2)Поручения экспедитору

По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента) выполнить или организовать выполнение транспортно-экспедиционных услуг, определенных договором.

Договор транспортной экспедиции должен содержать конкретный перечень транспортно-экспедиционных услуг, которые обязуется оказать экспедитор, и может быть заключен в виде поручения экспедитору (на практике такое поручение называется «заявкой» или «транспортным заказом» на отдельно взятую перевозку).

Клиент выдает поручение экспедитору на выполнение или организацию выполнения транспортно-экспедиционных услуг. Поручение экспедитору может быть выдано клиентом в рамках заключенного долгосрочного договора транспортной экспедиции, а также может быть разовым.

Поручение экспедитору, выданное клиентом в рамках заключенного между ними долгосрочного договора транспортной экспедиции, принимается экспедитором к исполнению немедленно по его получении, если иное не предусмотрено этим договором или не вытекает из поручения.

В случае выдачи клиентом поручения экспедитору при отсутствии заключенного договора транспортной экспедиции требуется письменное подтверждение экспедитора о даче согласия на принятие к исполнению такого поручения. При получении клиентом указанного подтверждения договор транспортной экспедиции считается заключенным.

Поручение экспедитору должно содержать все данные, необходимые для его надлежащего исполнения. В качестве «первой услуги» названо составление экономического обоснования транспортно-технологической схемы и маршрута в соответствии с поручениями клиента, то есть услуга организации доставки конкретного груза из пункта отправления в пункт назначения.

Форма поручения экспедитору определяется Правилами транспортно-экспедиционной деятельности.

3)Правовые нормы, которыми руководствуются стороны договора хранения, при сдачи груза на хранение и при его возврате

Складирование грузов, переданных экспедитору клиентом на хранение, приобрело значение важной экспедиторской услуги. По договору складского хранения товарный склад (хранитель) обязуется за вознаграждение хранить товары, переданные ему товаровладельцем (поклажедателем), и возвратить эти товары в сохранности. В применение к транспортному хранению, также как и к отраслевому, т. е. к складированию груза перевозчиком, экспедиторское хранение является срочным, а экспедиторские товарные склады — складами общего пользования, обязанными принимать товары на хранение от любого товаровладельца

Договор складского хранения, заключаемый товарным складом общего пользования, признается публичным договором. Такой договор склад должен заключать с каждым, кто к нему обратиться, на равных условиях. Договор складского хранения регулируется Гражданским Кодексом.

Товарные склады принимают товар по указанию его владельца на хранение: как с раздельным хранением каждого товара, так и, с согласия владельца товара, с обезличением, когда они могут смешиваться с аналогичными заменимыми вещами, принадлежащими разным лицам. При раздельном хранении владелец сохраняет право собственности на свое имущество. При хранении с обезличением склад обязуется вернуть владельцу товара равное количество вещей того же рода и качества, какие были сданы им на хранение. Товарный склад при приеме товаров на хранение обязан за свой счет произвести осмотр товаров и определить их количество (число единиц или товарных мест, либо меру — массу, вес, объем) и внешнее состояние.

При возвращении товара его владельцу обе стороны имеют право требовать осмотра товара или проверки его количества. Однако вызванные этим расходы несет тот, кто потребовал осмотра товара или проверки его количества. В договорах стороны могут расширить эту правовую норму: принять обязательство установить «количество мест», «если груз принимается на склад экспедитора или отгружается со склада экспедитора». Такое уточнение обязательства делается в целях более высокого обеспечения непрерывности логистического транспортного процесса в мультимодальных и интермодальных сообщениях, составной частью которых может быть хранение груза на товарном складе, расположенном на стыке двух корреспондирующих между собой видов транспорта.

Если при возвращении товара со склада товаровладельцу товар не был ими совместно осмотрен или проверен, заявление о недостаче или повреждении товара вследствие его ненадлежащего хранения должно быть сделано складу письменно при получении товара, а в отношении недостачи или повреждения, которые не могли быть обнаружены при обычном способе принятия товара, в течение трех дней после его получении.

Товарный склад обязан предоставить товаровладельцу возможность осматривать товар во время его хранения и отбирать его образцы, а если хранение товара осуществляется с обезличиванием, то брать пробы и во всех случаях принимать меры, необходимые для обеспечения сохранности товара. Если для обеспечения сохранности товара требуется изменить условия его хранения, товарный склад вправе самостоятельно принять требуемые решения. Однако хранитель обязан уведомить товаровладельца о принятых им мерах, если ситуация требовала существенно изменить условия хранения товара, предусмотренные договором складского хранения.

Из трех предусмотренных законом видов складских документов подтверждающих принятие товара на хранение: двойного складского свидетельства (варранта), простого складского свидетельства на предъявителя и складской расписки (квитанции) в ходе экспедиторского хранения, как логистической составляющей транспортного перемещения товара на его пути от производителя к потребителю, используется складская расписка.

Договор хранения предусматривает основания и размер ответственности хранителя за утрату, недостачу или повреждение товара, принятого на хранение, в размере стоимости утраченного или недостающего имущества и за повреждение товара — в размере суммы, на которую понизилась стоимость, если хранитель не докажет, что утрата, недостача или повреждение произошли вследствие непреодолимой силы, либо из-за свойств товара, о которых хранитель, принимая товар на хранение, не знал и «не должен был знать», либо в результате умысла или грубой неосторожности товаровладельца.