- •Типовой проект организации технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •1 Область применения
- •2 Нормативные ссылки
- •3 Термины, определения, обозначения и сокращения
- •3.1. Термины и определения
- •3.2 Обозначения и сокращения
- •4 Общие положения
- •5 Организация технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •5.1 Организация технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики в дирекции инфраструктуры железной дороги.
- •5.2 Организационная структура дистанции сцб
- •5.3 Производственная структура дистанции сцб
- •5.4 Структура производственного участка дистанции сигнализации, централизации и блокировки
- •5.4.1 Структура линейного производственного участка дистанции сигнализации, централизации и блокировки
- •5.4.2 Структура ремонтно-технологического участка дистанции сигнализации, централизации и блокировки
- •5.5 Нормирование технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •5.6 Организация ремонта средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •5.7 Техническая эксплуатация систем и устройств жат сервисным методом
- •5.7.1 Цели и задачи технической эксплуатации систем и устройств жат сервисным методом
- •5.7.2 Объекты технической эксплуатации сервисным методом
- •5.7.3 Функциональные задачи технической эксплуатации систем и устройств жат сервисным методом
- •5.7.4 Виды работ по технической эксплуатации систем и устройств жат сервисным методом
- •5.7.5 Требования к сервисным организациям
- •6 Виды обеспечения технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •6.1 Обеспечение технической документацией служб автоматики и телемеханики Российских железных дорог
- •6.1.1 Общие сведения
- •6.1.2 Порядок содержания технической документации
- •6.2 Кадровое обеспечение технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •6.2.1 Общие сведения
- •6.2.2 Кадровый состав работников дистанции сцб
- •6.2.3 Требования к базовому образованию руководителей и специалистов дистанций сцб, причастных к технической эксплуатации средств жат
- •6.2.4 Порядок замещения вакантных должностей руководителей и специалистов служб автоматика и телемеханика железных дорог и дистанций сцб
- •6.2.5 Формирование и подготовка резерва кадров руководителей и специалистов для служб автоматика и телемеханика железных дорог
- •6.2.6 Повышение квалификации и организация технической учёбы работников дистанций сцб
- •6.3 Технологическое обеспечение технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •6.3.1 Оснащение участков производства дистанции сигнализации, централизации и блокировки средствами измерения и контроля, технологическим оборудованием, механизмами и транспортными средствами
- •6.3.2 Оснащение производственных и бытовых помещений баз производственных участков дистанции сигнализации, централизации и блокировки
- •6.4 Информационное обеспечение процесса технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •7 Автоматизированная система управления хозяйством автоматики и телемеханики. Порядок учета и анализа неисправностей технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •7.1 Автоматизированная система управления хозяйством автоматики и телемеханики
- •7.2 Порядок учета и анализа неисправностей технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •8 Автоматизированный контроль параметров, диагностирование и мониторинг технического состояния средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •8.1 Автоматизированный контроль параметров устройств железнодорожной автоматики и телемеханики по графику технического обслуживания с применением систем технического диагностирования и мониторинга
- •8.2 Диагностирование и мониторинг технического состояния средств железнодорожной автоматики и телемеханики в дистанции сигнализации, централизации и блокировки
- •8.3 Организация обслуживания устройств железнодорожной автоматики и телемеханики «по техническому состоянию»
- •9 Особенности технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики на механизированных и автоматизированных сортировочных горках
- •9.1 Организационная структура производственного участка механизированной и автоматизированной сортировочной горки
- •9.2 Производственная структура участка механизированной и автоматизированной сортировочной горки
- •9.3 Оснащение средствами измерений и контроля, технологическим оборудованием, механизмами и транспортными средствами производственного участка механизированной и автоматизированной сортировочной горки
- •10 Мероприятия по реализации Типового проекта организации технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •10.1 Типовой состав пусковых комплексов
- •10.2 Мероприятия по реализации Типового проекта организации технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •Приложение б (рекомендуемое) Примерный перечень оснащения кабинета технической учебы и охраны труда дистанции сигнализации, централизации и блокировки
- •Приложение в (рекомендуемое) Порядок и примеры расчета нормативной численности работников подразделений дистанций сигнализации, централизации и блокировки
- •Вариант 1. Пример расчета нормативной численности одного из участков шнс сцб, списочной численности линейного производственного участка сцб
- •Приложение е (Рекомендуемое) Типовые планы зданий производственных баз производственных участков дистанций сигнализации, централизации и блокировки
- •Спецификация технологического оборудования, размещенного в техническом ангаре (к рисунку е.7)
- •Приложение ж (Обязательное) Оценка качества технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики в дистанциях сигнализации, централизации и блокировки
- •Приложение и Библиография
7.2 Порядок учета и анализа неисправностей технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики
Порядок учета и анализа в ОАО «РЖД» неисправности технических средств, приведших к нарушениям нормальной работы устройств СЦБ, задержкам и остановкам поездов (далее по тексту – неисправность технических средств ЖАТ), определяется Положением по учету, расследованию и проведению анализа случаев отказов в работе технических средств ОАО «РЖД», утвержденным распоряжением ОАО «РДЖ» от 09.07.10 № 1493р [21]. На дистанции СЦБ учет и анализ неисправностей технических средств ЖАТ производится с помощью комплекса задач «Учет и анализ отказов, повреждений и неисправностей устройств ЖАТС» (КЗ УО-ЖАТС) из состава АСУ-Ш-2 и комплексной автоматизированной системы учета, контроля устранения отказов технических средств и анализа их надежности (КАС АНТ).
Учет и анализ сбоев в работе локомотивных и путевых устройств АЛС, САУТ в ОАО «РЖД», в том числе на дистанции СЦБ, производится с помощью комплекса задач «Учет и анализ нарушений работы устройств АЛСН, САУТ, КЛУБ» (КЗ АЛСН) из состава АСУ-Ш-2 в соответствии с требованиями Положения о порядке служебного расследования, учета и анализа сбоев в работе устройств автоматической локомотивной сигнализации и систем автоматического управления торможением поезда, утвержденного распоряжением ОАО «РДЖ» от 20.09.10 № 1949р [22].
Расследование случаев неисправности технических средств ЖАТ и сбоев в работе АЛС, САУТ, должно производиться в соответствии с вышеперечисленными положениями. Восстановление работоспособности (исправности) устройств ЖАТ должно производиться в соответствии с действующим в хозяйстве автоматики и телемеханики Регламентом устранения нарушений нормальной работы устройств и систем ЖАТ.
Анализ работы устройств ЖАТ в дистанции СЦБ должен производиться с помощью АСУ-Ш-2 (КЗ УО-ЖАТС) и КАС АНТ за отчетный период нарастающим итогом с начала года в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года.
8 Автоматизированный контроль параметров, диагностирование и мониторинг технического состояния средств железнодорожной автоматики и телемеханики
8.1 Автоматизированный контроль параметров устройств железнодорожной автоматики и телемеханики по графику технического обслуживания с применением систем технического диагностирования и мониторинга
В соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД», отдельные работы регламентного технического обслуживания устройств ЖАТ (как правило, измерение параметров) можно производить с использованием возможностей АРМ ШН системы ТДМ (например, АПК-ДК, АДК-СЦБ и АСДК). Автоматизация работ по контролю параметров устройств ЖАТ с применением АРМ ШН достигается за счет:
реализации системой ТДМ в режиме реального времени функций контроля состояния и измерения электрических и временных параметров;
программной обработки поступающей информации;
хранения в базе данных информации о состоянии устройств ЖАТ и измеренных значениях параметров (с фиксацией времени съема информации).
Автоматизированный контроль параметров устройств ЖАТ по графику технического обслуживания с применением АРМ ШН системы ТДМ выполняется:
эксплуатационным штатом линейной бригады СЦБ, обслуживающей устройства ЖАТ на объекте (станция/перегон);
в соответствии с технологией, приведенной в технологических картах по автоматизированному контролю параметров, утвержденных Департаментом автоматики и телемеханики;
с использованием возможностей программного обеспечения АРМ ШН системы ТДМ,
с формированием на АРМ ШН системы ТДМ и распечаткой протоколов автоматизированного контроля параметров (далее по тексту – протокол), которые хранятся на станции выполнения работ (вместо оформления результатов измерений в соответствующих журналах);
с периодичностью установленной Департаментом автоматики и телемеханики.
Планирование, учет и контроль выполнения работ по автоматизированному контролю параметров производится порядком, установленным нормативными документами ОАО «РЖД».
Выполнение отдельных работ по автоматизированному контролю параметров устройств ЖАТ, в соответствии с Инструкцией ЦШ-720-09 [1], разрешается возложить на технолога дистанции СЦБ, т.е. возможно перераспределение работ между линейным механиком СЦБ и технологом дистанции СЦБ. При этом, если соответствующая работа не исключается из графика технического обслуживания, а просто передается на выполнение другому работнику (технологу) дистанции СЦБ, должны соблюдаться все вышеперечисленные правила выполнения и отчетности за выполнение данного вида работы.