9 Билет

1. Внутренний водный транспорт-транспорт общего пользования

Кодекс внутреннего водного транспорта (КВВТ) регулирует отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и/или юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях, и определяет их права, обязанности и ответственность.

Перевозчиком на внутреннем водном транспорте может быть коммерческая организация и индивидуальный предприниматель. Ст.66, п.2 относит этого перевозчика к категории перевозчика общего пользования, осуществляющего перевозки грузов по обращению любого гражданина или юридического лица. Перевозчик общего пользования не вправе отказывать грузоотправителю в принятии заявки на перевозку груза к исполнению, а также в приеме для перевозки предъявленного грузоотправителем груза.

Кодекс внутреннего водного транспорта определяет государственный статус внутренних водных путей, основные условия содержания и использования их для судоходства; статус и условия функционирования органов государственной власти в области внутреннего водного транспорта; условия обеспечения безопасности судоходства на внутренних водных путях; основные условия перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты, буксировки плотов, судов и плавучих объектов; статус порта, судна и его экипажа; права, обязанности и ответственность участников перевозки, и другую деятельность в области внутреннего водного транспорта.

Ст.67 определяет договор перевозки груза внутренним водным транспортом в форме оформленной транспортной накладной. «В соответствии с договором перевозки перевозчик обязуется своевременно и в сохранности доставить вверенный ему грузоотправителем груз в пункт назначения с соблюдением условий перевозки и выдать груз грузополучателю или уполномоченному на получение груза лицу (грузополучателю), а грузоотправитель обязуется уплатить за перевозку установленную плату».

Составленная в соответствии с требованиями правил перевозок грузов транспортная накладная и оформленные на ее основании дорожная ведомость и квитанция о приеме груза для перевозки подтверждают заключение договора перевозки груза.

2. Понятие консолидированного/контрактного перевозчика.

В 1961 г. была принята Гвадалахарская конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, осуществляемых лицами, не являющимися перевозчиками по договору. Конвенция регламентирует перевозки на арендованных воздушных судах, а также другие случаи, когда фактический и договорный перевозчик не совпадают, и распространяет на такие перевозки принципы ограниченной ответственности, установленные Варшавской конвенцией. Положения Гвадалахарской конвенции были использованы экспедиторами для учреждения правового понятия консолидированного/контрактного перевозчика (consolidator/contractingcarrier) и для массового роста чартерных перевозок. Нерегулярные перевозки составляют в настоящее время около 40% от общего объема международных перевозок.