23.Определение широты по высоте Полярной звезды или по меридиональной высоте Солнца.

Определение широты по высоте Полярной звезды

Широту f о рассчитывают по формуле

f о = h + I + II + III ,

где h — истинная высота Полярной звезды; I, II, III — поправки, выбираемые из МАЕ.

С х е м а  в ы ч и с л е н и й

П о р я д о к  д е й с т в и я.

1. Измеряем секстаном высоту Полярной звезды и одновременно замечаем T c и отсчет хронометра.      2. Из ежедневных таблиц МАЕ по гринвичской дате и по Т гр   выбираем гринвичский часовой угол точки Овна t g гр на табличный момент всемирного времени, ближайший меньший к рассчитанному моменту Т гр .      3. Из основных инерполяционных таблиц (приложение 4 МАЕ), соответствующих минуте всемирного времени Т гр , в графе “Точка Овна” находим полное изменение D t g гр за минуты и секунды Т гр .      4. Складываем значения величин t g гр и D t g гр ,  результат представит значение гринвичского часового угла точки . Овна t g гр для заданного момента Т гр.      5. Полученный гринвичский часовой угол точки Овна t g гр переводим в местный часовой угол t g м по формуле

t g м =  t g гр ±   l W E

    6. Отсчет секстана ОС исправляем поправками для получения истинной h .     7. Из таблиц МАЕ “Широта по высоте Полярной” выбираем три поправки к высоте Полярной.

Альтернатива:

Определение широты по меридиональной высоте Солнца

За меридиональную высоту Солнца H обычно принимают наибольшую из измеренных высот H l   , и широту f рассчитывают по формуле

f l =(90° — H l )   + d .

    Вследствие изменения склонения наблюдаемого светила и широты места при движении судна светило в момент наибольшей высоты находится вне меридиана наблюдателя, и поэтому рассчитанную широту требуется исправить поправкой

D f =  ( (D — y )/ 21.7 ) 2 ( tg f 1 + tg d)

        где D - часовое изменение склонения d в минутах дуги выбирается из МАЕ, причем D положительно, если светило приближается к повышенному     полюсу, и отрицательно, если удаляется от него;          y — часовое изменение широты в минутах ( y = V cosПУ), y ; положительно, если РШ одноименна с широтой, и отрицательно, если РШразноименна с широтой ( y можно выбрать из табл. 24 МТ—75 как РШ за плавание данным курсом в течение часа)      Определив D и f , находят их разность.      Затем из таблицы 6-а МТ-75 выбирают tg f 1 , tg d и определяют их разность.      Из табл. 19 МТ-75 по найденным разностям D - y и tg f - tg d   выбирают значение D f.     Окончательно

f 0 = f 1 - D f .

    Наибольшая высота наблюдается до кульминации, если Солнце позади траверза судна, и после кульминации, если Солнце впереди траверза. Поскольку опережение (отставание) может превышать 20 мин, это надо учитывать при выходе на наблюдения.

   В широтах до 50°, если изменение широты за 1 ч не превышает 12', можно принимать f 1 за f 0 .      Для определения времени выхода на наблюдения рассчитывают Т с кульминации Солнца по схеме: (момент верхней кульминации=меридиональной высоте)

Альтернатива:

24. Прием и сдача ходовой навигационной вахты вахтенными помощниками. Процедура передачи вахты рулевыми.

Принятие вахты Кодекс ПДНВ Глава 8

19 Вахтенный помощник капитана не должен передавать вахту сменяющему помощнику, если имеются основания полагать, что последний не способен эффективно выполнять обязанности по несению вахты; в этом случае капитан должен быть информирован.

20 Заступающий на вахту помощник капитана должен убедиться в том, что весь персонал его вахты полностью способен выполнять свои обязанности, в частности адаптирован к условиям ночного наблюдения. Заступающий на вахту помощник капитана не должен принимать вахту до тех пор, пока его зрение полностью не адаптируется к условиям видимости.

21 До принятия вахты заступающие на вахту помощники капитана должны удостовериться в счислимом или истинном местоположении судна, следовании заданным путем, курсом и скоростью, проверить органы управления необслуживаемых машинных помещений и учесть любые навигационные опасности, ожидаемые за время несения вахты.

22 Заступающие на вахту помощники капитана должны лично удостовериться в отношении:

.1 распоряжений по вахте и других особых инструкций капитана, касающихся плавания судна;

.2 местоположения судна, его курса, скорости и осадки;

.3 преобладающих и предвычисленных приливов, течений, погоды, видимости и влияния этих факторов на курс и скорость;

.4 порядка использования главных двигателей для осуществления маневра, если главные двигатели управляются с мостика;

и .5 навигационной обстановки, включая, но не ограничиваясь этим, следующее:

.5.1 рабочее состояние всего навигационного оборудования и оборудования, обеспечивающего безопасность, которое используется или, возможно, будет использоваться в течение вахты

.5.2 поправки гиро- и магнитных компасов;

.5.3 наличие и перемещение судов, находящихся на виду, или судов, появления которых можно ожидать;

.5.4 обстоятельства и опасности, которые могут встретиться во время вахты; и

.5.5 возможное влияние крена, дифферента, плотности воды и проседания судна

на запас воды под килем.

23 Если во время сдачи вахты выполняется маневр или другое действие по уклонению от какой-либо опасности, сдачу вахты необходимо отложить до момента, когда это действие будет полностью

закончено.