40. Спасательные средства. Требования кодекса lsa в отношении спасательных средств. Действия командира шлюпки по тревоге “Покинуть судно”

Спас. средство должны:

1.Быть изготовлены надлежащим образом и из надлежащих материалов; 2.Не приходить в негодность при хранении их при температуре воздуха от -30 до +65°С. 3.При температуре морской воды от –1 до +30°С.

4.Стойкими к коррозии и не подвержены чрезмерному воздействию морской воды, нефти и грибков.

5.При воздействии солнечных лучей, не терять своих качеств.

6. Хорошо видимого цвета всюду, где это будет способствовать их обнаружению.

7. Снабжены световозвращающими материалами, в тех местах где это будет способствовать их обнаружению.

8. Если они предназначены для использования на волнении, удовлетворительно работать при таких условиях.

Спасательные плоты должны:

1. В течении 30 суток при любых морских условиях выдерживать нахождение на плаву.

2. При сбрасывании с высоты 18м. спас.плот и его оборудование работать удовл.

3. Выдерживать многократные прыжки на него с высоты не менее 4,5 метров.

4. Позволять буксировать его со скоростью 3 узла на тихой воде, при нагружении его полным комплектом людей и снабжения.

5. Иметь спец тент-для сбора дождевой воды.

6. Снабжение:

-Одно плавучее кольцо с линем длинной не менее 30м,

-Один нож с плавучей ручкой,

-один черпак,

-2 губки,

-2 плавучих якоря,

-2 гребка (вѐсла),

-3 консервооткрывателя,

-1 аптечка первой помощи, свисток,

-4 парашютных ракеты,

-2 дымовые шашки,

-6 фальшвееров,

-фонарь,

-РЛ отражатель,

-сигнальное зеркало,

-комплект рыболовных пренадлежностей,

-пищевой рацион 10000кдж на каждого,

-воды 1.5 на каждого,

-стакан для питья,

-теплозащитные ср-ва ( гидрокостюмы).

Спас шлюпки должны:

1. Иметь надлежащую конструкцию и такую форму соотношения главных размерений чтобы они имели достаточную устойчивость на волнении и достаточный подводный борт.

2. Обладать достаточной прочностью

- безопасно спускаться на воду.

- Буксировать при скорости 5 узлов на тихой воде.

3. Огнестойкими и негорючеми.

4. Выдерживать определѐнную погрузку.

Снабжение: тоже что и в спас плотах + плав вѐсла, якорные крюки, компас, 2 фалиня, 2 топора, вода 3 литра на каждого, ручной насос, инструменты для двигателя, прожектор.

Действия командира спасательного средства. После спуска шлюпки (плота) на воду и посадки в неё всех людей, в т.ч. спустившихся по штормтрапу и поднятых из воды, командир спасательного средства даёт указание дать ход. Старшина шлюпки − рулевой отводит шлюпку от борта в направлении, указанном командиром.

После спуска на воду спасательная шлюпка немедленно должна отойти от борта аварийного судна на безопасное расстояние, подобрав плавающих в воде людей. При подъёме людей из воды надо держать шлюпку без крена, на ровном киле − посадку людей производить по возможности через кормовую и носовую части шлюпки. Спасатели на моторных спасательных шлюпках при необходимости должны отвести от борта аварийного судна спасательные средства с ручным приводом, а также организовать спасение плавающих в воде людей. При этом надо постоянно помнить о последствиях, к которым может привести гибель судна, и принимать необходимые меры безопасности.

Если авария произошла в открытом море, вдали от берегов, то спасательные средства должны оставаться как можно ближе к месту аварии судна до подхода судов-спасателей, принявших сигнал и запеленговавших место катастрофы. Необходимо, чтобы все спасательные средства держались как можно ближе друг к другу (при необходимости − подать концы друг другу), тогда их легче обнаружить и они могут оказать взаимопомощь. При волнении моря расстояние между спасательными средствами должно быть 12 − 15 м во избежание их опрокидывания и ударов друг о друга (чем выше волнение, тем больше это расстояние ).