5 Организация технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики

5.1 Организация технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики в дирекции инфраструктуры железной дороги.

В целях реализации концепции системы управления компанией холдингового типа ОАО «РЖД» на железных дорогах формируются территориальные дирекции инфраструктуры. В орган управления территориальной дирекции инфраструктуры входит служба автоматики и телемеханики.

В состав территориальной дирекции инфраструктуры в качестве структурных подразделений включены дистанции СЦБ, центр диагностики и мониторинга объектов инфраструктуры железной дороги, дорожная лаборатория автоматики и телемеханики (технический центр автоматики и телемеханики). Вагоны-лаборатории автоматики и телемеханики и другие мобильные средства контроля могут быть переданы в центр диагностики и мониторинга объектов инфраструктуры.

5.2 Организационная структура дистанции сцб

Техническую эксплуатацию средств железнодорожной автоматики и телемеханики осуществляет дистанция сигнализации, централизации и блокировки [1]. Отдельные работы по технической эксплуатации микропроцессорных устройств ЖАТ могут быть переданы специализированным организациям (сервисным компаниям).

В Типовом проекте приведены организационные и производственные структуры дистанций СЦБ: I, II и III групп, структура линейного производственного участка (ЛПУ СЦБ), ремонтно-технологического участка и производственного участка механизированной (автоматизированной) сортировочной горки.

Распределение дистанций по группам по оплате труда осуществляется в соответствии с документом [2].

Должности руководителей и специалистов дистанции сигнализации, централизации и блокировки железной установлены ОАО «РЖД» [3], [4].

Расчет численности работников дистанции сигнализации, централизации и блокировки ОАО «РЖД» производится на основании руководящего документа [5].

В состав линейных бригад СЦБ входят старшие электромеханики, электромеханики и электромонтеры СЦБ. Линейные бригады старших электромехаников СЦБ входят в состав линейных производственных участков дистанций СЦБ, руководство которыми осуществляют начальники участков производства.

В состав бригад по технической эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда входят старшие электромеханики, инженеры-электроники, электромеханики.

В состав бригад горочных устройств СЦБ входят старшие электромеханики, электромеханики, электромонтеры, машинисты компрессорных установок, слесари, электросварщики, токари, а при наличии аппаратно-программных средств – инженер электроник.

В состав бригад РТУ входят инженер по эксплуатации технических средств, старшие электромеханики, электромеханики, электромонтеры СЦБ.

В состав бригады механизации и автотранспорта входят механик гаража, водители автомобилей, водитель дрезины и его помощник, машинист мотовоза, автомотрисы и его помощник (бригада может входить в состав РТУ).

На дистанции СЦБ рекомендуется создание специализированных бригад:

- постоянных для проверки, технического обслуживания и ремонта устройств электропитания и приборов защиты, устройств переездной автоматики, мостовой и тоннельной сигнализации, устройств оповещения;

- временных, сезонных - для выполнения пуско-наладочных, аварийно-восстановительных работ и работ по капитальному ремонту средств ЖАТ.

Техническое обслуживание и ремонт аппаратно-программных средств ЖАТ, как правило, должно осуществляться сервисным методом.

В состав бригады по ведению технической документации и паспортизации устройств СЦБ входят инженеры по эксплуатации технических средств, бригадой с учетом местных условий может руководить начальник технического отдела дистанции СЦБ, начальник РТУ, а на дистанциях III группы - главный инженер дистанции СЦБ.

В состав бригады надежности и обеспечению бесперебойной работы устройств автоматики и телемеханики входят диспетчера дистанции СЦБ, старший электромеханик, электромеханики, а при внедрении автоматизированной системы контроля за техническим состоянием устройств СЦБ средствами технического диагностирования и мониторинга - инженер по эксплуатации технических средств (инженер – технолог).

При корректировке разработанных ранее проектов организации технической эксплуатации средств ЖАТ, проводится анализ существующей организационной структуры дистанции СЦБ и системы управления, методов взаимодействия с внешними, внутренними контрагентами. По результатам анализа составляются рекомендации по оптимизации структуры дистанции СЦБ с учетом линейного (административного) и функционального (оперативного) типов управления. Например, функциональное управление работой эксплуатационного штата дистанции СЦБ в условиях нарушения нормальной работы устройств ЖАТ осуществляет диспетчер дистанции СЦБ [6].

Рекомендуемая организационная структура дистанции сигнализации, централизации и блокировки I группы показана на рисунке 5.1, дистанции СЦБ II группы - на рисунке 5.2 и дистанции СЦБ III группы - на рисунке 5.3.

На базе бригад дистанционных мастерских, механизации и автотранспорта создается бригада по ремонту напольного оборудования и кабелей СЦБ. В РТУ СЦБ также вводится группа по ремонту КТСМ.

На дистанциях СЦБ с удаленными зонами технического обслуживания имеет особенности (рисунок 1):

- три заместителя начальника дистанции СЦБ осуществляют руководство работой ШЧУ ЛПУ СЦБ на узлах 1, 2, 3 (направлении) – соответственно, а также осуществляют технологическое руководство диспетчерами дистанции;

- на узле 2 второй заместитель начальника дистанции осуществляет руководство участком механизированной (автоматизированной) сортировочной горки;

- на узле 3 третий заместитель начальника дистанции СЦБ руководит линейными производственными участками на удаленной зоне;

- на удаленной зоне находятся бригады по проверке и ремонту релейной и бесконтактной аппаратуры СЦБ.

На удаленной зоне обслуживания (узле 3) устанавливаются две должности диспетчера дистанции СЦБ для дневного дежурства.

Примечание:

- административное управление, - функциональное управление.

Рисунок 5.1 Организационная структура дистанции сигнализации, централизации и блокировки I группы.

Примечание:

- административное управление, - функциональное управление.

Рисунок 5.2 Организационная структура дистанции сигнализации, централизации и блокировки II группы

Рисунок 5.3 Организационная структура дистанции сигнализации, централизации и блокировки III группы