9 Особенности технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики на механизированных и автоматизированных сортировочных горках
9.1 Организационная структура производственного участка механизированной и автоматизированной сортировочной горки
Для технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики на механизированных и автоматизированных сортировочных горках создаются комплексные бригады, в том числе:
- бригады по устройствам горочной автоматической централизации ГАЦ (устройствам автоматической и электрической централизации, а также устройств горочной микропроцессорной автоматической централизации);
- бригады по замедлителям, компрессорам, пневмопочте;
- бригады по устройствам автоматизированного роспуска составов.
На механизированных горках большой и повышенной мощности может быть создана отдельная группа по обслуживанию компрессорной.
Бригады механизированной и автоматизированной сортировочной горки объединены в отдельный производственный участок. Руководство участком механизированной и автоматизированной сортировочной горки осуществляет начальник механизированной (автоматизированной) сортировочной горки. Должность начальника и специалистов механизированной (автоматизированной) сортировочной горки установлены ОАО «РЖД» [4].
Организационная структура производственного участка механизированной (автоматизированной) сортировочной горки показана на рисунке 9.1.
На рисунке 9.1 показаны бригады и входящие в них звенья электромехаников и электромонтеров СЦБ, которые осуществляют работы по технической эксплуатации устройств и систем СЦБ на механизированных и автоматизированных сортировочных горках.
Бригада №1 по устройствам горочной автоматической централизации (ГАЦ) осуществляет техническое обслуживание и ремонт постовых и напольных устройств горочной централизации, в том числе:
- стрелочных электроприводов и стрелочной гарнитуры стрелок горочной автоматической централизации;
- электрических рельсовых цепей;
- светофоров и световых указателей;
- путевых датчиков, фотоэлектрических устройств, радиотехнических датчиков контроля свободности стрелочного участка, индуктивно-проводных датчиков, магнитных педалей;
- кабельных муфт, приямков, кабельных ящиков и ниш;
- пультов горочной автоматической централизации;
- дизель-генераторных агрегатов (ДГА) и аккумуляторов;
- питающих установок ГАЦ, аккумуляторов;
- аппаратуры и приборов релейных помещений ГАЦ;
- других напольных и постовых устройств ГАЦ или устройств горочной микропроцессорной автоматической централизации.
Бригада №2 по вагонным замедлителям, компрессорам, пневмопочте осуществляет техническое обслуживание и ремонт вагонных замедлителей I, II, III тормозной позиции,
управляющей аппаратуры вагонных замедлителей, электрооборудования компрессорной станции, компрессоров, насосных установок, воздухопроводных сетей, а также пневматической почты для пересылки грузовых документов и сортировочных листков. Кроме того, в бригаду входят работники мастерской механизированной (автоматизированной) сортировочной горки.
Бригада №3 по устройствам автоматизированного роспуска составов организуется на автоматизированных сортировочных горках и выполняет работы по контролю технического состояния и техническому обслуживанию постовых и напольных устройств: АРС, АЗСР, а также радиолокационных индикаторов скорости, устройств контроля заполнения подгорочных путей, других горочных устройств.
На дистанциях СЦБ, с учетом местных условий, за этой бригадой могут быть также закреплены устройства ЭЦ предгорочных парков, путей подходов и других.
В бригадах по устройствам горочной автоматической централизации (ГАЦ), по устройствам автоматизированного роспуска составов может быть установлено сменное дежурство электромехаников СЦБ. Сменное дежурство на механизированной и автоматизированной сортировочной горке устанавливается руководством железной дороги – филиала ОАО «РЖД» [5].
П
римечания:
1) при отсутствии на механизированных (автоматизированных) сортировочных горках отдельных систем и устройств (устройств горочной микропроцессорной централизации, КЗП, радиолокационных индикаторов скорости и других), бригады и звенья, предусмотренные организационной структурой участка механизированной (автоматизированной) сортировочной горки, исключаются;
2) на механизированных горках большой и повышенной мощности может быть создана отдельная группа по обслуживанию компрессорной;
3) на автоматизированных сортировочных горках большой и повышенной мощности должен быть один электроник;
4) при наличии на горке третьей тормозной позиции количество электросварщиков дополнительно рассчитывается из условия один электросварщик на 65 замедлителей (звено №5);
5) на сортировочных горках большой и повышенной мощности в мастерской должен быть один кузнец ручной ковки.
Рисунок 9.1 Организационная структура производственного участка механизированной (автоматизированной) сортировочной горки
Класс механизированных и автоматизированных сортировочных горок определяется в зависимости от объемов среднесуточной переработки вагонов и числа путей сортировочного парка, определение класса сортировочной горки приведено в таблице 9.1, на основании «Инструкции по технической эксплуатации устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки механизированных и автоматизированных сортировочных горок». ЦШ-762-10 от 01.11.2010 г. №2247р [8].
Таблица 9.1 Определения класса сортировочной горки
Наименование |
Класс |
Переработка вагонов в сутки |
Число путей в сортировочном парке |
Сортировочная горка большой и повышенной мощности |
2 |
более 3500 |
более 30 |
Сортировочная горка средней мощности |
3 |
от 1501 до 3500 |
от 17 до 29 |
Сортировочная горка малой мощности |
4 |
от 250 до 1500 |
до 16 |
Расчет численности работников, осуществляющих техническое обслуживание устройств механизированных и автоматизированных сортировочных горок ОАО «РЖД», выполняется на основании «Нормативов численности работников дистанций сигнализации, централизации и блокировки ОАО «РЖД» [6].
В Приложении Д к настоящему Типовому проекту приводится порядок и пример расчета нормативной численности работников производственного участка механизированной (автоматизированной) сортировочной горки дистанции СЦБ.
При отсутствии на механизированных и автоматизированных сортировочных горках отдельных систем и горочных устройств (устройств горочной микропроцессорной централизации, радиолокационных индикаторов скорости и других), бригады и звенья, предусмотренные организационной структурой производственного участка механизированной (автоматизированной) сортировочной горки (рис. 9.1), исключаются.