- •Билет 1
- •Вопрос1.
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Билет 2
- •Транспортно-экспедиционное обслуживание на железнодорожном транспорте
- •Авиационные поддоны и контейнеры
- •Алгоритм складских операций
- •Билет 3
- •Билет 4
- •Определение размера транспортных издержек при перевозке грузов железнодорожным транспортом
- •2.Предварительное бронирование тоннажа
- •3. Терминальные и таможенные склады
- •Билет 5
- •Составляющие для расчета провозной платы за перевозку грузов перевозчиками жд транспорта.
- •Интегратор парцельных отпарвок
- •Складская подработка грузов
- •Билет 6
- •1. Особенности тарифов на контейнерные перевозки
- •2. Требования к формированию пакета на поддоне
- •3. Технология lcl-fcl и fcl-lcl
- •Билет 7
- •Программа «Loading Charts»
- •Понятие складской логистики
- •Билет № 8
- •9 Билет
- •Внутренний водный транспорт-транспорт общего пользования
- •Понятие консолидированного/контрактного перевозчика.
- •Двойное складское свидетельство
- •Билет 10
- •Свод обычаев порта - неформальный источник права
- •Договор аренды на воздушном транспорте
- •Простое складское свидетельство
- •Билет №11
- •Близость коммерческой эксплуатации речного транспорта к железнодорожному
- •Определение размера транспортных издержек при перевозке грузов международным воздушным транспортом
- •Проформа складской расписки (fwr)
- •Билет 12
- •Виды складских документов
- •Билет 14
- •1)Договор об организации перевозок груза
- •2)Поручения экспедитору
- •3)Правовые нормы, которыми руководствуются стороны договора хранения, при сдачи груза на хранение и при его возврате
- •Билет 15
- •Сводные приказы-наряды
- •Правовые положения экспедитора по договору транспортной экспедиции
- •Тальманская расписка
- •Билет 16
- •Вопрос 3: Системы оплаты тальманских услуг.
- •Вопрос 1: Грузовые автомобильные станции.
- •Вопрос 2: Оформление документов при осуществлении транспортно-экспедиционной деятельности.
- •Билет 17
- •Оформление заказа на перевозку
- •Одностороннее расторжение договора транспортной экспедиции
- •Обязанности заказчика и исполнителя услуг в тальманском контракте
- •Билет 18
- •Сборные автомобильные перевозки
- •2. Права и обязанности клиента
- •Глава 2 Закона формулирует права и обязанности сторон договора транспортной экспедиции.
- •3. Тальманские услуги. Присяжные тальманы.
- •19 Билет
- •Соглашение aetr
- •Билет 20
- •Системы международного таможенного транзита
- •Ответственность экспедитора за несохранность груза
- •Расширение перечня стивидорных услуг при перевозке грузов в контейнерах
- •Билет 21
- •Технология заполнения книжки мдп
- •Ответственность экспедитора за нарушение срока исполнения обязанностей по договору транспортной экспедиции
- •Оплата крановых расходов и простоев
- •Билет 22
- •Билет 23
- •Северная региональная таможенная конвенция
- •Предъявление претензий и исков. Сроки исковой давности
- •Тарифы на стивидорные операции и условия их применения
- •Билет 24
- •Единое таможенное пространство ес
- •3.Системы оплаты стивидорных работ. Надбавки к базисной ставке стивидорного тарифа
- •Билет 25
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Билет 26
- •Технология заполнения таможенной талонной книжки Карнет де пассаж
- •Судовой агент. Линейный агент. Генеральный агент. Агент в трамповом судоходстве. Протектинг агент
- •Билет 27
- •Таможенная конвенция о карнете а.Т.А. Для временного ввоза
- •Виды агентских соглашений
- •Особенность терминального обслуживания. Обязанности сторон, согласно договору терминального обслуживания
- •Билет 28
- •1. Конвенция о временном ввозе.
- •3. Нормативы, вносимые в терминальный договор
- •Билет 30
- •Либерализация экспедирования. Причины, когда экспедитор прибегает к заключению агентского договора
- •Ценообразование на рынке услуг по использованию инфраструктур транспорта
- •3.Транспортно-логистический центр-структура по управлению движением и руководством системой транспортно-логистического распределение грузопотоков на терминале
Билет 23
Северная региональная таможенная конвенция
Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП 1975 г.) -международное соглашение, принятое в 1975 г. под эгидой Европейской экономической комиссии ООН. Целью Конвенции является создание системы транспортировки грузов, упрощающей процедуры оформления грузов при пересечении им границ.
Существует ряд региональных таможенных конвенций. Одной из которых является Северная (Скандинавская), упрощающая передвижение груза между Финляндией, Швецией и Норвегией.
Предъявление претензий и исков. Сроки исковой давности
1. Если получатель принял груз и не установил состояния груза в присутствии перевозчика или самое позднее в момент принятия груза, когда речь идет о заметных потерях или повреждениях, или в течение семи дней со дня поставки груза, не считая воскресенья и прочих нерабочих дней, когда речь идет о незаметных внешне потерях или повреждениях, не сделал перевозчику оговорок, указывающих общий характер потери или повреждений, имеется, поскольку не доказано обратное, основание для презумпций, что груз был принят получателем в состоянии, описанном в накладной. Когда речь идет о незаметных снаружи утратах или повреждениях, указанные выше оговорки должны быть сделаны в письменной форме.
2. По любым спорам, возникающим по поводу перевозок, производимых в соответствии с настоящей Конвенцией, истец может обращаться помимо компетентных судов участвующих в Конвенции стран, указанных с общего согласия сторонами, к суду страны, на территории которой находятся: а) обычное местожительство ответчика, его главная контора или отделение или агентство, при посредстве которых был заключен договор перевозки, или b) место принятия груза к перевозке или место доставки, и может обратиться лишь к этим судам.
3. (Исковой давностью признается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено.)Подача исков, которые могут возникнуть в результате перевозок, выполненных в соответствии с настоящей Конвенцией, может происходить в течение одного года. Однако в случае злоумышленного поступка или вины, которая согласно закону, применяемому разбирающим дело судом, приравнивается к злоумышленному поступку, срок устанавливается в три года. Срок исчисляется: a) в случае частичной потери груза, повреждения его или просрочки в доставке — со дня сдачи груза; b) в случае потери всего груза — с тридцатого дня по истечении установленного для перевозки срока или, если таковой не был установлен, с шестидесятого дня по принятии груза перевозчиком к перевозке; c) во всех прочих случаях — по истечении трехмесячного срока со дня заключения договора перевозки. День, указанный выше в качестве точки отсчета срока подачи иска, не принимается в расчет при установлении его срока.
4. Договор перевозки может содержать статью, которой признается компетенция арбитражного трибунала, при условии, чтобы этой статьей усматривалось, что арбитражный трибунал должен применять постановления настоящей Конвенции.
