Билет 14

1)Договор об организации перевозок груза

Договором транспортной экспедиции может быть предусмотрена обязанность экспедитора осуществить перевозку груза клиента собственными или арендованными транспортными средствами на основе договоров перевозки, заключаемых экспедитором с клиентом или в его интересах.

Перевозчик и грузовладелец при необходимости осуществления систематических перевозок грузов могут заключать договоры об организации перевозок.

По договору об организации перевозки грузов перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме. В договоре об организации перевозки грузов определяются объемы, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, порядок расчетов, а также иные условия организации перевозки.

(ст. 752 ГКРБ, Гражданский Кодекс Беларуси)

Такие договоры являются разновидностью договора перевозки.

Существенными условиями договора об организации перевозок являются: наименование и характеристики груза, место назначения, размер платы за перевозку, объемы и сроки предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, порядок расчетов.

Договор перевозки

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу за установленную плату.

Сторонами договора перевозки являются:

— Перевозчик, который, если использует как собственные, так и находящиеся в его распоряжении или оперативном управлении транспортные средства, считается фактическим перевозчиком. Однако, согласно ст. 801 ГК РФ перевозчиком может быть и экспедитор, который организует перевозку груза транспортом и помаршруту, избранными экспедитором или клиентом (отправителем). При этом он обязан заключить от имени клиента (согласно поручению) или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также нести другие обязанности, связанные с перевозкой. Такого «перевозчика» называют «договорным».

- Грузоотправитель (отправитель). Во внешней торговле грузоотправителем является тот, кого в транспортных условиях контракта продавец или покупатель назначили поставщиком товара при доставке в международных сообщениях. В качестве представителя продавца грузоотправитель несет ответственность за упаковку и уплотнение грузовых мест в грузовые единицы (unitload), их взвешивание, нанесение маркировки. Если это предусмотрено транспортными условиями контракта, он может отвечать за простой транспортных средств под погрузкой, за недогруз вагонов, судов и контейнеров до технических норм, а с другой стороны — наоборот, располагает правом на отказ от перевозки при подаче непригодных транспортных средств или их опоздания под погрузку.

- Грузополучатель обязан в установленные сроки произвести приемку груза и вывести его со склада перевозчика, внести часть провозной платы, неоплаченной отправителем при отправке груза, а в случае утраты груза в праве требовать возмещения его стоимости. На него, как на покупателя может быть возложена, согласно транспортным условиям контракта, ответственность за невыполнение норм выгрузки, приведшая к сверхнормативному простою транспортных средств, за задержку возврата контейнеров.

В развитие договора перевозки у продавца возникают: правовая ответственность за состояние сдаваемого перевозчику товара (груза), а также за организацию и контроль сдачи товара перевозчику, согласно предусмотренным в контракте купли-продажи транспортным условиям. В зависимости от избранного в контракте базиса поставки или продавец, или покупатель обязуется найти перевозчика, а затем оформить с ним договор перевозки, в котором и требуется предусмотреть ответственность перевозчика за сдачу товара грузополучателю, представляющему покупателя товара.

Задача грузоотправителя и его экспедитора состоит в том, чтобы добиться максимальной адекватности и последовательности между транспортными условиями контракта купли-продажи и условиями договора перевозки, а также в том, чтобы не допустить каких-либо убытков в ходе доставки товара и тем самым не превысить скалькулированный в контракте размер транспортной составляющей цены товара.

Заключение договора перевозки груза подтверждается заполнением проформы и выдачей отправителю груза транспортного документа (коносамента, накладной и др.). Все атрибуты груза содержатся в этом документе и задача продавца и его экспедитора состоит в том, чтобы сдать груз перевозчику в индивидуально-определенном виде, в полном соответствии с качественной и количественной характеристиками предмета контракта. Кроме этого, транспортный документ должен отразить результат приема товара перевозчиком. Вне зависимости оттого, какой стороной заключен (продавцом, покупателем) договор перевозки, экспедитор отправителя или фиксирует адекватность «товара» (согласно контракту купли-продажи) «грузу», (согласно транспортному документу) или оформляет документально размер и причины происшедшей неадекватности.

В ходе исполнения договора перевозки экспедиторы продавца и покупателя вступают в правоотношения с третьими лицами. Документальное оформление этих правоотношений как бы усиливает, подчеркивает исполнение условий и обязательств торгового контракта, являются своеобразным зеркалом отражения его выполнения. Оформление заявки на подачу подвижного состава — сигнализирует об исполнении срока отгрузки; подписание договора фрахтования или оформление бронирования линейного и воздушного тоннажа — подтверждает выполнение обязательства организации доставки товара; заключение стивидорных контрактов — обеспечение погрузочно-разгрузоч-ных работ; данные складских расписок на хранение являются подтверждением количественных и качественных характеристик товара на определенной стадии транспортировки; выдача штурманской расписки — факт погрузки груза на борт судна и т. д.

Договор международной перевозки регламентируется, прежде всего, международными соглашениями и конвенциями, и только при их отсутствии или наличии пробелов – нормами национального законодательства.

Важнейшими актами, регулирующими перевозки, являются:

-Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ, или Конвенция CMR) 1956 года

-Таможенная конвенция о международных перевозках грузов с применением книжки МДП, 1959 года в редакции 1978 года

Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (Соглашение СМГС)

На территории Западной Европы действует Бернская конвенция (Конвенция КОТИФ, или CIM)