопеленгаторным станциям возможность определить ее местоположение.

Сообщение о бедствии, которому предшествует вызов бедствия должно повторяться с промежутками до получения ответа, особенно в периоды молчания, установленные для радиотелефонии.

Промежутки должны быть достаточно продолжительными, чтобы дать станциям готовящимся к ответу, время для приведения в действие их передающей аппаратуры.

Непосредственно перед окончательным оставлением судна радиоаппаратура должна если это предоставляется необходимым и если позволяют обстоятельства быть установлена для постоянного излучения.