- •Типовой проект организации технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •1 Область применения
- •2 Нормативные ссылки
- •3 Термины, определения, обозначения и сокращения
- •3.1. Термины и определения
- •3.2 Обозначения и сокращения
- •4 Общие положения
- •5 Организация технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •5.1 Организация технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики в дирекции инфраструктуры железной дороги.
- •5.2 Организационная структура дистанции сцб
- •5.3 Производственная структура дистанции сцб
- •5.4 Структура производственного участка дистанции сигнализации, централизации и блокировки
- •5.4.1 Структура линейного производственного участка дистанции сигнализации, централизации и блокировки
- •5.4.2 Структура ремонтно-технологического участка дистанции сигнализации, централизации и блокировки
- •5.5 Нормирование технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •5.6 Организация ремонта средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •5.7 Техническая эксплуатация систем и устройств жат сервисным методом
- •5.7.1 Цели и задачи технической эксплуатации систем и устройств жат сервисным методом
- •5.7.2 Объекты технической эксплуатации сервисным методом
- •5.7.3 Функциональные задачи технической эксплуатации систем и устройств жат сервисным методом
- •5.7.4 Виды работ по технической эксплуатации систем и устройств жат сервисным методом
- •5.7.5 Требования к сервисным организациям
- •6 Виды обеспечения технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •6.1 Обеспечение технической документацией служб автоматики и телемеханики Российских железных дорог
- •6.1.1 Общие сведения
- •6.1.2 Порядок содержания технической документации
- •6.2 Кадровое обеспечение технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •6.2.1 Общие сведения
- •6.2.2 Кадровый состав работников дистанции сцб
- •6.2.3 Требования к базовому образованию руководителей и специалистов дистанций сцб, причастных к технической эксплуатации средств жат
- •6.2.4 Порядок замещения вакантных должностей руководителей и специалистов служб автоматика и телемеханика железных дорог и дистанций сцб
- •6.2.5 Формирование и подготовка резерва кадров руководителей и специалистов для служб автоматика и телемеханика железных дорог
- •6.2.6 Повышение квалификации и организация технической учёбы работников дистанций сцб
- •6.3 Технологическое обеспечение технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •6.3.1 Оснащение участков производства дистанции сигнализации, централизации и блокировки средствами измерения и контроля, технологическим оборудованием, механизмами и транспортными средствами
- •6.3.2 Оснащение производственных и бытовых помещений баз производственных участков дистанции сигнализации, централизации и блокировки
- •6.4 Информационное обеспечение процесса технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •7 Автоматизированная система управления хозяйством автоматики и телемеханики. Порядок учета и анализа неисправностей технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •7.1 Автоматизированная система управления хозяйством автоматики и телемеханики
- •7.2 Порядок учета и анализа неисправностей технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •8 Автоматизированный контроль параметров, диагностирование и мониторинг технического состояния средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •8.1 Автоматизированный контроль параметров устройств железнодорожной автоматики и телемеханики по графику технического обслуживания с применением систем технического диагностирования и мониторинга
- •8.2 Диагностирование и мониторинг технического состояния средств железнодорожной автоматики и телемеханики в дистанции сигнализации, централизации и блокировки
- •8.3 Организация обслуживания устройств железнодорожной автоматики и телемеханики «по техническому состоянию»
- •9 Особенности технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики на механизированных и автоматизированных сортировочных горках
- •9.1 Организационная структура производственного участка механизированной и автоматизированной сортировочной горки
- •9.2 Производственная структура участка механизированной и автоматизированной сортировочной горки
- •9.3 Оснащение средствами измерений и контроля, технологическим оборудованием, механизмами и транспортными средствами производственного участка механизированной и автоматизированной сортировочной горки
- •10 Мероприятия по реализации Типового проекта организации технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •10.1 Типовой состав пусковых комплексов
- •10.2 Мероприятия по реализации Типового проекта организации технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •Приложение б (рекомендуемое) Примерный перечень оснащения кабинета технической учебы и охраны труда дистанции сигнализации, централизации и блокировки
- •Приложение в (рекомендуемое) Порядок и примеры расчета нормативной численности работников подразделений дистанций сигнализации, централизации и блокировки
- •Вариант 1. Пример расчета нормативной численности одного из участков шнс сцб, списочной численности линейного производственного участка сцб
- •Приложение е (Рекомендуемое) Типовые планы зданий производственных баз производственных участков дистанций сигнализации, централизации и блокировки
- •Спецификация технологического оборудования, размещенного в техническом ангаре (к рисунку е.7)
- •Приложение ж (Обязательное) Оценка качества технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики в дистанциях сигнализации, централизации и блокировки
- •Приложение и Библиография
8.2 Диагностирование и мониторинг технического состояния средств железнодорожной автоматики и телемеханики в дистанции сигнализации, централизации и блокировки
Внедрение систем ТДМ на объектах сети железных дорог, кроме автоматизации отдельных работ по графику технического обслуживания, позволяет создать систему диагностирования и мониторинга технического состояния устройств ЖАТ на всех уровнях хозяйства автоматики и телемеханики, в том числе на уровне дистанции СЦБ:
линейный уровень – диагностирование и мониторинг технического состояния устройств ЖАТ старшим электромехаником линейной бригады СЦБ и начальником участка производства СЦБ на закрепленных объектах в рамках выполнения личных нормативов, предусмотренных Инструкцией ЦШ-720-09 [1];
дистанционный уровень – диагностирование и мониторинг технического состояния устройств ЖАТ инженером по эксплуатации технических средств (технологом) дистанции СЦБ и/или диспетчером дистанции СЦБ в границах дистанции.
Как правило, для принятия оперативных решений, рабочее место технолога дистанции СЦБ организуется рядом с диспетчером дистанции СЦБ.
Задачи диагностирования и мониторинга технического состояния устройств ЖАТ работниками дистанции СЦБ
Работник дистанции СЦБ (технолог или другой специально назначенный специалиста дистанции СЦБ) выполняет следующие основные задачи:
Мониторинг технического состояния устройств ЖАТ для выявления тревожных событий на объектах дистанции СЦБ:
просмотр тревожных событий для выявления отказов и предотказных состояний устройств ЖАТ;
предварительный анализ (разбор) тревожного события (вызвано ли оно технологическим окном, работами по техническому обслуживанию, недостатками диагностики или неисправностью устройства);
Диагностирование устройств ЖАТ с целью определения возможных причин возникновения выявленной неисправности в работе устройств ЖАТ;
Организация устранения неисправностей в работе устройств ЖАТ:
Контроль устранения эксплуатационным штатом дистанции СЦБ предотказных состояний устройств ЖАТ;
Ведение учета выявленных в дистанции предотказных состояний в работе устройств ЖАТ;
Взаимодействие с дорожным центром ТДМ (при его наличии на дороге):
Взаимодействие с дистанциями (службами) смежных хозяйств при выявлении предотказных состояний в работе устройств ЖАТ, вызванных нарушением содержания устройств ЖАТ по вине смежных служб;
Анализ и систематизация выявленных предотказных состояний в работе устройств ЖАТ на дистанции, формирование отчетности;
Подготовка предложений начальнику дистанции СЦБ по разработке корректирующих мер для повышения надежности работы устройств ЖАТ.
Организация работ по диагностированию и мониторингу технического состояния устройств ЖАТ на дистанции СЦБ
Количество технологов на дистанции СЦБ, а так же их режим работы зависят от оснащенности объектов дистанции средствами ТДМ, интенсивности движения поездов на участках дистанции СЦБ, используемых программных средств системы ТДМ, технологии диагностирования и мониторинга технического состояния устройств ЖАТ и возложенных обязанностей.
Как правило, работы по диагностированию
и мониторингу технического состояния
устройств ЖАТ на дистанции СЦБ выполняет
один технолог дистанции СЦБ. При этом,
работы по диагностированию и мониторингу
технологом дистанции СЦБ выполняются
только в рабочее время (8-ми часовой
рабочий день), в остальное время, а так
же в выходные и праздничные
дни, данные работы выполняет диспетчер
дистанции СЦБ при взаимодействии с
дорожным центром ТДМ.
В дистанциях СЦБ, обслуживающих устройств ЖАТ на наиболее ответственных участках дороги (участки с высокоскоростным движением, участки с интенсивным движением проездов), целесообразна организация круглосуточной работы технологов дистанции СЦБ. В этом случае, для организации круглосуточного диагностирования и мониторинга технического состояния устройств ЖАТ без увеличения штата дистанции производится перераспределение функций между технологом и диспетчером дистанции СЦБ.