Вопрос 3

В принципе стивидорный контракт определяет правовые отношения между заказчиком и исполнителем работ и содержит ставки на их оплату.

Обязанности заказчика работ по отношению к стивидорной ком­пании:

• заблаговременно сообщать (через агента) срок подхода транспор­тного средства, количество и характеристику груза, а если это судно, то распределение груза по трюмам, наличие и исправность грузовых средств на борту, их сертификацию; J

• при погрузке — согласовать карго-план и организацию работ;

• обеспечить освещение и энергию при использовании судовых гру­зовых средств;

— своевременно оплачивать счета за произведенные работы. Последнее, ни в коем случае, не должно быть только деклараци­ ей. Традиционно оговариваются относительно короткий, как прави­ ло, 14-дневный срок платежа; конкретная форма оплаты (аккредитив, аванс, наличные); порядок оплаты (через агента, экспедитора, непос­ редственно заказчиком).

Всегда нужно учитывать, что поддерживаемый рабочими стиви­дор-предприниматель, в случае задержки платежа, может пойти на крайние меры: арестовать груз, судно или другое транспортное сред­ство, потребовать оплату работ капитаном судна, водителем грузови­ка и т. д.

Идеальным является наличие в контракте условия обязательного страхования стивидором своих и привлекаемых рабочих от риска не­счастных случаев с полным размером компенсации за ушерб. Если предусмотренная компенсация не возмещает ущерба, нанесенного ра­бочему в связи с потерей трудоспособности, то пострадавший вправе предъявить через суд иск непосредственно к перевозчику. По этой причине, а также в связи с тем, что в ряде зарубежных стран вообще отсутствуют как система государственного медицинского страхова­ния, так и законы о компенсации рабочим ущерба за увечья и потерю трудопособности, перевозчик страхует такого рода риски в клубах взаимного страхования после чего выдает стивидору гарантийное письмо (letter of indemnity) о принятии на себя всего риска возмещения ущерба пострадавшему.

Билет 26

1. Технология заполнения таможенной талонной книжки Карнет де пассаж

Система МДП – наиболее универсальная , действующая на основании таможенной конвенции с применением книжки МДП от 14 января 1975 года, которая вступила в силу 20 марта 1978 года. Участники – большинство европейских стран, Азии, Африки, Америки.

Конвенция предусматривает возможность выполнения перевозок в автомобилях и контейнерах под таможенными печатями и пломбами таможенной страны отправления до таможенной страны назначения, как правило, без таможенного досмотра на границах при использовании книжки МДП.

Таможенная талонная книжка (карнет де пассаж) является международным таможенным документом, установленным «Таможенной конвенцией, касающейся временного ввоза АТС, используемых в коммерческих целях» от 18 мая 1956 года. На ее основе осуществляется и контролируется временные ввоз/вывоз иностранных АТС без уплаты таможенных налогов и сборов в страны и из стран, требующих предъявление этого документа.

Карнет де пассаж оформляется на французском языке без помарок и подчисток. В карнете депассаж содержатся следующие рубрики, подлежащие заполнению:

а) на лицевой стороне обложки:

номер таможенной талонной книжки;

срок действия;

кем выдана;

кому выдана;

адрес владельца;

б) на внутренней стороне обложки сведения о перевозочном средстве:

перевозочное средство (указать тип двигателя) или прицеп:

тип перевозочного средства (автомобиль, автобус, грузовик, трактор, мотоцикл);

где зарегистрировано и регистрационный номер;

шасси (марка, номер);

мотор (марка, номер, число цилиндров, мощность в лошадиных силах);

кузов (тип или форма, окраска, внутренняя отделка, число мест или грузоподъемность);

запасные колеса;

дополнительные данные:

запасные части и принадлежности, не рассматриваемые как составляющие нормальное оборудование перевозочного средства, обозначаются с указанием веса и цены и предъявляются при выезде из страны;

страна регистрации и регистрационный номер;

вес перевозочного средства. В карнете обозначается чистый вес порожнего перевозочного средства в метрических единицах (как правило, кг);

стоимость перевозочного средства. Стоимость, подлежащая обозначению в карнете, должна быть выражена в валюте страны, выдавшей книжки;

кем и когда выдан;

подписи держателя книжки, генерального секретаря международной организации, уполномоченного органа, выдавшего книжку;

в) на отрывных талонах для въезда и выезда переносятся сведения с лицевой и внутренней сторон обложки.

Кроме того, таможенными органами вносятся данные о дате въезда в страну (на талоне для въезда) и дате выезда из страны (на талоне для выезда); месте прохождения таможенного контроля и номер регистрации талона в таможне; подпись должностного лица таможни и штемпель таможни.